Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

.
Jag reagerar också på rapporteringen i medierna. Flera medier, bland annat Aftonbladet, har uppgett att befälhavaren på handelsfartyget inte är svensk. Däremot har det inte skrivits något om fritidsbåtens förare eller deras nationalitet.
Det väcker en fråga: Varför anses den ena partens nationalitet vara relevant, men inte den andras? Antingen är nationalitet relevant för båda parter – eller också är den inte relevant alls.
Jag tycker att journalistiken bör vara konsekvent och saklig. Låt utredningen visa vad som verkligen hände innan någon döms i den allmänna opinionen. Skrivs mycket om att kaptenen inte var svensk. Kan valtider ha betydelse tro Har SD redan tagit över media? Sorgligt att det blivit politik i olyckan Frågor på detta ?

Vilka experter säger att snipan sugits ner?
Aftonbladets löpsedel baserat på en åklagares mumbojumbo?

Om det funnits en så kraftig sugeffekt så snipor kan sugas ned runt fraktfartyg borde det väl varit väl känt utanför åklagarmyndigheten?

Den där bulben längs fram på fartyget som körde på fritidsbåten vad har den för funktion?

Befälhavarens nationalitet spelar stor roll pga flyktfara, utlämningsavtal mm. Därför nämns den i rapporteringen.

Han hade 20 års erfarenhet i jobbet. Vad hände egentligen?

För att ingen hade koll antar jag. Misstänker att de satt på autopiloten och satt och spelade kort eller något.

Det är ju de fysiska lagarna som i slutändan har spelat en avgörande roll för utgången i det här fallet, inte de juridiska. Därför hade fritidsbåten gjort bäst i att lämna fri väg till stora fartyg med dubbelt så hög fart. Förslagsvis inte kört i farleden alls mer än nödvändigt.

Den reducerar motståndet på inkommande vågor och bidrar till bättre bränsleekonomi.

Säg att kollisionen sker på styrbordsidan i stäven på fraktfartyget, snipans babordsida trycks mot skrovet, varpå stb slagsida uppstått på snipan.

Fraktfartygets fart är kring 12 knop, snipans fart kanske 6-8 knop. Eftersom fartyget går fortare än snipan så dras/skaver snipan längs fartygssidan akterut där turbulenta strömningar längs fartygets skrov orsakar minskad bärighet i sjön längs skrovsidan, mao en form av undertryck som gör snipan dras längre och längre ned i sjön, plus en sugeffekt sk banking effect.

Den tidigare förmodade stbslagsidan på snipan gör nu att snipan börjar ta in vatten med tanke på att bärigheten i sjön närmast skrovsidan minskar successivt.

Det är så det sk vakuumet uppstår vilket är känt inom hydrodynamiken.

Det är just det man nu utreder!

lotsen åker troligtvis med i fartyget, dom enda gånger jag har stött på en lots har det varit så.

han är en person som är extra känd med dom trixiga vatten som fartyget ska passera eller att det är ett krav på dom platser helt enkelt

Nationaliteten på handelsfartyget var relevant i samband med frihetsberövande av kaptenen. Det är vanlig jävla journalistik att man skriver varför någon blir häktad, som i detta fallet var flyktrisk sjökaptenen kommer från ett icke EU-land. Exakt vilket land det är bryr sig de flesta, tro det eller ej, inte om. Förstår att man kan få för sig annat om man är så flashbackiserad i skallen att man ser SD, val och politik i absolut allt som händer som solen kretsar kring det.

Det är bara politik i denna tragiska olycka för de som tjänar pengar på att folk som du klickar in för att läsa om det - och svagsinta idioter som faktiskt tror en olycka är politiskt laddad.