Vill trimma Volvo 740 till 400hk

Visst går det att trimma en Volvo ganska hårt, men om man som TS köpt en slutförti för fem papp och drömmer om en 400hk dräpare, utan att ha en susning om vad det innebär för arbete och kostnader så kommer han få en rejäl överraskning.
Det skulle vara intressant att få reda på vad TS själv tänkt att det skulle få kosta.

Lika bra gå på knock direkt,,,?
Värsta Vovlo jag skådat IRL: https://www.youtube.com/watch?v=PulAXliiYGI

I ditt fall så blir det billigast med ett öppet luftfilter och sen tejpar du fast en turbo logga på bagageluckan.

Seriöst svar:
Köp en färdigtrimmad om du vill komma billigt undan, man får aldrig tillbaks värdet när man själv bygger.

Ex denna:
http://www.blocket.se/jonkoping/Volvo_965_T5_600hk_58051844.htm?ca=14&w=3

45-50k bud.

Någon som faktiskt vet hur långt man kommer med oöppnad motor? Jätteturbo och eftermarknadssprut underförstått.

(det verkar går en bra bit över 300 men man vet ju inte om det är sjörövarhistorier man blir pålurad)

Du kommer ha skoj, en liten stund.

Jag bromsade 374hk och över 500nm ur en b230fk. Den hade orginal motorblock på 16000mil, k-kam. I övrigt inget mer orginal. 8v topp dock.
Blocket brukar hålla bra, även mer än jag bromsade ur min.

Hur såg effekt kurvan ut på den motorn ? O körde du den till vardags, o hur länge isf ?

Fantastiskt! Känns som om du har resurserna och kunskapen för att fixa det här.

Gör som någon rekommenderade med en länk till blocket dessutom. Köp dig skiten för 60 papp, det funkar nog bäst för dig.

Det är väl bara att kolla vad en proffsbyggd Grupp H motor kostar till en rally 940. Cirka 150000 och ska du sen ha växellåda och bakaxel som pallar för trycket så tror jag inte 250000 räcker. Mitt råd: Fortsätt cykla eller köp en bil som redan har den effekt du vill ha.

Äldre BMW med rak 6:a är väl en ganska bra bil om man vill trimma?

Bilsport körde en artikel-serie för inte så länge sedan där de tog en BMW 325 med 192 hk och trimmade den till 400 hk (med det mesta original).

Minns inte exakt mer än att full effekt var vid 5800rpm. (kan säga att den gav 287hk vid 0.6bar, dvs standard laddtryck.)


Hade ändrat utväxling på bakaxeln, så den blev mer "varv villig" så den var inte TOK seg innan turbon vaknade. (inget problem egentligen, bara å gå ner en växel om man ni inte vill vänta.

körde den effekten i ca 2år. HÅRT! Inget gick sönder, otroligt nog.

Dock började jag med chip+filter+avgas+större turbo (k24). körde 2år tills topp packningen rök.
Bytte packningen, drog på tuffare topp och allt vad det nu var och bromsade 374hk som jag åkte med i ytterligare år som sagt. Sålde den till en norrmann 2012. Den är fortfarande hel!


https://www.youtube.com/watch?v=AWHQHFE3E6M

Motorn satt ju dock inte i en 740, men det gör ju det hela mer positivt.

Om TS vill lära sig bygga motor är en 740 ett bra objekt att utgå ifrån.
Vill TS bara köra fort som fan är det mycket lättare att köpa en ordentlig bil från början.