Tanka 99 okt/ v-power i Volvo v50?

Om det vore svenska bönder, eller svensk skogsindustri som producerade drivmedelspriten hade jag gladeligen tankat E85, men nu är det ju inte så det går till. Vill minnas att det mesta av fordonsetanolen kommer från sockerrörsodlingar i tropikerna(?).

Där ser man! Är du säker på att man inte höjt inblandningen? Har uppfattat det som att det är 10% respektive 5% inblandning.

brasilien

bf95 är fortfarande 5% men snackats om att det ska höjas till 10%

Bensin enligt standard

All vår miles® 95 är en bensin enligt standard: svensk standard SS-EN 228:2013 och europeisk standard EN228. På Circle K tillsätter vi 5% etanol i vår 95-oktaniga bensin för att minska koldioxidutsläppen.

Verkar hur som helst röra sig om ett väldigt onödigt skövlande av regnskog.
Man får hålla isär de här "förnyelsebara" bränslena tycker jag.
Bio-diesel från skogsindustrins restprodukter låter utmärkt, medan palmolja låter mer eller mindre katastrofalt.

OK, då gick jag visst händelserna i förväg...

Vad bra. Då kan ju Frigolit slå sig för bröstet sedan när hela Pampas förvandlats till öken. Det är nämligen vad som väntar om Amazonas inte längre orkar generera regnmoln.

Forskning pågår för att sänka produktionskostnaden så etanol ska kunna tillverkas inom europa.

Merparten av den låginblandade etanolen görs av Agroetanol i Norrköping vilka ägs av bondekooperativet Lantmännen.

Till E85 så är importerad etanol vanligare (även om svensk etanol också förekommer), vanligtvis från Brasilien vilken tillverkas av sockerrör. Sockerrör är dock inget man odlar i Amazonas utan de odlas mer söderut.

Största källa till svensk oljeimport är Ryssland.

Tack för ett upplysande inlägg!
Vad är råvaran för svensk etanol? Och varför tillverkas inte mer bränsle av skogsrestprodukter?

Agroetanol är den enda större svenska etanolfabriken, och man använder spannmål som råvara, samt biokraft för energi till processen. Ca 100 000 ha mark används för spannmålsproduktion vilket ger 210 000 m3 etanol. Man får även biprodukter i form av proteinfoder, biogas, koldioxid och fjärrvärme.

Med konventionell etanolproduktion så kan enbart socker och stärkelse användas för att framställa etanol. För produktion från ex. cellulosa krävs ytterligare steg, genom att cellulosan först bryts ned till sockerarter eller genom att biomassan förgasas och sedan konverteras till etanol. Potentialen med detta är större, men kostnaderna är högre.

Vi utvinner ju råvara till dieselbränsle ur svartlut vid massafabrikerna. Preem kör med nästan 50% inblandning i sommardieseln. Däremot har man aktivt valt bort palmolja, vilket är mycket bra!

Borde det inte fungera att driva bensinmotorer med metanol från skogen, eller är det också för kostsamt att framställa?

Metanol är mycket aggressivt mot olika delar i motorer, det är ett effektivt lösningsmedel som kan förgifta genom huden

Aha! Det skall alltså till en specialbyggd motor och stor försiktighet vid hanteringen? Låter onekligen krångligt!

Metanol är dessutom hygroskopisk, drar åt sig vatten men får i små mängder användas som substitut för etanol i bla bf95, har för mig att när metanol används så är det 2-3%.

Redigerat:
http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-varfor-inte-kora-pa-metanol-1572