Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Placera hytten i fören, på alla fartyg skulle räcka istället 100m bakom...

Det kan man tycka, men lotsar har inget ansvar alls rent juridiskt.

Lotsen ska ge lokalkunskap, komma med råd och tips, men alla beslut ligger hos befälhavaren.

Inte så konstigt, befälhavaren anhålls för att inte försvinna utanför EU eller påverka vittnen eller förstöra bevis.
Lotsen är ju svensk och inte så benägen att försvinna.

Det låter rimligt att det är så. Lotsen kan ju inte ta över hela ansvaret för en främmande besättning och ett fartyg han aldrig styrt.

Fast tydligen var det svensk lots ombord vid olyckstillfället…. Och det gör det hela ytterst märkligt.

Äntligen nån som förstår att stora lastfartyg inte kan förväntas köra slalom runt eller tvärstanna för småbåtar de knappt kan se med jämna mellanrum. Lastfartyget befann sig i farleden precis där det ska vara och förväntas vara. De var nyktra och de hade lots ombord.

Mitt intryck är att folk har en alldeles för stor tilltro till teknik, och alltför grandios självbild. Vissa i den här tråden skulle paddla med kajak rakt in framför en finlandsbåt och vänta sig att den skulle se en på sin magiska radar, tvärstanna eller väja. Sunt förnuft verkar lämnas helt därhän.

Befälhavaren anhållen! Alltid något
Men lotsen då?

Man har inte utkik i fören för att det inte är ett lagkrav. Sen att lagarna sätts av en organisation som är i händerna på de stora rederiera i världen där såklart pengar är det enda viktiga men det är en annan historia.

Det krävs fortfarande sannolika skäl för att anhållas så det är inte enbart av utredningstekniska skäl. Den typen av tvångsmedel har vi inte att vi kan hålla folk bara för att underlätta utredningen.

Hur styr man fartyget där
Går man på autopilot, eller står vid bryggan och rattsurfar?

Är klarlagt att det var ljust?

Befälhavaren anhållen! Alltid något
Men lotsen då?