Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Återigen, det handlar om sunt förnuft. På avstånd kan man såklart köra framför ett fraktfartyg eller kryssningsfartyg. Men inte på nära håll. Ha lite adekvat respekt för stora fordon helt enkelt. Vem som helst begriper väl att ett så stort fartyg inte kan bromsa särskilt snabbt och vad konsekvenserna blir av att bli påkörd.

Om jag är ute till sjöss så kan ju inte jag påverka t.ex. kaptenen på Stena Line. Visst, det kanske är han som ska veja för mig enligt någon regel. Men jag kan ju vara lite smart och smidig och hålla uppsikt och avstånd också.

Du gillar att återkomma till din soffa med cykelhjälm. Men du är bara larvig. Hela tiden när man är ute så tänker man ju sig för. Så att vettet skulle kunna få lämna en när man är ute på havet är ju korkat. Innan du korsar vägen, även på övergångsställen, så ser man sig för. Man har reflex på vintern. I skogen så ser man var man trampar, så man inte trampar på en orm. Cyklar man så håller man avstånd runt lastbilar. När man kör bil tittar man i backspegeln. Osv. Hela tiden gör man ju adekvata säkerhetsåtgärder. Så det är knappast något som är för mycket begärt när man är till sjöss att se sig omkring.

Varför ska jag öht bry mig om frågor som har NOLL med tråden att göra?

Rederiets huvudkontor hade du ju fått helt om bakfoten så tänker du kan köra liten egen research p sen eventuellt starta en ny tråd i ämnet.

Jag tycker det är du som är larvig som slår in öppna dörrar om sunt förnuft efter att en olycka redan skett.
Jag förstår att du menar att de inte borde varit där, det är uppenbart, men tja. De var där. De fick vara där.
Jag, liksom förmodligen alla här, kanske till och med du, begriper att pappan säkert tycker han borde vridit på huvudet någon mer gång än vad han (kanske) gjorde. Han har med all säkerhet legat sömnlös varje natt kring saker som kunde gjort annorlunda. Något han kommer att göra för resten av livet.

Vi kommer inte längre med detta utan kan väl bara konstatera att om alla på jorden hade lite mer sunt förnuft i största allmänhet kanske någon olycka i någon framtid kan förhindras.

Hade farten varit 2 knop högre hade heller inte olyckan skett…

Felet är inte hastigheten utan bristen på uppsikt.

Men det är ju inte ett alternativ för en långsam snipa eller segelbåt inomskärs. Om du tittar på sjökortet över den aktuella platsen så ser du att bara 1-2 sjömil SV så går farleden in i en passage där det bara är ca 200 brett*. Var skall fritidsbåtar ta vägen där enligt dig?

*) snipan lämnade ca 150 m fritt vatten om BB för lastfartyget att passeta på. Fullt tillräckligt.

Som vanligt vimsar du till det. Självklart har det med tråden att göra. Rederiet verkar köra livet ur sina besättningsmän som till och med får kicken om de protesterar mot arbetsförhållandena som råder ombord. Klart det har med olyckan att göra.

Det är väl det som är problemet, det är en vanlig men farlig situation och till 99,99% går det ju bra ändå. Men till slut så inträffar ju den mänskliga faktorn och då gör det inte det längre.

Gott sjömansskap som fritidsseglare i farleder trafikerade av större fartyg är att hålla sig utanför / i farledens absoluta ytterkant till styrbord.

Inga problem som fritidsseglare att slicka 3 meters kurvan vid Katten. Norr om lateralmärket vid krokholmen och sen korsa farleden så nära vinkelrätt som möjligt när man är helt säker på att det är fritt, om planen nu är att runda Älgö gavel.

Sen ska man ju såklart inte bli påseglad ändå, men sker en farlig situation tillräckligt många gånger så blir det ju tillslut en olycka.

Ditt sätt att skriva om andra och deras familjer som förorsakats i en olycka berättar bara om det troll du är. Beklagligt.
Att åka båt inomskärs med familjen är inte relevant för trampbilar bland långtradare.

Ja, du har helt rätt, när han avstod från att titta, väja, varna, saknade person för utsikt och inte ens tutade, då är han 100% vållande, återstår bara att åklagaren därmed nu också åtalar snipakaptenen för detta vållande!

Du var påläst!

Hittade ett videoexempel, om än dåligt pga saknar ljud, men visar enligt regel nr 17 vid upphinnande/omkörningssitiation, att det fartyg som blir upphunnet har skyldighet att hålla till styrbord om de ser att de upphinnande fartyget inte väjer

https://m.youtube.com/watch?v=Y4ER7lOACXU

Tack för svar! Tänkte på som någon skrev tidigare att brodern till A.O sa att ”han såg som en svart vägg när han tittade bak” att då kanske snipan svängt för att passera på höger sida om Älgön men så kan det inte varit om dom skulle passera väster om.

Yes, trist det som skett. Synd när folk slarvar till sjöss och får leva med konsekvenserna. Havet är en farlig plats.

Lite barnsligt dock av dig att säga att "de fick vara där". Ja, de fick vara där. Jag får segla framför Stena Line också. Ropar du "vattnet är fritt" som en liten barnunge när du är ute med båten?