Honda stoppar nya elbilar - satsar på hybrider istället

Subaru och Honda finns i princip inte i europa längre, de säljer väl marginellt mer bilar än Ferrari.
De satsar på USA och att maga kommer sitta kvar vid rodret i många år till. Vi får se om de får rätt.
Vad som är "bäst" eller mest miljövänligt bryr dem sig nog knappast om. Trumps parti finansieras av oljeindustrien, och då ska alternativa drivmedel och elbilar bort.

Vill du exempelvis ha en Subaru Uncharted kan du köpa en Toyota C-HR+. Det är i princip samma bil. Toyota och Subaru samarbetar på elbilsidan.

Jag är förvånad att ingen har postat något om Super-N.
Den verkar ny, och det är inte någon hybrid.
England verkar vara det första landet i Europa som får bilen. Än så länge finns bara högerstyrda exemplar.
Inget för långturer.
Men är förmodligen en smidig och kul kamrat att ha till hands i vardagen.
Mer info lär komma när premiären närmar sig.
https://www.honda.co.uk/cars/honda-super-n.html
https://youtu.be/_99GE6E7l8I?si=ZN8GLu36u39zc8KP

https://youtu.be/25e4Q3hBje4?si=Wc0LpRh2SpUsVnTT

Oj det var bland det fulaste jag skådat. Påminner om den klassiska London-taxin. Säkert praktisk men ful som få.

Honda vill kanske testa marknaden för den bilen i ett västerländskt namn men för att slippa ta fram en vänsterstyrd så testar de i UK först.

Påminner lite om gamla DAF66 i linjerna.
Skiljer sig väl inte från alla andra små elbilar i designen egentligen???
ZOE eller Ora Cat m.fl. är ju lika fula

2008 ringer och säger hej. Skall konkurrera med Zoe och Think...

Helt obegripligt. Varför satsa på att pressa in så mycket i en bil. Så många komponenter och så mycket som kan gå sönder. Jag har aldrig förstått poängen med hybrid.

Poängen är att kringgå regelverk, skatter och fördröja verklig förändring. Jag hade hellre sett utvecklingen mot finare rena bränslemotorer än hybridskitet. Total snedtramp för bilens utveckling. De gamla fina förbränningsmotorerna är en förlorad konst. Hade gärna bevarat den ingenjörskonsten och med samtidig elektrifiering som utvecklas simultant. Då hade vi verkligen sett de båda drivlinjerna utvecklas mot sin spets än att istället mötas i den tråkiga hybridmitten.

Poängen är väl ( förutom att lura de idiotiska reglerna) att man ska kunna ha EN bil som både går på el under kortare körning och kan dra släp bekymmersfritt utan att behöva kosta en miljon.

Toyota verkar ju ha fått det att fungera hyfsat.

Det går förstå grundtanken men i sitt utförande blir det inget annat än en koloss som ska släpa runt på två drivlinor. Drömmen är ju en bil där man skalar bort så många komponenter som möjligt vilket också för varje komponent minskar risken för problem och haveri. Det är ju dit man är påväg med elbilen.

Jag förstår med andra ord inte de tekniska fördelarna. Marknadsmässigt verkar Honda se det som kommersiellt gångbart genom att bygga något billigare bilar och man fångar in alla veliga och osäkra köpare som försöker hitta en mellanväg mellan förbränning och el.

Som Abscess är inne på väljer jag då hellre en ren bensinbil att köra omkring med tungt släp med istället för en bil där jag både måste släpa ett tungt batteri tillsammans med släpet.

Nu skämtar du väl ?
Det packas ju i mer och mer elektronik , pekskärmar och datastyrda "finesser" för varje ny elbilsmodell som kommer , hur kan du se detta som minskad risk för haverier ?

Är det något som krånglar så är det ju fordonselektronik , inte dieselmotorer .