Resultat:
0%
röster
2006-03-10, 12:44
  #4465
Medlem
plast_i_gräsets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Powerboy
Länka bilder! Vi får inte glömma att det var en av kaparnas pass som hittades av FBI, inte så överaskande. Inte höll "kaparen" passet i händerna vid incidenten? Först måste den ta sig ut ur dennes ficka[förmodligen], för att sedan helt jävla otroligt överleva eld-infernot som uppstog, ett jävla pass snackar vi om.

http://www.pbase.com/peteburke73/image/1459828
http://www.pbase.com/peteburke73/image/1459703
http://www.pbase.com/peteburke73/image/1459719
http://www.pbase.com/peteburke73/image/1472574
http://zibili.com/sept11/91103.htm
http://zibili.com/sept11/91107.htm


Varför tror ni att passet va det enda som överlevde kraschen?
2006-03-10, 13:09
  #4466
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Powerboy
Länka bilder! Vi får inte glömma att det var en av kaparnas pass som hittades av FBI, inte så överaskande. Inte höll "kaparen" passet i händerna vid incidenten? Först måste den ta sig ut ur dennes ficka[förmodligen], för att sedan helt jävla otroligt överleva eld-infernot som uppstog, ett jävla pass snackar vi om.

Wow.. ett inlägg utan att du skriver nedlåtande saker.. woooow jag är impad....

Gå ut på gården, knöla ihop ett papper i handen, gör upp en eld sen kastar du papperet allt vad du kan genom elden. Vad händer?

Dessutom så skall du ta i beräkningen att elden i WTC startade EFTER att planet kraschat! Så jämförelsen haltar lite.


Och fortfarande har du inte svarat på frågor utan hittar på nya fantasier hela tiden. Dags att vakna kanske??!!
2006-03-10, 14:07
  #4467
Medlem
Angående de 19 flygplanskaparna.

Åtta (alt nio) av dessa lever idag!




En annan intressant detalj är att haverikommision tillsattes först efter 411 dagar efter 11/9. Under den tiden han man röja undan allt skrot från Ground Zero, och sälja det till Kina.
2006-03-10, 14:25
  #4468
Bannlyst
Citat:
Ursprungligen postat av Drasut
Angående de 19 flygplanskaparna.

Åtta (alt nio) av dessa lever idag!




En annan intressant detalj är att haverikommision tillsattes först efter 411 dagar efter 11/9. Under den tiden han man röja undan allt skrot från Ground Zero, och sälja det till Kina.

Råder dig att inför nästa inlägg är att du läser igenom alt. söker dig fram i tråden.

Detta har varit uppe och du tillför inget nytt .
Detta har blivit krossat i tråden.

Så börja om försök på nytt!
2006-03-10, 14:28
  #4469
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Drasut
Angående de 19 flygplanskaparna.

Åtta (alt nio) av dessa lever idag!
Terrorister är inte alltid helt ärliga med sin identitet. De använder ofta falska pass osv.
2006-03-10, 16:30
  #4470
Avslutad
Powerboy erhåller en tillsägelse för att han inte kan debattera seriörst, utan kallar folk idioter, dum i huvudet, psykfall, sinnesrubbad o liknande!
2006-03-10, 17:21
  #4471
Medlem
plast_i_gräsets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Drasut
Angående de 19 flygplanskaparna.

Åtta (alt nio) av dessa lever idag!.

Jasså?
Vilka 8 alt. 9?


Citat:
Ursprungligen postat av Drasut
En annan intressant detalj är att haverikommision tillsattes först efter 411 dagar efter 11/9. Under den tiden han man röja undan allt skrot från Ground Zero, och sälja det till Kina.

Vilken haverikommision tänker du på då och hur tänkte du bevisa detta?
2006-03-10, 17:23
  #4472
Medlem
Silent Storms avatar
Jag tycker ni ska ta o prova att elda upp ett pass nån gång. Ni kommer nog att upptäcka att det inte brinner särskilt bra.

Men visst är det lite skumt att man fann terroristens pass? Det tror jag ALLA håller med om, och ni vet hur mycket jag skrattar åt konspirationsfånar... *gapflabb*
Det bevisar dock inte förekomsten av holografflygplan, laservapen som fäller skyskrapor, massmord av egna medborgare, osv osv...
2006-03-10, 17:24
  #4473
Medlem
Silent Storms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Drasut
Angående de 19 flygplanskaparna.

Åtta (alt nio) av dessa lever idag!

Varför åker då inte nån journalist dit och intervjuar dom? (Tex Michael Moore.)
2006-03-10, 18:32
  #4474
Medlem
sten.bs avatar
A Boeing 757 did not hit the Pentagon
by Michael Meyer, Mechanical Engineer

I am a Mechanical Engineer who spent many years in Aerospace, including structural design, and in the design, and use of shaped charge explosives (like those that would be used in missile warheads).

The structural design of a large aircraft like a 757 is based around managing the structural loads of a pressurized vessel, the cabin, to near-atmospheric conditions while at the lower pressure region of cruising altitudes, and to handle the structural and aerodynamic loads of the wings, control surfaces, and the fuel load. It is made as light as possible, and is certainly not made to handle impact loads of any kind.

If a 757 were to strike a reinforced concrete wall, the energy from the speed and weight of the aircraft will be transferred, in part into the wall, and to the structural failure of the aircraft. It is not too far of an analogy as if you had an empty aluminum can, traveling at high speed hitting a reinforced concrete wall. The aluminum can would crumple (the proper engineering term is buckle) and, depending on the structural integrity of the wall, crack, crumble or fail completely. The wall failure would not be a neat little hole, as the energy of the impact would be spread throughout the wall by the reinforcing steel.

Läs fortsättningen:

http://www.scholarsfor911truth.org/ArticlesMeyer3March2006.html
2006-03-10, 18:43
  #4475
Medlem
Ronaldinhos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av sten.b
A Boeing 757 did not hit the Pentagon
by Michael Meyer, Mechanical Engineer

I am a Mechanical Engineer who spent many years in Aerospace, including structural design, and in the design, and use of shaped charge explosives (like those that would be used in missile warheads).

The structural design of a large aircraft like a 757 is based around managing the structural loads of a pressurized vessel, the cabin, to near-atmospheric conditions while at the lower pressure region of cruising altitudes, and to handle the structural and aerodynamic loads of the wings, control surfaces, and the fuel load. It is made as light as possible, and is certainly not made to handle impact loads of any kind.

If a 757 were to strike a reinforced concrete wall, the energy from the speed and weight of the aircraft will be transferred, in part into the wall, and to the structural failure of the aircraft. It is not too far of an analogy as if you had an empty aluminum can, traveling at high speed hitting a reinforced concrete wall. The aluminum can would crumple (the proper engineering term is buckle) and, depending on the structural integrity of the wall, crack, crumble or fail completely. The wall failure would not be a neat little hole, as the energy of the impact would be spread throughout the wall by the reinforcing steel.

Läs fortsättningen:

http://www.scholarsfor911truth.org/ArticlesMeyer3March2006.html
...och din kommentar på den vetenskapliga artikeln i Journal of Engineering Mechanics kommer när?
2006-03-10, 19:11
  #4476
Medlem
plast_i_gräsets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av sten.b
A Boeing 757 did not hit the Pentagon
by Michael Meyer, Mechanical Engineer

I am a Mechanical Engineer who spent many years in Aerospace, including structural design, and in the design, and use of shaped charge explosives (like those that would be used in missile warheads).

The structural design of a large aircraft like a 757 is based around managing the structural loads of a pressurized vessel, the cabin, to near-atmospheric conditions while at the lower pressure region of cruising altitudes, and to handle the structural and aerodynamic loads of the wings, control surfaces, and the fuel load. It is made as light as possible, and is certainly not made to handle impact loads of any kind.

If a 757 were to strike a reinforced concrete wall, the energy from the speed and weight of the aircraft will be transferred, in part into the wall, and to the structural failure of the aircraft. It is not too far of an analogy as if you had an empty aluminum can, traveling at high speed hitting a reinforced concrete wall. The aluminum can would crumple (the proper engineering term is buckle) and, depending on the structural integrity of the wall, crack, crumble or fail completely. The wall failure would not be a neat little hole, as the energy of the impact would be spread throughout the wall by the reinforcing steel.

Läs fortsättningen:

http://www.scholarsfor911truth.org/ArticlesMeyer3March2006.html

Alla dessa personer ljuger alltså?
http://www.geocities.com/someguyyoudontknow33/witnesses.htm

Det va ju inte speciellt länge sedan du själv slängde in en länk från rense(!)
som berättade att det faktiskt va en boeing.


Läser man vidare i din länk så står det.
Citat:
We are lead to believe that not only did the 757 penetrate the outer wall, but continued on to penetrate separate internal walls totaling 9 feet of reinforced concrete.
På vilka grunder bygger han sitt påstående om 9 feet. Skulle alla väggar vara förstärkta på samma sätt som yttre ringen?
Skulle även inneväggar vara förstärkta?
På bilderna från hålet i C-ringen så ser den väggen iaf ut som en vanlig 2-lagers tegelvägg.

[Fråga]Är inte nedersta våningarna på pentagon C-E "ihopbyggda" dvs inga gator mellan?[/fråga]

Citat:
The perimeter exterior walls of Ring E are faced in limestone and backed with unreinforced brick infilled in the concrete frame. Nearly all remaining exterior walls are 10 in. concrete.The first story at AE Drive is brick infilled in the concrete frame, with no windows.The concrete walls have 5 by 7 ft openings for windows and include columns built in as pilasters, corresponding to column locations below, and girders reinforced within the wall.
http://fire.nist.gov/bfrlpubs/build03/PDF/b03017.pdf

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in