Morddömde Holger hittad styckad på havsbotten, Strömstad, 7/9 2013

Har man varit flera gånger vid en ramp där man måste kontakta "rampfogde" för att få
rampen upplåst för en penning, så blir man ju känd. Man ringer "fogden" ber han lägga ut
nyckeln på vanliga stället och man lägger rampavgiften på samma plats.

Men "fogden" springer ju inte ut o river av kapellet o kollar om man har något lik i lasten.
Möjligtvis kan "fogden" vara lite nyfiken om man fått någon fisk när man kommer tillbaks.

Annars brukar det finns en låda man lägger rampavgiften i + en lapp med reg.nr på bil.
Här borde då polis kunna kolla upp detta.

Men är det en ramp som är öppen för allmänheten kan det ju bli svårt.

När det gäller båten på blocket (ca: 250kg båt+ ca:75kg motor) så är det ju ingen båt
med tyngd i om man ser det i trailer sammanhang utan den räknas som en lätt båt.
Det är ju när båt o motor ligger på 1000-1500kg eller mer som det blir jobbigare att
sjösatta och där det krävs en ordentligt ramp.

**************

Att Holgers identitet avslöjades genom dykarnas fynd, var antagligen den största missräkningen, därmed var nog poängen med styckning i stort sätt väck.
Men det beror på vem GM är, vad motivet är. Är det en hämnd man ruvat på i 7 år så finns det en plan och antingen borde den varit starkare än så här - Holger borde försvunnit för gott, t ex på 200 meters djup, eller så inbegriper planen att Holger skulle hittas och världen skulle se hämnden. Men GM har lagt 7 år på att tänka ut hur han undviker att lämna spår.
Men är det en annan GM, som mer eller mindre av en händelse råkar ha ihjäl Holger, kanske i bråk om pengar eller i fyllan, då är styckning och dumpning ihopkommet efteråt, i ett mer eller mindre stressat tillstånd. GM tvingas pussla i hop alibi, transport, paketeringsmaterial, sänke mm mm. Att då lyckas undvika att lämna något bindande bevis / spår någonstans är minst sagt tur!

Båt Väddö 595

För att sjösatta båten, ensam från trailer, i ovanstående länk, utrustad med Honda 90Hk fyrtakt
+ 100l i tank och div. fiskeutrustning och övrigt, krävs ca: 30 centimeters vattendjup.

Ungefärlig vikt på detta ekipage båt 600kg+ motor 170kg + tank 100kg + övrigt 150kg
blir drygt 1000kg.

************

Nu har jag ingen båt som går att sjösätta eller ta upp med trailer, så jag har inte koll på alla de ramper som finns i Bohuslän.

Fast det där med rampfogde och lås hörs ju mer som Stockholm än Bohuslän.

Brukar ramper i Bohuslän i regel vara låsta?

De jag känner till är alla öppna - bara att använda.

I Stockholmsområdet finns det många ramper som är öppna och obevakade. Har man sin båt på trailer, vet man helt säkert var man kan sjösätta sin båt.

Folk är inte intresserade av vad andra gör, och de sköter sitt. Ofta känner de inte alla medlemmar om det skulle vara en båtklubb. Därför tror inte jag att man kan utgå ifrån att, någon sett något. Som det har skrivits i tråden tidigare, vill många ha upp båten på egen tomt för att fixa med båten. Inget konstigt alls. Det är ett bra sätt att ha båt på, för det blir inga extra kostnader och man har dessutom sin båt under uppsikt. Att det är vanligt framgår, om man reser runt i villaförorterna, då ser man att folk har båtar på tomten.

Efter att ha sett den båten som såldes, är det en båt som ingen noterar, den är allt för vanlig.

Vet nu inte vilka villaförorter som du syftar på men på västkusten, där det inte är brist på båtplatser, är det inte speciellt vanligt. Jag har ivartfall 25 bekanta som har båt och INGEN gör på detta viset. Ganska mycket extrajobb för att ta en kvällstur på en timme t.ex.

Ja, många bra ramper/slipar är låsta av den anledningen att det är en privat
bryggförening som driver båthamnen. Dessa ramper brukar oftast ligga bra till positions mässigt.

Men de flesta ramper där kommunen har inflytande är öppna för allmänheten.

************

Det blir alltid fel om man utgår ifrån vad man själv gör eller vad bekanta gör. Det är många som har sina båtar i båtklubb och tycker det är bekvämt och praktiskt. Men det finns andra som vill ha handlingsfriheten med att välja olika vatten för t ex fiske.

Det är faktiskt många som vill ha båten på villatomten. En sak jag reflekterat över först i och med detta fall. Eftersom jag själv inte skulle böka runt med trailer på vägarna, när jag ska ut med båten.

De kanske inte har upptäckt möjligheten att ha båt på trailer, de kanske inte vill, har ingen
plats hemma vid bostaden. Sen har det ju med storleken på båten att göra också.

Om två båtägare bor på samma plats låt oss säga 3mil från hamnen. Hamnen är utrustad
med öppen ramp. Den ena har båten hemma på trailer, den andra båten på en båtplats i
hamnen. De startar samtidigt hemifrån, då kommer den med båttrailern oftast ut på
sjön snabbast och hem fortast.

Den som har båten i hamnen, måste bära bränsle, elektronik, fiskegrejor, fika, grejor
man inte vågar ha i båten pga. stölder. Den med trailer lastar/tömmer/tankar båten hemma.

***********

När du nämner den allmänna rättskänslan så får det stå för din egen rättskänsla. Jag ser inte att högre straff, rent allmänt, ska förhindra mord som i detta fall.

Vi vet inte ens om det fanns motiv eller om det rör sig om det du kallar vendetta. Det är inte så enkelt.

Det som framkommit är att Holger var både svår och elak att ha med att göra. Det behöver inte alls vara ett planerat mord. Det kan vara ett gräl som spårade ut med en massa ilska som utlöstes. Holger var i den åldern hjärtat inte orkar så mycket, så det kan ha inträffat en olycka. Eller att någon blev för ilsken, och slog Holger mer än han tålde.

Det rör sig om en familj med trasiga relationer i kombination med starka lojaliteter. Den som mördade/dödade Holger har antagligen fått hjälp, med råd och dåd. Så länge denna familj håller ihop och inte berättar något, är spaningsläget uselt.

Är du 2 kanske du klarar det på samma tid. Ensam, inte en chans.
Sen riskerar du att rampen är upptagen...

Detta är dock OT och säkert vanligare i Stockholmstrakten än på västkusten.
Inbitna fiskare kan jag förstå kör varianten då de isåfall även kan sjösätta i sötvatten

Ungefär en liknande styrpulpetbåt med samma vikt, som den på blocket, har jag sjösatt eller dragit upp massor med gånger. Då med en fyrhjuling och ingen ramp utan stenstrand. Att få i eller upp båten är inga större problem om man är två, är man ensam däremot kan det vara bökigt. Det gäller att få båten i rätt läge avseende trailern, så en i/vid båten och en i fyrhjulingen/bilen är att rekommendera.

En sak jag reagerat emot är kapell, det är inte så vanligt att man har ett sådant för denna båttyp. Jag har inte haft något som exempel, mycket billigare att skaffa en länspump med flottör. För kapellet fungerar endast i ”hamn” – då som regnskydd, det är inget man har på under körning. Vill man ha ”tak” finns det andra båttyper som är bättre.

En annan sak jag också reagerat emot är detta att ha inte ha båten vid en båtplats, utan mobilt på en trailer. Visst är det möjligt, men önskar man detta, exempelvis för att kunna fiska i olika sjöar, så är det betydligt enklare att skaffa en plåtbåt, typ någon Buster, eller en ribbåt. De jag känner som ständigt lyfter i och upp sin båt har just sådana båttyper, är betydligt lättare och de är mindre känsliga för ”skrapsåren” som ofta tillkommer vid just sjösättning/uppdragning.

Summa summarum, jag skulle aldrig välja denna båttyp utan fast bryggplats och jag skulle aldrig välja denna båttyp om jag ville ha tak/kapell. Man väljer båt efter sina behov helt enkelt.