Citat:
Ursprungligen postat av
p.north
Jag delar nog Björn Molins uppfattning.
https://www.hd.se/2002-10-31/bjorn-molin-tar-ater-upp-vapenbyken
I Aftonbladet 1987-03-19
Carl Fredrik Algernon, ”Sluta spekulera i min makes död. Hustrun blev nog utsatt och hotad, livrädd.
https://moparkivet.wordpress.com/media/tidningsklipp/
"Molin finner också skäl för att Olof Palme blev mördad därför att han strax före sin död tagit initiativ för att få bukt med den illegala vapenexport som brukar kallas Boforsaffären.
Björn Molin beskriver hur han själv halkade in i politiken på ett bananskal. Han kom oväntat in i hemstaden Göteborgs stadsfullmäktige efter ett mycket bra folkpartival 1966. Fem år därefter valdes han in i riksdagen, och 1981-82 var han handelsminister i c-fp-regeringen.
Det är från denna ministertid som Molin resonerar om de illegala vapenaffärerna som blev kända först flera år senare.
Han berättar om hur han själv blev lurad av Boforsledningen. Sven Hirdman - nu svensk ambassadör i Moskva - var då statssekreterare i försvarsdepartementet. Han informerade Molin om uppgifter om att vapen från Bofors som exporterades till Jugoslavien, vilket var tillåtet, sedan sändes vidare till Libyen.
Den förklaring som företaget gav gick ut på att man ville hindra en tysk konkurrent att få in foten på den jugoslaviska marknaden."
Postar ett gammalt inlägg:
"M/S Zenobia var en svensk bilfärja (ro-ro-fartyg) som sjönk utanför Larnaca på Cypern natten mot den 7 juni 1980 när hon var på väg från Koper i Jugoslavien till Tartus i Syrien med 135 lastbilar och trailers."
https://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Zenobia
Leveransen av nya Scania-lastbilar och diverse annat "krigsmateriel" kom inte fram den här gången.
Att exporten till Irak gick genom Syrien är synnerligen intressant om man betänker att Sverker Åström gjorde besök i landet efter MOP. Tingström reste flera gånger till Syrien innan MOP. Vad gjorde han där?
Och, vilka var storägare i Bofors-koncernen?