Citat:
Ursprungligen postat av
prostetnic
Är det så att MP kastat ur sig ett förslag till att börja med? Eller är det bara som någon här i tråden påstår? Det är ju trots allt någon som ifrågasatte det.
Grejen jag påpekade vara att man mer måste få det till att bli en gradient. Det skall inte vara så att priset på soppan skall plötsligt vara en krona billigare bara för att man passerar ett streck på kartan - det är det som ger gränshandel. Man får snarare göra så att det kanske blir ett öre billigare. Det är nog teoretiskt möjligt att få betydande prisskillnad för de som det verkligen berör utan att behöva ha skarpa drastiska prisskillnader. Det är nog bara folk i fjollträsk som föreställer sig att differentierad bensinskatt syftar till att de som bor längst ut i T-bane nätet är de som avses...
Jag tror inte nödvändigtvis att det är de som är irrationella som är det stora problemet dock. En differentierad skatt blir ju tveksamt om hur den skall funka i praktiken, vem är det som skall ta och betala in skatten? Hur skall man kontrollera att skatten som betalas in avser soppa som säljs säljs på det ställe som den skattesatts efter?
Jag gjorde det enkelt då jag inte orkar skriva på telefonen. Kopierade in från AI.
Vi ser redan idag människor som skriver sig i andra kommuner för att kunna dra av resekostnader, för att få lägre skatt, för att få möjlighet att dra av för dubbelt boende och mycket annat så här blir det bara en ny möjlighet att fuska.
Miljöpartiet (MP) vill inte subventionera fossila bränslepriser på landsbygden, utan vill i stället höja koldioxidskatten på bensin och diesel. För att kompensera befolkningen utanför storstäderna föreslår de direkt ekonomiskt stöd och riktade klimatsubventioner.
Partiets strategi för landsbygds- och glesbygdsboende bygger på följande punkter:
Grön återbäring (Transportstöd): Miljöpartiet vill införa ett direkt transportstöd till landsbygden. Detta ekonomiska stöd riktar sig främst till låg- och medelinkomsttagare i glesbygdsområden där kollektivtrafik saknas. Pengarna betalas ut som en direkt kompensation, oavsett om hushållet har bil eller inte.
Stöd för elbilsleasing: I stället för sänkt bensinpris vill Miljöpartiet subventionera elbilar. Deras förslag innebär att boende på landsbygden ska kunna leasa en elbil för 1 500 kronor i månaden. Partiet poängterar att denna ekonomiska lättnad motsvarar en sänkning av bränslepriset med 5 kronor litern vid pumpen.
Kollektivtrafiksatsningar: För att minska beroendet av bilen vill partiet halvera avgifterna i kollektivtrafiken över hela landet där den finns tillgänglig.
Sänkt skatt i glesbygd: MP har även föreslagit generella skattesänkningar (på upp till 4 000 kronor per år) för personer bosatta i specifika landsbygdskommuner.Miljöpartiet argumenterar för att generella sänkningar av bränsleskatten är ineffektiva eftersom de även gynnar höginkomsttagare och stadsbor, samtidigt som de ökar koldioxidutsläppen. Genom att i stället höja bränslepriset och betala ut riktade stöd vill de göra det ekonomiskt möjligt för landsbygdsbor att ställa om till fossilfria alternativ.
