Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Åklagaren Von Reis har också sagt att han tycker det är rimligt med dagsböter för två läkare som orsakade en patients död pga felmedicinering... 😉 Han säger mkt

Nu vet jag ingenting om sjörätt eller sjömanskap heller för den delen.
Men jag frågade AI hur lång en snipa är. Svar: "4-8 meter"

Har verkligen ett 90 meters fraktfartyg väjningsplikt som upphinnande fartyg mot en sån liten båt.

Verkar ju sinnessjukt

Har försökt hänga med i tråden så gott det går och ta in alla aspekter men fick en fundering då jag har snöat in lite på juridik / rättegångar osv på olika dokumentärer m.m på senaste tiden.

Vad skulle ni tro är kaptenens/hans advokat och övriga "ansvariga" för det stora fartyget bästa chans till försvar? Att säga att jag såg dom inte känns inte som ett hållbart argument?

Fakea att det fanns en annan kris antingen med båten eller någon på den som gjorde att dom inte hade 100% uppmärksamhet? man kan ju iofs tycka att då borde man verkligen stanna eller ha en bättre plan med tanke på vart dom körde osv

Javisst, självklart i en sjö också. Speciellt om det finns ett sjökort att navigera med, men också sjövett och sjövägsregler.

Jag var jungman på M/S Diana (om du känner till Wilhelm Tham och Juno, de 100-åriga gamla kanalfartygen) när jag gick i sjöfartsgymnasiet i min ungdom.

Det har skrivits lite om delat ansvar i tråden.
Även den som gjort rätt kan fällas, för att man inte gjort mer för att undvika olyckan. I det här fallet t ex haft uppsikt bakåt.
-----
2004 i februari är Stena Nautica på väg till Varberg. Dimma men lungt.
Ett polskt lastfartyg, Joanna, passerar framför Stena Nautica från vänster, dvs Stena Nautica kom från höger. Joanna hade alltså skyldighet att väja om det behövts.

Dock passerar Joanna framför Stena Nautica utan problem, men efter passagen tvärgirar hon åt höger. Hon svänger så kraftigt att hon vänder om och träffar Stena Nautica på höger sida.

Joanna är tydligt skyldig, kaptenen får 80 dagsböter.
Men Stena Nauticas styrman döms också, till 50 dagsböter. Fartyget borde inte ha hållit en kurs som medförde att fartygen kom så nära varandra.

Om radarn får en glitch under 1 min så registrerar VDR nog inte det som problen.. och visar nog noll.

Kommer bli extremt intressant om man kan se snipan på raderbilder på VDR?

Jag är inte säker på om det a) är möjligt eller b) kommer synas?

Jag vågar sätta en liten slant på att de inte kommer kunna se snipan retroaktivt på raderbilder.

Jag är beredd att få pröjsa😉

För vad?
Beskriv vad du känner till kring förlopp och utredning som täcker ett åtal för pappan.

Du har givetvis inte en jävla aning.
I själva verket vet du inte ens om pappan framförde båten.

Men, så. Försök nu.

. Det är redan konstaterat att optimistjollen är oskadd i aktern men knäckt på mitten, det rimmar illa med den blev påkörd bakifrån, det verkar troligare att det var från sidan och då kan man inte utesluta att snipan höll på att korsa farleden och i det fallet faller hela skulden på komikern.

+1
Skuldfrågan borde givetvis prövas. Det är osakligt, oprofessionellt och rättsvidrigt att på känslomässiga grunder inte ens pröva hans del i olyckan. Men jag är INTE förvånad att det blir så i denna jvl socialistiska bananrepublik.


Det är inte alls säkert. Det är redan konstaterat att optimistjollen är oskadd i aktern men knäckt på mitten, det rimmar illa med den blev påkörd bakifrån, det verkar troligare att det var från sidan och då kan man inte utesluta att snipan höll på att korsa farleden och i det fallet faller hela skulden på komikern.

Konstaterat att snipan är knäckt på mitten?

Vart finns sådan information som är bekräftad?

Enligt hans egna uppgifter satt han vid rodret med sonen bredvid. Mamman o dottern var nere i kojen och det låter rimligt med tanke på hur det slutade.