Citat:
Ursprungligen postat av pattskaft
Tyskarna skulle behöva en simpel vagn, men med förödande kraft.
Med simpel menar jag att den ska vara lätt att masstillverka, samt lätt att laga i fält och underhålla.
För att uppnå det så bör man bygga vagnen i moduler. Motor och växellåda i ett paket som lätt kan bytas ut. Det var ju trots allt motorn och lådan som gjorde att tyskarna förlorade vagnar, inte dom allierade.
Med förödande kraft menar jag att den ska ha en 88/L71 kanon, då den kunde slå ut vilken vagn som helst. Tornet skulle vara ergonomiskt och mycket välbepansrat, med bra sluttning av pansaret. 180 mm i fronten och 100mm på sidorna och den bakre delen av tornet borde duga. Tornet skulle även ha varit utrustat med ett såkallat "wet ammo rack".
Kanonen skulle man kunna byta ut lätt om behovet skulle komma, tex mot en 105/L68.
Chassiet skulle man kunna modifiera lätt till tex bärgningsvagnar eller artellerivagnar. Pansaret skulle vara sluttande med mycket tjockt pansar som kunde stå emot alla kononer dom allierade hade.
Där har vi den ultimata general purpose-vagnen för tyskarna.
Du vill ha en gigantisk kanon ( i sammanhanget), med stora krav på tornring och konstruktion för att klara storlek och rekyl, och till detta tjockt pansar.
Du har beskrivit kanon och pansar till en Tiger II (king tiger).
Och sedan vill du ha den enklare, och med motor och växellåda som lätt kan bytas ut.
Jo, för det lär behövas, då Tiger II, som du beskrev, är alldelles för tung för de motorer man hade tillgång till, och därmed gick sönder jämnt och ständigt.
Du vill ha en Tiger II, fast förenklad, och med modern ammunitionsförvaring och modern motor och transmission (som alltså inte är förenklade på något sätt jämfört med vad Tiger II hade).
Kort sagt, du vill ha en Tiger II som är mer komplicerad än till och med originalet.