Citat:
Att det pratas om saker bland folk i vardagen är inte detsamma som att alla som pratar om saker har rätt i det de säger, eller att det de pratar om är just så som det påstås.
Vi kan ju tydligt se bara i denna tråd att väldigt många kommer med påståenden och spekulationer som är helt eller delvis fel, för de har inte så bra kolla på fakta eller den teknik de pratar om.
Samt att vad folk tycker ofta är påverkat av deras egen konfirmationsbias och fördomar etc, och kan vara felaktigt i praktiken.
Igen, om dette problem verkligen vore så extremt stort som gällisarna vill påskina, hur kan det komma sig att man i England bara fått ihop ett par tusen namn i den namninsamling de ska ha gjort…?
Det som jag absolut kan hålla med om är att i vissa situationer, och under vissa förhållanden, så kan ljuset från bilars strålkastare olyckligtvis blända mer, och det kan då vara mer eller mindre störande. Detta gäller i princip för oss alla.
Men tänk efter lite.
Idag har vi än mer bilar på vägarna, och tempot och stress är oftast högre än det var förr, menar du/ni att det då skulle vara vettigt att sänka max Lumen från ljuskällan/lamporna i bilarnas strålkastare, när vi idag får fler och fler bilar som med den senare tekniken kan få aktivt anpassad ljusbild från strålkastarna, som t ex möjliggör att man kan köra med helljuset aktivt i princip hela tiden och det utan att andra förare bländas oavsett om man möter dem eller ligger bakom?
Att det vid t ex våt vägbana kan bli drygare speglingar av ett i övrigt ok halvljus som inte är i sig direkt bländande, men då kan bli mer indirekt bländande, det är sant. Men är det då inte bättre att vi förare själva gör allt vi själva kan för att minska eller undvika att bli bländade, för det kan vi ju oftast, än att bara gnälla och kärva förbud av så bra ljus…?
Jag har ju redan förklarat att de strålkastare vi har original på våra bilar, alla har klarat certifiering och alltså mött de krav som finns. Dessa krav är inte dragna ur röven av de styrande organen, utan dessa är formade utifrån många års löpande forskning och testande av bl a biltillverkarna själva, och alla de stora tillverkarna av bilars strålkastare som utvecklar stålkastarnas teknik etc (Bosch är t ex en mycket stor aktör i detta) och i detta ingår givetvis ingående tester av om och hur det kan bländas etc.
Sen har vi det faktum att folk ofta är skeptiska mot ny teknik, klamrar sig fast vid gammalt de är vana vid, och klagar på det nya, och ofta dras med av påståenden runt det berömda fikabordet som inte ens stämmer.
Jag började köra bil på 70talet, då hade vi inte ens börjat få Halogenlampor på bilarna, men det började komma mot slutet på 70talet. Även då så klagade vissa i högan sky på att de där nya lamporna/lyktorna var skit, bländande som fan. Och samma sak kunde man höra när bl a de stora tyskarna kom med strålkastare med en stor fet lins men fortfarande med Halogenlampa, vissa klagade på att det var skit och bländade som fan. Sen kom dessa linsljus med Xenonlampor, och givetvis klagade vissa igen i högan sky på att de bländade som fan etc etc.
Vi kan ju sen även ta en runda på hur många i dessa trådar uttrycker sig i andra saker, t ex hastighet. Jag är säker på att du sett att det inte är ovanligt att vissa hävdar att ”kan man inte hålla skyltad hastighet så har man inte på vägarna att göra” och riktar sig då till de som oavsett om det är dag eller natt väljer att köra lägre hastighet än skyltat. Ska vi då säga samma sak till de som i princip säger att de inte klarar av möten med andra bilar om de har en viss (certifierad och godkänd) ljusteknik, att de då inte har på vägarna att göra…?
Eller ska de själva ta sig i kragen och sluta gnälla och istället acceptera att nya bilar har jäkligt bra ljus som generellt sett starkt bidrar till ökad siktsträcka och säkerhet, men som i vissa lägen kan orsaka lite mer bländning (som vi oftast själva kan minska/minimera påverkan av) vilket i princip alla ljustekniker vi har och har haft alltid kunnat göra. Vi överlever ju vanligen även om nån klantar sig och glömmer så av sina helljus, med eller utan extraljus.
