Någon som vet något mer om denna nya förbränningsmotor

Såg något riktigt intressant inom området förbränningsmotorer.http://www.nextbigfuture.com/2011/03...-35-times.html I förbifarten nämns att den är tänkt att förse batteriet i en hybridbil med kraft. Mest för jämn gång då kanske. Utformningen är "turbinlik" och den ger mig också påminnelser om Vankelmotornhttps://sv.wikipedia.org/wiki/Wankelmotor. Den gjorde i stort sett samma sak som vanliga bensinmotorer, men hela mekanismen roterade istället för att gå fram och tillbaka.

Den ser lite prototypig ut, så frågan är hur långt dom kommit. Prestanda ska vara helt fantastiska hm. Det är stor risk att den läcker för mycket, precis som Vankelmotorn. Det är i så fall inte bra för effekt och verkningsgrad, men man får se. Kanske finns det en lösning på det eller att det inte spelar så stor roll, likt det faktiskt inte är något större problem för jetmotorer och gasturbiner. Det verkar som den är utformad lite som en turbokompressor, men där gasblandningen antänds i rätt ögonblick och sen passeras en lucka och avgaserna släpps ut. Den gör alltså väldigt många saker på ett och samma utrymme tror jag.

Är det någon som vet något mer om denna skapelse?

Varför skulle man vilja ha en förbränningsmotor på en generator för att ladda ett batteri? varje jävla steg är en förlust i energi så varför inte ha motorn driva på hjulen istället för att ladda något du bara kommer förlora på.

Tja, man kan köra förbränningsmotorn på mest optimala varvtalet och belastning, och reglera kraften till hjulen med elektronik.

Det kan bli effektivare!

Därför att många vill ha en hybridbil. Det framgår inte riktigt om den går att använda som en vanlig motor. Det lär den väl göra. Det enda som skulle kunna hindra är väl om den är inflexibel. Att den kanske bara funkar bra i ett begränsat varvtalsområde.

Men åter till din fråga. Det är bättre med en motor med hög verkningsgrad än med en lägre, som bensinmotor. Även om det bara är låst till hybrid. För tänk om en motor har en verkningsgrad på 25 % och kan driva vad som helst och en har en verkningsgrad på 50 % men är bara bra på att ladda hybridbatteriet. Idag skulle många välja det senare. För bara 10 år sen var det inte lika säkert.

Tänk sen på förlusterna. Förlusterna från motor över växellåda, koppling osv till hjul jämfört med förlusterna från motor, till generator till batteri, till hjul. Det är bara i landsvägskörning som binsinare med överföring till hjul är någorlunda effektiv. Krypkörning, långsam körning, start är väldigt ineffektivt, men en stor del av bilens tid. Bromsningarna är helt bortkastad energi. En elmotor är effektiv i nästan alla lägen och kan eventuellt ta upp energi från inbromsning. Kan man bara ladda effektivt är batteridrift mycket effektivare. Ladda effektivt ska man alltså kunna med denna motor.

----edit

Läste lite mer... och den skall ersätta bensin motorn... så jag läste inte tillräckligt då :-)