Oseriös bilmekaniker

Är det en liten verkstad på landet som inte tillhör någon större kedja?

Jag bor på landet och vänder mig i första hand till lokala, privatägda bilverkstäder. En gång fick jag hjälp att byta en större grej i anslutning tilll höger framdäck. En ganska dyr historia. Något år senare var det dags att byta samma komponent fast på den vänstra sidan. Vände mig till samma bilmekaniker. Tror du inte att han då även bytte samma komponent på den högra sidan! Efter detta bytte jag till en annan lokal, privatägd verkstad och är supernöjd.

Har divergerande uppfattning.
Små bilverkstäder på små orter måste vara oantastliga och kunniga för att få kunder.
Det är genom nöjda kunder man bygger upp en stabil kundkrets.
Men visst finns det motsatsen!

Finns gott om rötägg inom den branschen.
Annan snubbe jag känner lämnade in bilen en fredag på verkstad, den skulle vara klar på Tisdag. Mekaren föreslog att han skulle ställa in bilen över helgen eftersom det snöade, inte så kul. att skruva i en översnöad iskall bil. Bilen var klar på Tisdagen men på fakturan stod det garagehyra två dagar.
Var bara att flina och betala. Verkstaden gick senare i konkurs, rykten sprider sig snabbt.

Förr när jag köpte äldre bilar, oftast Volvo. Mekade själv ibland, lämna bort till mindre verkstäder ibland. Bytte verkstäder så sakta (när jag kände mig uppskörtad). Åren gick och ekonomin blev bättre, så det blev en nästan ny japansk bil. Kollade noga i motorpressen, vad som låg väl till i kundundersökningar, innan jag slog till.

Finns gott om rötägg inom den branschen.
Lämnade själv in en bil för felsökning då den stannade helt oförklarligt ibland, för att starta glatt igen tio minuter senare. Första gången stod det på fakturan städning av bagageutrymme. Ja jag hade en massa prylar där och de hade kollat bensinpumpen som sitter där. De hittade aldrig felet efter tre försök men betala fick jag göra. Lite senare när den skulle skrotas så köpte killen som skulle skrota den av mig. Han ringde någon vecka senare och frågade om jag hade fler nycklar till den. I samma veva nämnde han att det var givaren till kamaxeln som var trasig, kostade 200 kr.

Verkstade jag hade in den på var en märkesverkstad.

Jag brukar alltid lämna in bilen med nästintill soppatorsk, då vet man att de inte tjuvåker bilen och om de ändå gör det så får de tanka så man kan få sig nån liter soppa gratis.

Jag har också japanskt - Honda = världens bästa bil!
11 år med endast byte torkarblad, batteri och skivbromsbelägg bak!
Varför har inte alla - med sinne för ekonomi - Honda?

Hur har bilen stått uppställd under tiden den varit inlämnad till verkstaden?
Har obehöriga haft tillgång till bilen och därvid slangat ur bensin?
Har du låsbart tanklock?
För du körjournal så du kan se körsträckorna mellan tankningarna?
Hur kan du låta en verkstad ha hand om bilen så länge för en punktering och lite annat?
Vad omfattar "lite annat"?
13.000:- förefaller dyrt för en punktering och "lite annat"?

Det är väl inte en liten Mekonomen-ackrediterad bilverkstad?
För DÅÅ tror jag på dig!

Mekonomen verkstaden i Eskilstuna debiterade närmare 700:- för "uppställning" under den tid de hade bilen inne för en maskinskada.
Och dom 700:- var förutom självrisken på maskinskadeförsäkringen.
Så se upp med Mekonomen.

Dessutom fick jag lämna bilen till en andra och tredje verkstad eftersom Mekonomenverkstaden inte klarade av att byta en havererad differential på en bakhjulsdriven bil.
Ett 2-timmarsjobb som drog ut flera månader.
Trots att jag försåg dom med alla installationsdata = åtdragningsmoment etc!

Med nya självrisker - men även stilleståndsersättningar! resp

Och vad vill du ha sagt med detta?
Hade ni skriftligt kommit överens om vad som skulle åtgärdas på din bil?
En bilverkstad har skyldighet och rätt att - om kunden informeras - utföra åtgärder/reparationer som har med direkta trafiksäkerheten att göra.
Eller rättare sagt - FÅR inte lämna ut en bil med uppenbara defekter som påverkar trafiksäkerheten!

B t w vad är det för grej i anslutning till däcket?
Var det ventilen i fälgen eller fälgen?

När jag höll på att reparera åt folk var det ofta folk lämnade med nästan tom tank

När man var färdig slog jag alltid i en liter bensin innan provkörning och det kunde vara runt en kilometer för att veta att allt funkar och om det var något annat att laga, men inte flera mil provkörning

Var lika dant med motorsågar gräsklippare och sånt alltid var tanken tömd och räknar med att det är full tank när den är klar och den var aldrig gratis

Att köra ärenden med en kundbil gör man bara inte och inte heller köra flera mil men kan ju undra varför TS lämnar in sin bil i flera dagar och betalar massa pengar för att laga en punktering är en gåta, man kan undra om inte någon har svetsat fast fälgarna på bilen 🤔