Trump: Handelskrig är bra - Strafftull på stål och aluminium

Och på lastvagnar gäller det omvända. Där är det USA som tar ut de högre tullarna.
Men jo, det finns uträknade siffror åtminstone på importtullar till EU från USA. Uppgiften kommer från amerikanska myndigheter.
https://www.export.gov/article?id=European-union-Import-Tariffs
Så min fråga gäller om någon kan hitta en officiell källa på motsvarande siffror när det gäller export från EU till USA?

Jag tror det gynnar diskussionen här om vi från början har korrekta uppgifter att förhålla oss till.

Genomsnitt är totalt ointressant då man på de flesta produkter har 0%. Det är på produkter som det är stor global efterfrågan och konkurrens på som det är intressant att jämföra som till exempel fordonsmarknaden.

Det är genomsnittet på handeln som helhet naturligtvis, inte ett genomsnitt mellan varor. Då blir det just de varor med störst global efterfrågan som väger tyngst.

USA lägger 25 % tullar på lastfordon från EU, medan EU bara tar ut 10 % på amerikanska. Fordonshandeln står dock inte för någon större del av handeln.

De totala tullarna på det samlade värdet av handeln ligger på knappt 3 %.
EU har bland de lägsta importtullarna i världen, men även USA ligger antagligen bra till. Än så länge...

Hur betydande är den Amerikanska Exporten av lastbilar till EU?
Och har de samma problem som bilar med överdriver bränslekonsumtion?

På 60-talet svarade USA med höjda tullavgifter på bland annat lätta lastbilar till följd av en rad ökade tullavgifter ifrån europeiska länder på populära amerikanska produkter. Tullavgiften på lätta lasbilar ligger kvar än idag och räddade mer eller mindre den amerikanska pickup-produktionen.

Hur stor den är till just EU vet jag inte men den utgör endast 0.97 % av USA:s totala export.

Om du tror att den tullavgiften räddade jobb och produktion i USA har du fel. Som alltid med tullar, blir sådan effekt kortvarig.

De flesta amerikanska fordonstillverkare har många av sina fabriker i Mexiko.
Gissa vilket som är världen största exportland av lastfordon? Just det; Mexiko!
http://www.worldstopexports.com/exported-trucks-country/

Över 900000 Mexikaner sysselsätts av att bygga fordon och bildelar åt märken vi förknippar med USA.

Så när vi läser att USA importerar fler fordon än de exporterar, handlar det till stor del om att de importerar sina "egna" märken.
Ungefär som att vi skulle importera Volvobilar byggda i Polen.

De amerikanska bilfabrikörerna planerar nu att flytta ännu mer av produktionen över gränsen.
Eftersom stålet nu blivit mycket dyrare i USA (men inte Mexiko) lönar det sig bättre att låta Mexikanerna sköta produktionen.

Det USA bortser ifrån är att man har en massa andra fördelar som andra länder bara kan drömma om som t ex att amerikanska dollarn är handelsvalutan i världshandeln, deras universitets dominans, attraktivt land för rika utlänningar att bosätta sig i osv. Den enda nackdel som man kanske har haft är det stora handelsunderskottet men i praktiken har man ju fått gratis produkter från omvärlden då alla vill ha US dollarn. USA har ju också plockat utländska och framförallt Europeiska bolag på 100-tals miljarder i div juridiska processer.

Riksbanken har ju manipulerat valutakursen, för att få exportfördelar. Anledningen till att man inte gick med i ERM. Man kommer på i efterhand som "politiker" att man inte vill ha Euron för besluten tas någon annansstans och man kan inte sänka valutakursen som man vill och så klagar man på Trump för att han tröttnat på att idioter med låg intelligens har alldeles för höga tankar om sig själva? Är nollan Stefan Löfvén smartare än Trump? Är dumskallen Ingves smartare än Trump? Trump sitter där för att han är smart och han tröttnat på att idioter med låg intelligens har alldeles för höga tankar om sig själva.

Som vanligt okunnigt svammel. Pickupen var på väg att utkonkurreras av tysktillverkade Volkswagen som nästan helt försvann på den amerikanska marknaden efter tariffen. När det gäller utlandsproducerade inhemska märken som till exempel Ford så har de varit undantagna tariffen så det saknar relevans.

Peter Navarro hade varit ett alldeles for kontroversiellt val.

Med tanke på att du ständigt motsäger ekonomernas konsensus, kan man undra vem som ägnar sig åt okunnigt svammel.
Men är det inte bättre att vi bemöter varandra i sakfrågor, istället för med låga påhopp?

Det kanske saknar relevans för dig.
Men att amerikanska fordon produceras i fabriker utomlands saknar knappast relevans för amerikanska bilfabriksarbetare.
Framförallt saknar det inte relevans för de 900000 mexikaner som istället får bygga dem.

En fullkomligt absurd situation. Bilar för USA-marknaden tillverkas inte i USA utan i Mexiko. Eh??

Det är som att en bilfabrik i norra Tyskland som producerar bilar för Tyskland skulle flytta till Sverige. Det finns ingen ekonomisk logik bakom detta, enbart psykisk sjukdom. Slutet börjar närma sig för detta vansinne.