Varför behöver en förbränningsmotor höga varv för att bli stark?

I en förbränningsmotor är det massa kolvar och ventiler som åker upp och ner. Hastigheten på dessa styrs av varvtalet på motorn. Det är dock en viss hastighet som är optimal för förbränningen. I moderna motorer har man variabla kamaxlar. Kamaxlarna är det som styr ventilerna, så på så sätt kan man få lite bättre vridkurvor. Kolvarna går dock inte att göra så mycket åt.

Det kan tilläggas att kamaxlarna ser her olika ut på olika typer av bilar. Riktiga tävlingsbilar har kammar som ger ett högt vridmoment vid väldigt höga varv, men är i princip helt kraftlösa under 3000rpm, vilket är vad du inte rekommenderas gå över om du ska köra miljövänligt.

Går man över ett visst varvtal börjar dock förbränningsmotorn ge sämre vridmoment och effekt, varför? Räcker inte syret till längre?

Det där är nog inte en egenskap för just förbränningsmotorn utan mera hur motorn är konstruerad för normala bilar.

Ju mera varv desto mera effekt borde det ge,kolla F1 bilarna dom varvar 18000 och har toppeffekt och vrid ungefär där också och innan dom blev varvtalsbegränsade för att få ner kostnaden på sporten så varvade dom ennu mera.

Tändpunkt, längd på insugsrör, längd, utformning av grenrör, kamaxlar, osv.

Finns en massa faktorer som spelar in när max effekt kommer lämnas.
Förbränningshastigheten i en bensinmotorer beror i hög grad på motorvarvtal. Därav det större varvtalsspannet jämfört med en dieselmotor.

Fyllnadsgraden sjunker. Detta på grund av flödestekniska skäl.

Nu blev jag osäker. Var detta på något sätt ett motargument till det jag skrev?

Motorn får inte tillräckligt med luft och soppa alltså?

Soppa kan man ge hur mycket som helst. Det är sämre med luften in och avgaserna ut.

Förbränningshastigheten hos luft-bensin-blandningen kommer även den att sätta en övre gräns. Om kolven accelererar iväg snabbare från det komprimerade läget än vad bensinblandningen kan expandera så kommer förbränningen inte längre bidra med någon extra energi.

Dock kommer denna gräns bryta ett antal gränser innan dess. Expansionshastigheten är minst 300m/s, vilket skulle innebära att kolven skulle behöva uppnå en lika hög maximal hastighet, eller motsvarande drygt 60000rpm vid en slagvolym på 10cm. Håller godset för det öh.t.?

Behöver den inte göra, en Wankelmotor har tre mindre explosioner per varv.

Vadå behöver inte göra vadå? Tre mindre explosioner än vadå per varv?

Men jo, jag vet hur en wankelmotor fungerar, men samma sak gäller för den, dvs att den är varvtalskänslig. Speciellt på högre varv då fyllnadsgraden påverkas.