2016-02-28, 00:18
  #73
Medlem
tigerrakets avatar
Pendla till Malmö tar inte så lång tid som många tror. Och är inte så krångligt heller.

Från Helsingborg går det tåg relativt ofta till Lund och Malmö. Eftersom det är dubbelspår från HBG och neråt så är det relativ hög hastighet på tågen.

Visst, det kan vara fullt vissa tider på dagen, men är man bara lite smart så är det inga problem att pendla neråt.
Citera
2016-02-29, 07:34
  #74
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av tigerraket
Pendla till Malmö tar inte så lång tid som många tror. Och är inte så krångligt heller.

Från Helsingborg går det tåg relativt ofta till Lund och Malmö. Eftersom det är dubbelspår från HBG och neråt så är det relativ hög hastighet på tågen.

Visst, det kan vara fullt vissa tider på dagen, men är man bara lite smart så är det inga problem att pendla neråt.
Tyvärr behöver vissa bilpendla då byta till och från tåg skulle ta för lång tid.
Citera
2021-07-21, 06:58
  #75
Medlem
Steff83s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurrit
Lägg till Sundsvall till listan:

http://www.vk.se/1127048/norrlands-huvudstad-faller-langre-ned

Det som förbinder dessa städer är att de växte något enormt från mitten av 1800-talet till tiden för första världskriget men har sedan dess fallit relativt i ranking.





Min poäng är att färjorna är en arbetsgivare som finns mitt inne i staden och slukar stora ytor, därtill en väldigt stor arbetsgivare (om man räknar in allt runtomkring på Knutpunkten speciellt, kassörer, tullare, biljettkontrollanter m.m.). Efter att Norra Hamnen byggts färdigt finns ingen möjlighet att bygga vidare centrum norrut, och söderut spärrar hamnen och järnvägen vad som kan göras.


Den "nya" logistikbranschen är väl f.ö. det som syns med ICA:s lager vid motorvägen och en del nybyggen vid Gåsebäck och Ramlösas industriområden, dvs de bidrar till stadens utglesning. En logistikcentral idag kräver en stor tomt för lagret i sig och för lastbilsuppställning utan närhet till fastboende grannar som kan klaga på buller m.m.




Det som hänt i Lund är att inpendling av studenter från hela Skåne har ökat något enormt sedan 1990-talet - Dels för att universitetets expansion ökat trycket på staden och antalet studenter, dels för att Skånetrafiken möjliggör att man kan pendla större delen av dygnet från hela Skåne. Färre flyttar alltså från Helsingborg eller Kristianstad till Lund jämfört med förr.


En följd av detta vad jag hört från de som sköter fastighetssidan på universitetet är att många föreläsningar numer börjar 09 istf 08 på morgonen p.g.a. de som pendlar in från Kristianstad och Ängelholm ska kunna ha en chans att hinna till föreläsningarna. En annan följd av att skåningarna pendlar till föreläsningarna syns i Lunds studentliv, det är idel stockholmare och huvudstadsbeteenden man inte lade märke till för 20-30 år sedan som försiggår nu på nationerna medan de som bor i Hässleholm tar tåget hem.
Det som även förenar Sundsvall, Eskilstuna, Borås, Norrköping och Helsingborg är ju att dom inte heller är några residensstäder( trots att dom, förutom Helsingborg, är eller var största stad i resp. län.) Så det fanns inget naturligt att falla tillbaka på när övergången från industri till kunskapssamhälle såsom en mängd statliga och regionala jobb eller utbildning. Helsingborg lider väl dessutom av närheten till Lund och Malmö där. Lägg till gamla residensstaden Kristianstad som dessutom har kvar en hel del förvaltning gissar genom att Region Skåne huserar där samt högskola.
Helsingborgs grej är läget och dom jobb inom det privata som det medför. Är och förblir så vad det verkar.
__________________
Senast redigerad av Steff83 2021-07-21 kl. 07:28.
Citera
  • 6
  • 7

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in