Flera döda i helikopterkrasch i Los Angeles (2026-09-15)

Minst tre döda, en skadad. Enligt uppgifter var det en helikopter från en nyhetsstation som var där för att rapportera om en stor bussolycka där flera människor också dött.

Jösses...

https://www.bbc.com/news/articles/cw4gq0j5jg10o

Sista sekunderna inifrån helikoptern:
https://files.catbox.moe/cdv9ew.mp4

Nej, fy fan vad hemskt.

Ödets ironi.

Hur kunde det hända? Vid sekund 1 hör man något ljud men det kanske är att den sjunker snabbt?

Kan man säga.

Lite längre klipp: https://www.reddit.com/r/CatastrophicFailure/comments/1whkzxd/helicopter_crashes_while_reporting_on_a_bus_crash/

Önskar vi hade lika dedikerade reportrar i sverige. Filmar sånt o biljakter live med helikopter så man kan följa.


Rip fina reportrar

Från länken

"Low RPM warning

Specifically, rotor RPM. You can hear the turbine spool up from reduced load while the rotor speed declines to the alarm speed. Something broke in the driveline between the turbine and rotor.

Being in a hover at low altitude is the absolute worst place to be for that failure condition. "

Stod även att det är svårt att använda autorotation när man står still

edit
en annan kommentar säger att det var ett anant alarm

https://www.reddit.com/r/Helicopters/comments/1whk7xh/eng_heli_down_in_la_video_from_helicopter/

This is a tough one. What you are initially hearing is I think, the engine over speeding, then for sure the rotor over speed horn going off, followed by the engine failing and shortly after the low rotor horn. He enters auto rotation and recovers rotor rpm closer to the ground but at a too high an elevation, (I’m guessing trying to miss people and the building) he then pulls collective and you hear the low rotor horn again. watching the news cast report on their own accident is tough to watch

(fy fan vad jag ångrar att jag bordade en heli som troligen hade mediokert underhåll, eller är de säkrare här i sverige?)

Skumt att nyhetskanalerna inte gått över till drönare?
Man kan väl lägga på nåt ljudfilter så det låter som reportern sitter i en helikopter

Först hör man motorn dra på med varning för högt rotorvarv.
Sedan kuperar motorn/varvar ned och det blir en varning för lågt rotorvarv.

Pådrag på motorn och varning för högt rotorvarv betyder att motorns automatiska reglering slutat fungera (”reglerfel”).

Eftersom piloten inte mötte med tillräckligt mycket stigspaksutslag blev rotorvarvet för högt.
När motorn når ett maxvärde kuperas den automatiskt för att tex inte spränga sig själv och för att inte rotorsystemet ska tappa rotorbladen.

Nyhetshelikoptrar flyger ofta relativt sakta och inte så högt vilket försvårar en autorotation.


Ett sånt här fel ”ska” gå att klara, men då måste man göra exakt rätt utan tidsfördröjning. Både genom snabba och adekvata åtgärder, men för det behöver man träna det i simulator vilket oftast inte förekommer på mindre enmotorhelikoptrar som AS350.
Har man inte tränat i simulator kan man bli tagen på sängen av ett sånt här fel.

Det var snack om att personen som orsakade busskraschen också skulle åtalas för de döda i nyhetshelikoptern, men så blev det inte som tur var. Det vore absurdt. Den personen kommer att få möta rättvisan nog som det är och en enskild person kan inte ställas till svars för en hel kedja av händelser.

Däremot kommer den personen att få leva med detta i hela sitt liv, och jag skulle verkligen inte vilja vara i dennes skor.

Preliminär rapport ute.

https://www.ntsb.gov/investigations/Documents/WPR26FA345%20Prelim.pdf

(Inte något nytt där.)

är för ny för att pma dig

Tack för dina förklaringar om haverier mm!

Har du nån teori att skriva här eller läst nåt relevant?
(FB) Russian Tu-95 nuclear-capable bomber plane crashes in Amur, killing six people (2026-09-29)

Hittar ingen video eller forum som går igenom den
Bara lite grann på pprune