Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Jag har gått på grund mellan Älgön och Brattön. Två gånger. Båda gångerna i samband med kappsegling från Göteborg till Stenungsund innan Tjörn runt. Båda gångerna kontaktade de olika navigatörerna Sjöfartsverket och försökte övertala dem att de borde rita om sjökortet...

Nära Älgön e det en sten å grunt. Håller man sig närmare Brattön e det absolut inga problem.
Menar du att sjökortet är fel?

Har själv gått där åtskilliga gånger men aldrig reflekterat över att det hade kunnat finnas ett grund (inte grynna som Veri tror bohusläningar säger) som inte är märkt på sjökortet

Enligt uppgift har ene brodern kunnat korsa farleden och utan problem nått båtresans mål.

Den andre brodern råkar dessvärre ut för en fatal olycka på sin färd mot samma mål.

Hur nära varann var de två fritidsbåtarna när de samkörde hemåt?

Har föraren av olycksbåten bara följt sin brors kurs helt ouppmärksam på annat?

Vi i tråden har funderat på och diskuterat dina frågor ett bra tag nu, utan att komma fram till något definitivt.

Vi vet inte ens varifrån de startade turen.

Det enda vi har kommit fram till, till 99%, är att båtarnas hemmahamn var i Lycke.

Men vi är inte ens säkra på att det var båtarnas mål olyckskvällen. Det är inte helt omöjligt att målet var Nordön, pga att det började bli väldigt sent.

Jag har gått på grund mellan Älgön och Brattön. Två gånger. Båda gångerna i samband med kappsegling från Göteborg till Stenungsund innan Tjörn runt. Båda gångerna kontaktade de olika navigatörerna Sjöfartsverket och försökte övertala dem att de borde rita om sjökortet...



Runt Tjörn finns det också två världsberömda seglingstävlingar -- Tjörn runt och Marstrandsregattan. Båda har tyvärr tappat ordentligt i popularitet. På den gamla goda tiden var det väldigt skoj (*) tävlingar, speciellt Marstrandsregattan. Eller så har man blivit gammal... Hur som helst, jag är väldigt säker på att lotsarna aldrig har lotsat på Hakefjorden under Tjörn runt. Däremot har de alltid tyckt att det har varit skoj att köra rakt igenom Marstrandsregattan.

Den finns några makalösa filmer på Youtube från Tjörn runt, som visar makalöst dåligt sjömanskap.

(*)
Vid Tjörn runt, var det skojigast i Maxi-klassen. Inte Maxi Racer, utan Maxi 77. Det var folk som monterade Maxi 84-riggar på 77-or. En av de två grundarna av Maxi, tävlade i en 77:a som flöt avsevärt högra än standardbåtarna. Etc, etc... Vad gör man inte för att vinna...

Man kan förstå att lotsarna håller sig undan Tjörn runt...

Är du en tjockskalle som påstår att Misje Verde navigerat säkert?

Va!? Har du ens sett filmen? Den visar väldigt gott sjömanskap och när barn och simkunniga vuxna använder flytväst. Och inte...



Intressant. Det hade jag givetvis ingen susning om. Man lär sig nya saker hela tiden...

Men förstår du att en båt som gör 15 knop hade varit mycket säkrare än IW25:an i farleden?

PS


Om en flytväst får dig att känna dig tryggare, föreslår jag att du fortsätter att använda flytväst.

Jag föreslår även att du inte försöker bestämma över folk med sjövett och sunt förnuft -- skål!

Hur långsamt ska man i så fall köra för att vara på säkra sidan menar du?

En av de stora poängen med SHK är ju att man utreder just sådant som är exceptionellt och sker mycket sällan, och hittar ev justeringar i lag, bestämmelser, etc. som man rekommenderar - för att det inte ska ske igen.
Givetvis inom rimliga gränser.
Men just denna fråga, där det finns tolkning och öppningar för att ha ensamvakt, vore inte orimligt att rekommendera förändring på.
Detta sagt utan att kommentera olyckan i sig.

Nej jag förstår inte att en båt som går 15 knop är säkrare i farleden, hur kan du ens tror det helt obegripligt att folk med absolut noll kunskap sitter och skriver på forum och låtsas att dom förstår.