Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Farleden är inte trång. Den är 750m bred på olycksplatsen.

Hade det varit i närheten av tjörnbron, där den är 200m bred å begränsas av land på båda sidor hadecdu haft en poäng

Nu begränsas den av Katten och ett 13 meters grund som betyder noll å nada försett fartyg som sticker 4m.

Jag kan hålla med till viss del. Det är väldigt mycket fokus på COLREGS och juridik hit och dit, men sedan finns det ju också en oskriven regel. Denna är ju att fritidsbåtar håller sig borta från stora fartyg, det är ju trots allt i fritidsbåtarnas intresse. En fritidsbåt har ju tusen gånger bättre manöverförmåga och fler möjligheter på var det kan köra utan att gå på grund, därav håller man sig borta.

Man kollar ju åt båda håll före man går över gatan även om man har en grön gubbe, för den gröna gubben hjälper inte dig om det kommer en dålig förare i hög fart och du blir påkörd. Sedan kan man ju säga att bilföraren gjorde fel juridiskt, och så är det ju, men det hjälper ju inte den som blev påkörd.

Det du säger om ansvarsfrågan bygger ju på att snipan blev upphunnen. Vilket inte är offentliggjort hur det bevisas.
Försvaret kommer då att sikta in sig på att det inte var just så.
Har du nån uppfattning var gränsen går, för att snipan ska bli delaktig i ansvaret.
Om den t ex kom in från sidan. Eller annat.

Oj, jag uppfattar det som att de med sjövana (räknar mig själv dit) är klara på att ansvaret ligger på fartyget. Man kan självklart inte utesluta att även snipan kommer att klandras men det blir näppe 50/50 skuld.

Tror du blandar ihop sjömän med wannabes (Aldo known as AI. copy/paste figurer)

Jo, men det brukar väl bli så i trådar? I trådar om ekobrott är alla ekonomer, om vapen är alla jägare eller militär osv.
Men oavsett det har jag en examen från sjökaptensprogrammet och har seglat i 12 år, så lite har jag nog snappat upp.
Vet inte vilken regel du menar att jag inte kan?

Klart han inte förväntade sig att få ett fartyg upp i röven, men går man i en farled så bör man hålla koll runt sig. Och man både hör och ser ett så stort fartyg på ganska stora avstånd. Men visst, det kan bli högljutt i en sipa med tändkulemotor eller motsv.

Oavsett vilket så är det en tragedi som hade kunnat undvikas genom bättre bemanning på handelsfartyget och mer försiktighet från fritidsbåten.

Snipan kan ju knappast ha legat rätt i farleden. Dvs långt ut i sidan på farleden eftersom det rör sig om en mindre farkost.

Håller med, ingen vettig människa är förvånad över åklagarens bedömning. Hade varit vansinne om ansvaret låg på den som blir påkörd.

Ser man till andra forum så vet man vilken typ av människor som skriver dessa tvärsäkra hittepå-påståenden som bara går ut på att skuldbelägga offret, så det är väl samma här. De är ofta väldigt ensamma och har det kämpigt med både empatin och det sociala. :/

Det var alltså två mindre båtar som mer eller mindre samkörde med varandra, de följdes åt.
Den ena lilla båten klarade sig från att bli överkörd/ manglad av fartyget medan den andra lilla båten inte gjorde detta.
Har det framkommit hur stort, eller litet, avståndet var mellan de två mindre båtarna?
Fartyget hade inte märkt av att de plötsligt hade kört över en mindre båt, men den andra lilla båten märkte att den första lilla båten inte längre syntes till på vattnet?

Och i dessa situationer så väljer du att lägga dig och köra i en farled?

Ja, det förändrar ju klart hur mycket det bullrar och hörs! Sen tror jag iochförsig inte att hon är helt tyst, oavsett eldrift.
Men självklart har snipan inte sett eller hört henne förrän det var för sent, eller så har pappan varit helt säker på att Misje skulle väja. Och Misje Verde har ju inte sett snipan, annars hade dom ju såklart girat undan. Man kör ju inte över folk hursomhelst, även om visserligen skepparn var ryss, vilket såklart sår en del tvivel om hans kompetens och hans uppsåt.
Lotsen är ju dock Svensk, så han borde ju avstyrt överkörningen om dom sett snipan.

Ser inget i ämnet/tråden att någon skrivit att fritidsbåtar hade fått motorhaveri och inte kunde komma undan från fartyget.

Även om snipans kurs inte kan plottas exakt vet man sannolikt var han var för 1 timme se, 2 timmar sen. Sista gång de steg i land för att käka/fika/handla går också att verifiera.
Men varför skulle man misstänka att pappan blåljuger?