Kit car!

Är det en kit car så är det ju troligtvis ändå inget på bilen som är "äkta" Shelby ändå, skadan är ju redan skedd.

För en tjej som just blivit våldtagen är det väl skitsamma ifall våldtäktsmannen spottar henne i ansiktet efteråt eller spottar i snön bredvid henne

jo cobran är ju den enda som är nästan "rätt"
Och är man seriös finns aluminiumkarosser att köpa,men en plastkaross med dörrar och luckor i aluminium skulla jag tycka var ok!!
att typa med en sideoiler är väl inte så lätt,men man kan typa med småblockare och montera tex en 351 efteråt och få samma slaglängd och volym som en 427,a.
går man på cleveland 4Vbehöver man inte ens stroka för att komma upp i närmare 500 hästar,bara man åtgärdar oljeproblemen över 6000 varv..

men att bygga en shelby med corvettens hjulupphängning och motor,blir liksom patetiskt.
Bättre åka corvette då med bättre väghållning ,och komfort..

jag har inte byggt en, men jag har varit med och byggt flera caterham sjuor.
lista med allt som ingår:
vad är det för detaljer som inte ingår då som skulle vara absolut nödvändiga för att bygga en? rutor köper du från samma sida så dom räknas fan inte grillen kan man göra själv, har du ens läst och förstått det som står här? det står att det är ett "full kit". saknas inget förutom baklysena och några märken på sin höjd

men du köper kitten av en engelsk firma och england är med i eu, varför skulle du annars betala i pund?

den mest våldtagna cobran jag sett var en med en e34 som donator bil

http://www.extreme-sportscars.com/360/index.html

Men snälla. En 360 byggd med en framhjulsdriven peugeot 406 på knappt 200 hästar som bästa donatorbil Bästa delen är ju "fake motorn" man kan sätta i bak.

utskrattad vid varje rödljus

Egentligen så får man inte köpa Full Kit från en leverantör och bygga i sverige. En viss del måste nämligen vara från andra leverantörer eller hemgjort. Det är SFROs linje.
MEN hur fan Gunnars Garage varje år kan bygga bilar (Full Kits från Caterham) och leverar dom till kund är en fråga. Tanken är att man ska bygga sin bil själv. Men några slantar extra ner i SFRO och SBPs fickor kan kanske förklara saken.
Pratade med en Caterhambyggare förra sommaren och han hade beställt allt från Caterham, inget saknades. Från det att han fick hem grejerna så tog det 3 månader innan den stod på gatan besiktad och klar.

Den är väldigt lik originalet utseendemässigt. Anledningen att man bygger på en 406 är att taklinjen är exakt likadan som på 360. Pininfarina har ett finger med bägge nämligen.

Som hårfrisörskebil duger den väl?

Jo jag förstod de, men jag tänker bara på den stackars killen i gymnasiet som hade en moppe som såg precis ut som en yamaha R1. Det blir sååååå löjligt. Poor fellow!

det här är helt en gissning från min sida:
gunnars garage är som en bilfabrik och bygger alltså hela bilar, tex som koeniggseg, och på nått liknande vis borde alltså han få sätta ihop hela bilar.
(jag har faktiskt träffat den här människan på caterham i england utan att veta om det )

nu moddar vi ju en redan färdig bil så det borde väl bara behövas en regg besiktning på den där lambon?