Domkraft till däckskifte, personbil

mycket bra att du använder pallbockar och så passar ni på att kolla bromsklotsar och bromsslangarna så de är i bra skick när ni ändå ska byta era vinter hjul till sommar hjul nu tänk på säkerheten alltid och lita inte på eran domkraft !!!!

Tycker det är dumt av er att göra narr utav säkerhetstänk. Visst jag använder inte heller pallbockar när jag byter hjul men jag tänker då fan inte håna någon som gör det. Blev glatt överraskad av att någon faktiskt rekommenderade pallbockar.

Men för att hålla sig till ämnet domkraft så tycker jag att man gott kan köpa sig en lite stabilare modell så står bilen mycket stadigare när man arbetar utan pallbockar. Det är väl ändå en ganska vettig kompromiss?

Själv har jag en likadan som den billigaste TS länkade och den är fan nästan lika ostadig som originaldomkraften som brukar följa med bilar.

Kan rapportera att det med pallbockar och garagedomkraft nog är bra.

Med min gamla garagedomkraft hände detta:
Jag lossade bultarna på första hjulet och började pumpa. Den gick inte att pumpa upp till full höjd, hjulet ramlade av och där står man med hjulet av och skivbromsen på väg mot marken. Pumpade febrilt men domkraften lyfte inte högre och sjönk när jag slutade pumpa. Fick snabbt tag på orginaldomkraften av saxtyp:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Lyftverktyg/Saxdomkraft-mekanisk-2000017059/

...och fick upp bilen, fick bort garagedomkraft och dit med däcket.

Åkte och köpte en ny garagedomkraft.
http://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/lyftdon/domkrafter/garagedomkraft-601060/

Jag hissade upp bilen med garagedomkraften och skruvade ur bultarna helt ur bakhjulet. Stack in handen i överkant på däcket och skulle dra ut det. Då sjönk domkraften och handen kom i kläm mellan däcket och skärmen. Jag lyckades nå pumpskaftet och pumpade upp bilen så att jag kom loss.

Detta var en helt ny domkraft. Efteråt har jag läst att ibland måste man fylla på hydrualolja och lufta domkraften. Luftning behövdes nog på båda. Har använt den nya senare utan problem.

i min helt nya jula domkraft så brast en tätning i hydraulcylindern och den tappade all kraft på 1 sek och bilen slog i backen efter den erfarenheten så använder jag alltid pallbock vad jag än gör med bilen upphissad ....... en sådan enkel rutin kan rädda liv garanterat !!!!!!

Säger inget om de som nyttjar pallbockar vid hjulskiften. Det är väl ett bra säkerhetstänk, givet att man vet hur pallbockarna fungerar och placerar dem på bra ställen...

Själv så har jag en "biltema" domkraft, model typ som "big red" - dvs modell något större, låg lyftpunkt, snabb att få lyft, snabb att sänka. Helt enkelt väldigt bekväm. Plus att min har inbyggd gummikloss vilket gör att jag behöver inte hålla på med en massa mellanlägg medels gummipuck, träbit etc.

Har avverkat ett par av de där billigare, har kvar någon, mest som "reserv", men på vissa lägre bilar så passar de dåligt, samt att de känns allmänt att man får vad man betalar för.

Har också pallbockar i garaget men har aldrig använd dessa vid hjulskiften, där jag endast skall skifta däck, dvs jag ska inte in under bilen och kräla. Det skulle jag aldrig (!) göra utan att veta att bilden var säkrad.

Se till att bilen står på ett bra underlag, lossa momentet i hjulbultarna - själv så tar jag inte (!) loss dem helt - utifall att domkraften skulle falera/haverera av någon anledning - men lossa dem så pass när bilen står på marken - att hålla på att bryta med hjulbultar som inte vill lossna - det bör man inte göra när bilen hänger i luften, vare sig den står på domkraft eller ett par bockar - eller att hjulen ramlar av bilen av sig själv när du hissar upp dem. Fasiken - själv är jag rädd om min fina fälgar och vill helst plocka av hjulen själv på ett kontrollerat sätt...

Djur och barn bör givetvis hålla ett säkerhetsavstånd när man pysslar om sin bil och den hänger i luften...

Orginaldomkraft har jag endast använt en (!) gång vid en sommar-till-vinterdäcks skifte, och det gör jag aldrig igen!

mvh

Volvos håller dock för att byta enstaka hjul på, men den håller inte i längden om man använder den på domkraftsfästet för vinterhjulsbyte (där man lyfter hela sidan för att byta bägge julen samtidigt). Man bör använda en garagedomkraft när man använder det fästet.

Om domkraften inte legat helt plant så kan den behöva luftas, t.ex om den legat på sidan.

Ett enkelt tips vid hjulbyten är att när man lyft bilen, lägga ett av hjulen under bilen (som en pallbock). Om domkraften skulle sjunka så åker bilen inte helt ner till marken.

Skulle någon kunna vara vänlig och peka ut lyftpunkterna på Volvo 854 -95 Sedan, det enda jag ser är fästet för original domkraften: http://i.imgur.com/S6Kix2N.jpg. (inte min bild)

Läste igenom instruktionsboken och där nämndes det att det finns 2 lyftpunkter för varje sida, men okunnig som jag är har jag ingen aning om hur det skall se ut/vad som håller domkraften.

Har sökt runt men hittar ingen bild som visar tydligt.

Edit: Fel tråd

Jag vet många som har haft problem med att Julas läcker mycket direkt från affär.

Är förmodligen inte svårare än att man skruvar åt dom om man inte är en sån garantibög som många är. Domkrafter går ju att serva själv.

Ingen som har någon aning angående mitt förra inlägg? Skulle verkligen uppskattas!