Linjebuss välte på väg 25 Alvesta. Tiotal allvarligt skadade, 18-årig man död (2026-10-05)

Verkar som om registerutdrag från belastningsregister borde användas inom fler yrken än skola/barn samt vård (fast det kanske det gör , vad vet jag ..)

På vilket sätt fråntar det en passagerares ansvar att använda bilbälte?

Jag har inte sagt något annat. Jag svarade på huruvida det bara blåste 8m/s.
Givetvis ska farten anpassas efter rådande förhållanden. Men även regionen och företaget bör anpassa tidtabeller och liknande efter de förhållanden som finns.

Nu vet vi inte vad som har hänt ännu och det är omöjligt att spekulera i.

Ett tydligt exempel på hur upphandlingssystemet bidragit till att en tidigare ganska respekterad yrkesgrupp nu mer är så bespottad så att inget vanligt folk ens kan tänka sig att jobba med det. Och det har fått så låg status.

Godstrafiken och lastbilschaufförerna är på god väg dit också.

Här ligger en hund begraven, grov rattfylla skall ge en spärrtid på 1 månad till 24 månader.
Att den här tjommen fick en så kort spärrtid verkar väldigt konstigt.

Alla inblandade, rättsväsende, transportstyrelsen, connect buss, facket och förare delar ansvaret för att en ung man har dött!

Namn på föraren

Om nu busschauffören orsakade olyckan, ska han fråntas ansvaret för att passagerarna inte använde bälte? Vilket är farligast: en passagerare som inte använder bälte eller en busschaufför som är en idiot?

Eftersom facket hjälpt till så var hans arbetsgivare skyldiga hjälpa honom när körkortet va tillbaka, då fick han ha sk. Personligt alkolås det innebär man kan få blåsa flera gånger på ett arbetspass, inte bara vid start.
Inte så jättevanligt men förekommer att yrkesförare får ha det i sitt fordon