Nära 100 procent elbilar av nybilsregistreringen i Norge – och Tesla dominerar totalt

Det varierar. Volvo EX30 är helt utvecklad av Geely i Kina, och tillverkas av Geely i Kina. Fast den är designad som en Volvo.

Håkan har också bestämt att man kommer flytta allt mer R&D från Göteborg till Kina, samt att man skall köpa in allt mer kinesiska komponenter och teknik ifrån Geely till Volvo.

Ja deras utbud är tyvärr inte fri från Kina men överlag håller de en god svensk/europeisk standard. Inte skall glömmas att alla stora märken förlitar sig på Kina när det gäller tex komponenter. Tesla som många tror är västmärket #1 tillverkar Model 3 i Kina som säljs i Europa. Mercedes har stor andel kinesiska ägare.

Det finns inget renodlat lokalt märke år 2026. Marknaden är globaliserad och Sverige har inte tillräckligt med kapital att själva driva stora bilmärken som Volvo. Jag ser ändå tillverkningen av EX60 som enorm prestigebedrift för Sverige och något vi ska vara stolta över och ta vara på. Man kan välja vara fyrkantig och stolt och gråta över allt med Kinakoppling eller så kan man vara tacksam att i den globaliserade marknaden står svensk produktion fortfarande sig väl.

Teslas försprång har försvunnit. Volvo, Polestar, BMW, Mercedes, även senaste VW ger bra mycket mer kvalité. De bilarna är flera kvalitetssegment över Tesla.

Källor till vad? Att staten satt ett maximumpris på elen?

Ja, den norska staten har infört ett garanterat fastpris på el för hushållen, ett system som kallas för ”Norgepris”.
Modellen innebär att staten kliver in och subventionerar elräkningen så att konsumenterna får ett maxtak mot marknadens svängningar:
• Hur taket fungerar: Det är en frivillig ordning där hushåll och fritidshus kan välja ett statligt garanterat fastpris. Under 2026 ligger detta tak på 40 norska öre per kilowattimme (exklusive moms och nätavgifter).
• Mellanskillnaden: Om det rörliga spotpriset på elmarknaden kliver över denna gräns, betalar den norska staten hela mellanskillnaden direkt till elbolaget. Om marknadspriset är lägre, betalar kunden det fasta takpriset.
• Framtida förändring: Den norska regeringen har nyligen föreslagit i sin budget att höja detta tak till 45 norska öre per kilowattimme inför nästa år.
Detta system löper parallellt med Norges vanliga rörliga elprisstöd (strømstøtte), där staten täcker 90 % av kostnaden över en viss tröskelnivå för de som väljer att behålla ett rörligt spotprisavtal.


Måste man bo i Norge för att läsa nyheter?

Ok, förstår. Du har rätt. Olja är miljövänligt.

Vet inte vad du försöker säga med ditt tämligen begränsade svar…..?
Om du försöker insinuera att jag på något sätt skulle ha påstått att olja som tas upp från Nordsjön per definition skulle vara miljövänlig, så får du gärna citera…

Men jag har garanterat mer insyn och erfarenhet om hur mycket norrmännen kämpar på med miljökrav, från de stora oljebolagen hela vägen ner till den enskilde Ola Normann….

För övrigt hade du inte så jäkla rätt med ditt påstående om pristak på strömmen i Norge heller…

Jag tror att svensk produktion inte kommer att stå sig väl i längden. Gällande Volvo så kommer allt mer hamna i Kina, men det som man vill tillverka mer av i Europa, tex. pga. av de ökade tullarna och handelshinder som vi inför, kommer hamna i Slovakien (inte i Sverige).

Smarta eller är de snåla? Noll moms upp till 500 000 kr = 125 000 kronor i subvention på elbil jämfört med bensin/diesel.

Jag tror att försäljningen av elbilar skulle ta ett rejält skutt även i sverige om vi slapp betala momsen på de första 500 000 kronorna som bilen kostar. Från januari 2027 skall tydligen den nivån sänkas till 300 000 men även det är fortfarande 75000 i subvention...

https://www.naf.no/politikk-og-samfunn/klima-og-miljo/moms-pa-elbiler

Edit: Detta innebär alltså att både model 3 och model y troligen går att köpa i norge helt utan att betala en enda krona i moms - det är så sinnesjukt bra att man undrar vad det är för dårar till nybilsköpare som inte nappar på det?

Gränsen är 300000 nu. Vid årsskiftet går mva-fritaket ner till 150.000, från 2028 är det helt borta.

Ok, icke desto mindre är det främsta orsaken till att norrmännen köpt så tokigt mycket elbilar.

I Sverige är det i princip bara tjänstebilsförarna som göre sig besvär med att skaffa elbil då alla subventioner till privatköp är borttagna och så frågas det hur det kan se så olika ut i grannländer. Man tar sig för pannan hur detta faktum inte sjunker in hos makthavare och journalister.

Nej, men det var nog en bidragande orsak. Nu är det nog mest att det är väldigt praktiskt att slippa macken, att det är betydligt billigare drivmedel, att man inte riskerar att sitta med en obsolet biltyp eller att man helt enkelt får mer bil før samma pengar. Momsrabatten är just nu ungefär som elbilbonusen som var i Sverige.

Ingen tror att det blir något uppsving før den gamla ICE-bilen när bägge har samma moms.