Lexus i Sverige

Ser extremt sällan Lexus rulla runt på gatorna, eller iallafall de nyare modellerna. Är Lexus ovanligt här i Sverige? Varför isåfall? Sjukt snygga bilar och vad jag förmodar är asiatiskt, vilket brukar vara av bra kvalité. Det är väl så att Lexus är ägt av Toyota.

Vad tycker ni om Lexus NX och RX-serien? Prisvärda bilar?

Nej, enbart en pimpad Toyota, varför betala överpris?

Är det så?

Ja, samma bil fast med lite mer tutor och visslor.

En stor anledning till att Lexus inte blivit någon större framgång i Europa.

Lexus har halkat efter för att de länge envisades med mildhybrider istället för skattebefriade el och plug-in-hybrider, för att inredningen såg omodern och trist ut och för att bilarna var gjorda för amerikanska marknaden och saknade körglädje.

De har vaknat nu och förbättrat sig på alla punkter men frågan är om det är försent.

Modellbeteckningarna har också varit svårbregipliga, vem har koll på LS, IS, LM, ES, RX, NX, UX och GS? Låter som interna förkortningar på ett IT-företag.

Lexus ES är iaf populär som taxibil i Stockholm.

Lexus första modeller, Lexus LS 400 (Toyota Celsior) och Lexus ES 250 visades på bilmässan i Detroit i januari 1989, men Toyotakoncernens arbete med att utveckla och bygga en premiumbil inleddes redan i augusti 1983.

Initiativet kom från Toyotas dåvarande styrelseordförande Eiji Toyoda. Målet var att tillverka en lyxbil som kunde konkurrera med bland andra Mercedes, BMW, Cadillac och Volvo och som i första hand skulle tilltala kunder på den amerikanska bilmarknaden.

Man ser ju flera Lexus varje dag ute i trafiken. Sen ser de ut som vilken Toyota som helst. Så de är lätta att missa.

Bästa bilen som finns. Bättre blir det inte. Elegans och kvalitet utan att skryta om det. Visst har de haft några modeller som stuckit ut ordentligt men deras mantra är att smyga under radarn.

Det är absolut så. Toyota med ett annat namn och emblem bara.

Mitt intryck av film och tv så verkar lexus ha slagit bra i USA. Inte lika stort i sverige.

Visst ser man dom i trafiken. Men man måste ju nästan leta efter dom de är ju höjden av anonymitet. I USA verkar man sälja fler suv som sticker ut.

Googlade: Lexus har drygt 2% marknadsandel i USA, under 0,9% i sverige.

Att kalla Lexus för “en Toyota med annat emblem” är lika förenklat som att påstå att alla flygplan är bussar med vingar. Det bortser helt från varför produkter med gemensam grund ändå byggs olika.

Lexus tillverkas i egna fabriker eller på separata produktionslinor, med snävare toleranser i passform och montering än vanliga Toyota-modeller. Kvalitetskontrollerna är hårdare, inklusive slumpmässiga demonteringar för mätning och verifiering.

Utöver material och montering använder Lexus ofta andra infästningar och bussningar, särskilt för motor, drivlina och chassi. Motorfästen, subframe-infästningar och gummibussningar är kalibrerade för att minska vibrationer och resonanser.

Skillnaderna är inbyggda från början: mer ljudisolering, bättre materialval samt en helt annan chassi- och komfortkalibrering. Det här är inte eftermonterad lyx, utan tydliga konstruktionskrav.

Dessutom saknar många Lexus-modeller helt en direkt motsvarighet inom Toyota-programmet.

Våren 1988, när Toyota Camry V6 introducerades på Bilmässan i Älvsjö, skilde inte mycket på den och Lexus.
Under huven på båda fanns en 2,5 lit V6-motor. Underbart vacker motor med kromade kupolmuttrar.
Exteriört hade Lexus och Camry samma exclusiva "Champagne"-lack - men med olika emblem.
Har för mig att V6-märket fram och bak på Camry V6 saknades på Lexus.
Båda hade 16" lättmetallfälgar - "vanliga" 4-cyl Camry - som de delade kaross med, hade 15" stålplåtfälgar och hjulsidor.
Interiört hade Lexus mer påkostad inredning och bl a display mitt på instrumentbrädan - Camry V6 hade en svart platta i stället.
Båda fanns valfritt med manuell eller automatisk växellåda.
Enl uppgift såldes endast 2 st - 1 manuell och 1 automat(som brann upp inne hos Toyota).

Vidimera eller dementera, tack.