Identfiering av antal personer i fordon

Mäta avstånd med LIDAR känns som en stor omväg, säg att pissa i motvind om man är ute efter att räkna folk i bilar. LIDAR går ju ändå inte genom plåt så man vinner ingen "genomlysningsförmåga" jämfört med en vanlig jäkla kamera. Ska man prompt se genom plåten så kan väl en THz-radar vara något istället.

Kanske det kanske, men med radarpulser i UV området får man en tredimensionell bild på ett ganska enkelt sätt. Eller snarare uppgiften som man vill ha det vill säga om det sitter någon på sätet.

Vi ska främst göra framsätet för att få ut statistik, då vi ska studera och utföra tester på ett flertal av de existernade algoritmerna som existerar för att kunna jämföra och beskriva dessa.
Eftersom vi ska få det att fungera i nuvarande system som sitter tvärs över motorvägen så är framsätet iprincip vårt enda alternativ.
Om man inte fäster kameran på stolpen som står vid sidan av vägen, då är frågan om en sådan vinkel finns att du med väldigt hög träffsäkerhet kan se alla passagerare i majoriteten av bilmodellerna med hjälp av bara en kamera. En väg med endast en körbana och två kameror tror jag hade varit optimalt.

Varför inte använda EHF (Extremely High Frequency), alltså radiovågor med våglängd i millimetersområdet. Det reflekteras av metall, men passerar fönster, textilier, kroppar, plast i varierande grad. Det bör därmed vara möjligt att stråla igenom bilen, från fönster till fönster, alternativt stråla in från ett fönster och titta på reflektionen, för att kunna se med hjälp av smart bildigenkänningsalgoritmer om det finns några personer i bilen och var de sitter, även om de döljer sig bakom säten eller under en filt eller dylikt.

Det är samma våglängdsområde som används i så kallade nakenskannrar i flygplatser.