Är det bara jag, eller har nya bilar blivit helt outhärdliga?

Hmm. Finns det inte nån lämplig säkring man kan ta ut för att undvika åtminstone en del av plingandet?

Då är det ju faktiskt i första hand du själv som är problemet….

Och du, menar du på allvar att det skulle vara nåt tungt argument att du aldrig varit med om en krock som du orsakat…? Herregud, tror du det är vanligt att nåt börjar att ske först andra gången det råkar ske….?

ALLT, händer faktiskt nån gång första gongen, hur otroliga saker som helst. Och det betyder att DU kan råka orsaka en krock oavsett hur jäkla duktig du än tror du är bakom ratten. Vi ÄR människor, vi kan göra fel.

Jag är en mycket erfaren förare, så sannolikheten att jag skulle orsaka en olycka är liten, men det kan lik förbannat ske nån gång.

Visst kan det ske. Alla kan ha en riktigt dålig dag av någon anledning. Kanske fått besked om någon närståendes dödsfall, blivit av med jobbet eller annat som gör att man inte är helt 100 i skallen.
Så även om det är en på miljonen att det faktiskt gör någon nytta så är det kanske bra den gången det händer, om det händer. Men alla andra gånger går det ju en på nerverna och vissa påtalar att det är så sjukt störande att det t.o.m. sänker trafiksäkerheten och gör att folk blir mindre uppmärksamma för att det plingar och plongar för mycket i bilarna. Så då är ju frågan, hur många olyckor räddar dettta jämfört med hur många det skapar? Kanske det till och med skapar lika många eller fler olyckor som annars inte hade hänt? Värt att tänka på.

Då är det nog mest folks eget fel, för hur fan klarar annat folk, yrkesgrupper t ex, av en massa plingade och plingande från div varningssystem etc i sina jobb…?

Det har ju blivit klart värre senaste åren. Många har nog inte dessa system än eller inte lika ingripande som det jag har.

Jag tror att hetaste trenderna framöver kommer bli att antingen sälja information eller sälja hårdvara som inaktiverar dessa system.

Till slut vill man ju inte ens köra bil längre för det dödar all glädje med det, men det kanske också är en del av strategin i att minska bilkörandet?

I min bil går det att stänga av laneassist, ögonvarningen och hastighetsvarningen, men bara hastighetsvarningen håller sig avstängd under hela körningen. De andra systemen aktiverar sig bara jag lägger i park. Alltså jag behöer inte ens lämna bilen, det räcker med att jag lägger i park så aktiveras det igen och med mitt extrajobb innebär det att jag måste inaktivera det runt 20 gånger per dag för att slippa det och det orkar man ju inte, speciellt då det inte bara kan göras via en knapptryckning utan man måste in i menyer på skärmen för att göra det varje gång.

Du må vara erfaren men du är gammal vilket betyder sämre reaktionsförmåga, syn, hörsel och du behöver ha dessa varningsystem då du annars är en trafikfara det är därför du vurmar för detta.

Ja såklart, du vet ju allt om mig….

Och du är väl då själv mycket yngre och en av alla de som överskattar sin egen förmåga och har brister i riskmedvetenhet och konsekvensförståelse….

Oj det var en öm punkt.
Det gör jag verkligen inte, har många timmar på både Mantorp och Nürburgring tillskillnad från dig.

Men vi kan konstatera att du vill ha och behöver mer hjälpmedel som EU tar fram på alla nya fordon framöver. Inget fel med det.

Jaha, så nu vet du ännu mer om mig. Du säger dig veta om jag kört på banor eller inte, och att jag behöver hjälpmedel, och att jag har en öm punkt…

Tror du har hallucinationer av någon för psykiatriker välkänd art…

Mantorp körde jag första gången på redan på mitten 90tal, har inte kört på ”ringen” men kört några rundor på Knutstorp, Anderstorp, Kinnekulle, Sturup, Gälleråsen, Fankenberg, Gyllandsringen, Hockenheim, Pôle Mécanique Alès Cévennes, Rudskogen.

Men det är väl tämligen irrelevant om man kört på bana eller vilka, för det finns inget som säger att det per automatik skulle betyda att man är en bättre och säkrare förare i trafiken, därför att det är helt andra förutsättningar och mål… Men det är ju tämligen vanligt att män, ofta yngre, tror tror de är bättre och säkrare i vardagstrafiken bara för att de kan köra fort och sladda….

Om det på en arbetsplats finns ett system som falsklarmar 99 ggr av 100 skulle det anses som ett arbetsmiljöproblem och åtgärdas, samt att yrken som tex flygledare har rätt höga antagningskrav för att man ska kunna hantera den mängden information som kommer samtidigt, det är inte jämförbart med kraven på att ta körkort

Fast nu falsklarmar inte dessa moderna bilar 99 ggr av 100, utan det är nog mer så att folk inte fattar att systemen oftare larmar för att det sker något, eller att de själva gör något, som triggar dessa varningar.

Jag försöker inte hävda att dessa system aldrig kan göra fel, eller kan behöva utvecklas mer, eller i vissa fall göras enklare att deaktivera eller ha flera val. Men bevisligen så har dessa system bidragit kraftigt till ökad trafiksäkerhet, färre olyckor och färre skadade och dödade.

Åkte idag i en i princip helt ny Tesla, företagsbil ”Equinor”, som gått mindre än 1000 mil. Jag satt som passagerare fram, och vi körde genom en lång tunnel under havet, genom en mindre stad, stannade två gånger vid olika butiker och en verkstad, sen tunneln igen ut till huvudkontoret för gasraffinaderiet. Tror jag hörde två möjligen tre tillfällen med försynta pling förutom blinkers på den runda på ca 60 min vi körde runt i bilen. Inget som kändes fel sett till när det skedde och skulle man störas så infernaliskt av detta så ligger nog största problemet hos en själv, inte bilen.

Du kan inte ens formulera meningen korrekt. Mytomani borde söka för om du inte är upptagen med att flyga Jas Gripen i dagarna...
Du sväljer allt nytt som läggs till och inget är någonsin dåligt. Om EU säger att det ska plinga i 110db kommer du att försvara det.