2026-08-01, 17:06
  #3433
Medlem
henkesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Veridictores
Flickan hittades utanför båten, det har antytts att det kan ha gällt mamman också.

Uppgifter från en person med "inside-kontakter" gör gällande att hela familjen satt i akten på båten. Mamman och dottern var alltså inte i ruffen som tidigare spekulerats och nästan blivit en trådsanning, som du nu är inne på

Hade mamman och dottern haft flytväst hade de kanske klarat sig, vi vet inte. Men vi kan vara rätt säkra på att dottern i alla fall hade hittats flytande på ytan istället för liggande på botten, och då kanske hade kunnat räddas.

Insider iformation menar du Ai information då eller? Vilken Insider information snackar du om? Det är så mycket insider information i trådar på flashback och skulle säga 75% är sånt som inte stämmer för fem öre.

För sista gången, en flytväst är inte en garanterad överlevnad. Det finns t.o.m flytvästar som i vattnet åker upp av sig själv, dålig kvalitet alltså. Så dom kan mycket väl ha haft flytvästar på sig också.
__________________
Senast redigerad av henkess 2026-08-01 kl. 17:09.
Citera
2026-08-01, 17:08
  #3434
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Anonymf
Lägg ner idiotiska kommentarer när ni inte vet hur olyckan gick till. Visa respekt.
Vi vet att fartyget höll en stabil kurs, alla ska hålla uppsikt och göra sig synliga för andra.
Fritidsbåten hade sitt öde i full kontroll eller hur.
Citera
2026-08-01, 17:11
  #3435
Medlem
Nu VET vi varför kaptenen är häktad
"Kaptenen i båtolyckan utanför Tjörn har begärts häktad av åklagare.

"Befälhavaren saknar hemvist i Sverige eller något annat nordiskt land eller EU-land och därför finns det en flyktfara. Utredningen är i tidigt skede och det finns även risk för otillbörlig påverkan på viktiga vittnen. Därför begär jag honom häktad," säger senior åklagare James von Reis i ett pressmeddelande."
https://www.expressen.se/nyheter/expressen-direkt/?post=bbf9c738-bd66-48d6-a1e8-d4b623193b97
Citera
2026-08-01, 17:12
  #3436
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av VitruvianskeMannen
Nu finns det bilder på den bärgade snipan, på Expressen.

Skrovet ser intakt ut, men överbyggnaden är borta.
Länka gärna
Citera
2026-08-01, 17:13
  #3437
Medlem
okok1s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av VitruvianskeMannen
Nu finns det bilder på den bärgade snipan, på Expressen.

Skrovet ser intakt ut, men överbyggnaden är borta.


https://static.bonniernews.se/ba/1630eabf-001f-4dd1-9e8e-8a9d5687efd3.jpeg?crop=2557%2C1440%2Cx0%2Cy0&width =1280&quality=40

https://static.bonniernews.se/images/c8/70/c8703aa361b643479133a05cf9f6b510/16x9/1280@40.jpg
Citera
2026-08-01, 17:14
  #3438
Medlem
Om alla nyttjade tex Marine traffic så skulle det ske mindre incidenter, allra bäst vore om alla hade AIS transponder men det är så ruskigt dyr, en VHF kostar 2000 kr medans en AIS kostar 15000 och det är bara lite programvara som skiljer dom åt!

Borde vara lag på AIS omborde precis som med lanternor
Citera
2026-08-01, 17:15
  #3439
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av okok1
https://static.bonniernews.se/ba/1630eabf-001f-4dd1-9e8e-8a9d5687efd3.jpeg?crop=2557%2C1440%2Cx0%2Cy0&width =1280&quality=40

https://static.bonniernews.se/images/c8/70/c8703aa361b643479133a05cf9f6b510/16x9/1280@40.jpg
Troligtvis bogvågen som välte den dvs dom "krockade" aldrig kanske
Citera
2026-08-01, 17:16
  #3440
Medlem
LA8PVs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tosv
Och en idiot till svensk lots eller hur.

Skärp dig.
Att navigera rätt är lotsens uppdrag.
Att undvika kollision är kaptenens.
Internationella sjörättsregler.
Citera
2026-08-01, 17:19
  #3441
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av LA8PV
Att navigera rätt är lotsens uppdrag.
Att undvika kollision är kaptenens.
Internationella sjörättsregler.

Men om det var lotsen som styrde då?
Citera
2026-08-01, 17:19
  #3442
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dumdryg
Nä upphinnande fartyg är skyldig att väja för framförvarande. Fartyget har brustit i uppsikt och befälhavaren är ansvarig.
Det kan lika gärna ligga en båt med motorhaveri och driva mitt i farleden och då ska de se det.

Segelbåtar och mindre fritidsbåtar (under 20 meter) får inte hindra ett fartyg som endast kan navigera säkert inom en farled eller som är begränsat av sitt djupgående. Cargofartyg har ofta inget utrymme att väja utan att gå på grund... Bryggan på ett stort cargofartyg har en enorm blind vinkel (ofta flera hundra meter framför fören) och en liten fritidsbåt syns extremt dåligt på radar i höga vågor och regn.
Citera
2026-08-01, 17:20
  #3443
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dumdryg
Nä upphinnande fartyg är skyldig att väja för framförvarande. Fartyget har brustit i uppsikt och befälhavaren är ansvarig.
Det kan lika gärna ligga en båt med motorhaveri och driva mitt i farleden och då ska de se det.
Du kan inte säga så tvärsäkert då båda har ett ansvar, fartygsolyckor är mycket sällan en mans fel.

Nedan ett typ exempel på något som för en lekman som oss är solklart italienarens fel då han valde att korsa och gå på andra sidan. den felaktiga

https://sv.wikipedia.org/wiki/S/S_Andrea_Doria
Citera
2026-08-01, 17:20
  #3444
Medlem
henkesss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av okok1
https://static.bonniernews.se/ba/1630eabf-001f-4dd1-9e8e-8a9d5687efd3.jpeg?crop=2557%2C1440%2Cx0%2Cy0&width =1280&quality=40

https://static.bonniernews.se/images/c8/70/c8703aa361b643479133a05cf9f6b510/16x9/1280@40.jpg

Man har sett värre skador än det man kan se på bilderna.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in