Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Tjatar lite om det här men hela olyckan är så otrolig när det är så gott om utrymme. Om snipan åkt i 6 knop så förflyttar den sig 3 meter per sekund. Så på några sekunder har den passerat fartygets bredd om snipan korsat farleden i 90 grader.

Så det är helt otroligt att de lyckas befinna sig på samma plats samma sekund. Även om snipan legat mitt i farleden på väg söderut så räcker det med att den ligger 10 meter åt sidan så blir den inte träffad.

Jo det är väldigt svårt att misslyckas med en båt om man jämför med en bil. Någon i snipan har i alla fall ställt till det rejält.

Kan du länka?

Sakfrågan är att den ryske kaptenen brände på en svensk fritidsbåt. Då den ryske kaptenen troligen hade bättre utbildning i att framföra fartyg, är hans del i olyckan stor. Därför blev han även gripen, men det blev inte kaptenen på fritidsfartyget. Vad tror du om det?

För övrigt undrar jag hur du kunde veta att jag fick varningar.

Jo det har troligtvis varit maximal otur i detta fallet. Dels att fartyget inte upptäckte båten och dessutom så brukar bogvågen trycka bort en båt innan kollision. Nu har jag sett att fartyget var "pålätten" vilket kanske gjorde att den lilla båten kilades fast uppe på bulben. Maxima otur i vilket fall och mycket omständligt sätt att ta död på sin familj.

Det är därför man undrar om de inte åkte i samma riktning som fartyget och blev påkörda bakifrån....

Det hade regnat eller regnade vilket gör att det plastfönstret bak på kapellet inte går att se ut genom.

Lägg också till att det väsnas innanför kapellet av motorljud kanske stereo mm och detta gör att du inte hör nåt från utsidan om det inte är en tuta som låter högt.

Det är två problem med båttypen i en situation som denna:
1. Med periodiska regnskurar har de förmodligen haft kapellet uppe vilket begränsar sikten bakåt till ingenting om man inte sticker ut huvudet.
2. Det är en motorsvag båt som förmodligen bara gör max 10 knop och ~kanske 6-7 knop vilket gör att de inte hinner undan som en snabbare planande båt som gör 20+ knop.

En sak som är lite intressant kring dagens besked kring anhållandet av fraktfartygets befälhavare är tystnaden kring de andra två inblandade, lotsen och snipans befälhavare.

Vad gäller lotsen är dennes ansvar att ge råd baserade på lokalkännedom.

Det som jag tänker skulle kunna vara en sådan sak gäller den plats där olyckan skedde och dess direkta närhet till en känd, och i, i alla fall vissa, sjökort markerad naturhamn i kombination med farledens avsmalning precis vid passagen av naturhamnen.

Vid en sådan naturhamn är frekvens av fritidsbåtar högre och detta gäller särskilt vid kvällning, när fritidsbåtar som legat där under dagen ger sig av hemmåt.

Det blir därför intressant att se om vi kommer få någon information kring vilka råd lotsen gett här. Jag måste ändå instämma i att 15 knop igenom den passagen så nära en känd naturhamn, är i högsta laget. Det gäller alldeles särskilt OM det var dålig sikt till följd av regn.

Frågan som uppstår då är om lotsen brustit i sitt ansvar att ange nödvändiga åtgärder och då här framförallt att sänka hastigheten igenom denna passage.

Samtidigt är det viktigt, särskilt i denna tråd, att notera att lotsens ansvar och eventuella brister i hans agerande, inte på något vis förtar vare sig den ena eller den andra befälhavarens ansvar för respektive fartyg.

Så hur är det egentligen, med det som åklagaren inte uttalar sig om, gällande misstankar om brott riktade mot lotsen och snipans befälhavare. I ett sådant här fall kan alla tre inblandade ha begått olika brott alla tre på en och samma gång.

Tyvärr ser vi allt för ofta i sverige att åklagaren söker en, och endast en, syndabock när en allvarlig olycka inträffat, snarare än att objektivt utreda och lagföra alla olika inblandade för deras respektive ansvar. Det ska bli intressant att se hur detta utvecklar sig i det här fallet.

Dom låg väl och sov, sover du med flytväst på i ruffen? Sen när dom gick ut på däck så hann dom väl inte sätta på sig flytvästar.

Nej det är verkligen inte som att köra bil i snigelfart på en tom parkeringsplats, som någon i tråden uttryckte det. Det är oerhört viktigt att hålla koll i alla riktningar.

Han är inte i koma iaf, bara ett kort förhör när han räddades.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/k0KXMA/sokinsatsen-fortsatter-efter-forsvunna-mamman-och-dottern

Det beror på att varken lotsen eller pappan är rymningsbenägna. Brottet de ev kan vara misstänkta för har inte det straffvärdet att de behöver anhållas eller häktas. Misstänkta kan de mycket väl vara