Scania slutar med T serien

Skiter fullständigt i de och dem. Fick VG i svenska ändå så jag bryr mig inte om sånt skit längre.
Kör du själv lastbil?

Vi lever i sverige, finns ingen åkare som har råd med stillestånd för att vänta på delar till en MACK

penisförlängare: amerikansk lastbil
driftsäkerhet: scania
service: scania
ekonomi: scania
förarmiljö: scania

bara att välja efter preferenser

I Sverige ja. Annars ser det ut så här:

penisförlängare: riktig truck
driftsäkerhet: scania, näppeligen
service: riktig truck
ekonomi: scania, men riktig truck är ju värt en hel del extra
förarmiljö: riktig truck


Nej, inte professionellt, men jag har kört en del Peterbilt med hästtrailer, och provat några andra modeller, inklusive det gamla armébyggda Mack-baserade aset M123A1C med full timmerlast. Jag skulle inte ha något emot att skaffa CDL och kryssa fram och tillbaka genom Staterna med en maxad 379:a i en sådär 2-3 månader.

Jag tror du underskattar de svenska lastbilstillverkarna i premiumsegmentet...

Hehe, okej. Alla har ju sina dömmar.

Nej, tacka vet jag att den tekniska utvecklingen har gått framåt. Har opticruise på min nya Scania och det är verkligen en dröm att köra med, så förbannat skönt att slippa slita i en jävla växelspaken. Kör även en Volvo med vanlig låda, fast att det är en 04:a så känns den lådan likadan som på dem gamla F modellerna. Backen är alltid lika rolig att försöka få i. Inte så kul när man ska backa in på trånga ställen med bil och släp.

Word..
Sen är det ljusår i komfort mellan jänkar och svenska bilarna med.

Volvo äger mack och white. Dessutom har jag för mig att mack ägde något mindre märke. Volvo köpte också GMC's lastbilsdivision, men vad som blev av det vet jag inte.

Merca äger freightliner, så nu är det väl bara för scania att köpa paccar (peterbuilt &keenwood?).

T (och framförallt) L modellerna var oerhört populära i sydamerika.
Det där snacket om längrestriktioner skulle spela någon roll där, tror jag inte på.
Fulla bilar säljer inte, helt enkelt.
Med tanke på de allt mer tajta avgaskraven, så kommer byggsatstänkandet, a la usa att försvinna.
Motor certifiering och krav på bränsleeffektivitet kommer
att starkt begränsa motor/vxlåds alternativen.
usa bilar säljs i stort sett bara i usa/canada/mexico och australien. Inga andra vill ha dom.

Stor brist på chaufförer i usa...

Ja, det ser man när man blir omkörd av en Freightliner Sprinter istället för en Mercedes Sprinter. Dodge har även de sin egen Sprinter som ser exakt likadan ut. Äger Dodge Freightliner eller hur ligger det till?

DaimlerChrysler äger Freightliner, Dodge och MB.

ska ni ha en riktig lastbil köp en Volvo FH 16 700

Och du kände att det var värt att bumpa en 5 år gammal tråd bara för det? Sopprot.