2024-02-15, 09:08
  #13
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av Brawndo
Sinnesjukt att vi har ett så taktlöst och tafatt etablissemang, bara blir fullständigt överkörda.

Faktiskt så att man borde gå o rösta på SD i Europavalet i sommar.
Ja, och det blir inte bättre av att USA dessutom är "the Man behind the Curtain" i många EU-sammanhang. De är i praktiken en inofficiell medlem, men samtidigt "Overlord" med väldiga möjlieghetr att påverka vad EU har för sig. Den nuvarande EU-kommissionen, med Ursula och Borrell i spetsen, betraktar jag väsentligen som fullständiga USA-lakejer.
Citera
2024-02-15, 09:48
  #14
Medlem
Barentss avatar
Spanien har 4 gånger fler invånare på en mindre yta och landet är kvadratiskt jämfört med Sverige. Kanske kan snabbtåg fungera ekonomiskt i Spanien men aldrig i Sverige. Så glöm bort det, det hade blivit det mest kostsamma projektet i svensk historia.

I Kina som har världens största nät av snabbtåg så är bara 3-4 linjer lönsamma, mellan städer som Peking och Shanghai. Alla andra är olönsamma. Shanghai och Peking har vardera 20+ miljoner invånare...

Inte ens USA med 300M invånare har snabbtåg.

Det som ger lönsamhet i Sverige är att satsa på pendlartåg typ i Stockholm, där det bor många. Detta kostar en bråkdel.
Citera
2024-02-15, 10:31
  #15
Medlem
Med alla inställda tåg på senaste tiden (och de är väldigt många) behövs inte en ny järnväg utan en bättre av den som redan finns. Därtill att den fungerar varje dag och att tågen håller angivna tider. Dessutom ska man inte räkna på toppfarten utan vilken medelfart ett tåg håller.
Citera
2024-02-15, 12:56
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Genom EU är vi med och betalar de spanska snabbtågen men vi har lagt ned planerna på egna snabbtåg!

Vi blir metodiskt avsågade! Visst är detta totalt hjärnsläpp?



https://www.express.co.uk/news/world/1864153/spain-high-speed-railway-two-beautiful-cities

Snabbtågen är dessutom miljövänliga jämfört med flyget.

...

Och Italien gav vi 1700 miljarder genom EU efter Covid. Nu kan Italien arrangera OS för vi har inte råd! Spanien fick väl 1200 miljarder.

...


(Portugisisk kommissionär. Ylva Johansson sköter ju så flyktingarna kommer till oss.)

Tekniskt skickliga länder som Sverige och Tyskland manövreras ut med vindsnurror och kärnkraftsnedläggningar. Nu har man dessutom slagit isär de ryska råvarorna från den tyska (och nordiska) tekniken.

Det är fina kulturer, fransk, italiensk, spansk, tysk, brittisk etc. Men vi skall också ha en chans.

Det var svenska politiker som bestämde att lägga ned Sveriges höghastighetstågsplaner.

Ifall Sverige bestämt att bygga snabbtåg, så hade vi också fått EU-bidrag för det.

Citat:
Ursprungligen postat av Barents
Spanien har 4 gånger fler invånare på en mindre yta och landet är kvadratiskt jämfört med Sverige. Kanske kan snabbtåg fungera ekonomiskt i Spanien men aldrig i Sverige. Så glöm bort det, det hade blivit det mest kostsamma projektet i svensk historia.

I Kina som har världens största nät av snabbtåg så är bara 3-4 linjer lönsamma, mellan städer som Peking och Shanghai. Alla andra är olönsamma. Shanghai och Peking har vardera 20+ miljoner invånare...

Inte ens USA med 300M invånare har snabbtåg.

Det som ger lönsamhet i Sverige är att satsa på pendlartåg typ i Stockholm, där det bor många. Detta kostar en bråkdel.

Eftersom att Kinas höghastighetslinjer är olönsamma, har statsägda China Rail fått enorma skulder.

Bara företaget China Rails skulder, uppgår nu till 5% av Kinas BNP.

Citat:
According to China Railway's financial reports, the company's total debt amounted to 6.04 trillion yuan ($890 billion) at of the end of September, equivalent to about 5% of China's gross domestic product.

https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/China-Railway-expands-high-speed-network-as-profits-take-back-seat
__________________
Senast redigerad av ViktigSynpunkt 2024-02-15 kl. 13:17.
Citera
2024-02-15, 13:23
  #17
Medlem
wwrs avatar
Våra politiker lyder EU helt. EU har gripit makten I Europa och använder bara ländernas politiker som syndabockar.

Se hur Sverige ser ut efter EU-inträdet. Norden bryts ned.

Citat:
Regeringen bad EU ändra tågkartor – missar chans till miljarder i stöd
https://www.dn.se/ekonomi/regeringen-bad-eu-andra-tagkartor-missar-chans-till-miljarder-i-stod/
Citera
2024-02-15, 13:27
  #18
Medlem
För att snabbtåg ska löna sig överhuvudtaget - så krävs det en storstad a la 10 miljoner i varje nod.

Eftersom HELA Sverige är ca 11 miljoner så kommer det aldrig att bli lönsamt.

Själva Sverige kan ju ha sin Nod i tex Köpenhamn om det blir EU projekt. Nej ohållbart.
Citera
2024-02-15, 13:29
  #19
Medlem
george.sthlms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Genom EU är vi med och betalar de spanska snabbtågen men vi har lagt ned planerna på egna snabbtåg!

Vi blir metodiskt avsågade! Visst är detta totalt hjärnsläpp?



https://www.express.co.uk/news/world/1864153/spain-high-speed-railway-two-beautiful-cities

Snabbtågen är dessutom miljövänliga jämfört med flyget.

...

Och Italien gav vi 1700 miljarder genom EU efter Covid. Nu kan Italien arrangera OS för vi har inte råd! Spanien fick väl 1200 miljarder.

...


(Portugisisk kommissionär. Ylva Johansson sköter ju så flyktingarna kommer till oss.)

Tekniskt skickliga länder som Sverige och Tyskland manövreras ut med vindsnurror och kärnkraftsnedläggningar. Nu har man dessutom slagit isär de ryska råvarorna från den tyska (och nordiska) tekniken.

Det är fina kulturer, fransk, italiensk, spansk, tysk, brittisk etc. Men vi skall också ha en chans.

EU är med och DELFINANSIERAT projektet. Dom betalar det inte.

Sverige skulle ochså få DELFINANSIERING på ett snabbtågprojekt men det skulle inte hjälpa,
biljetterna skulle ändå vara dubbla flygpriserna så ingen skulle åka.

Vi är för få som åker Göteborg-Stockholm eller Malmö-Stockholm.
Att vi är få i Sverige är inte EU's fel.
Citera
2024-02-15, 13:35
  #20
Medlem
grungewhores avatar
Citat:
Ursprungligen postat av 53280
Vårt egna snabbtåg skulle kostar 600 miljarder inte ens hade lämnat ritbordet. Hade varit extrem slöseri med pengar. Sossarna tog ifrån 1975 till 2015 att bygga tunnel under Hallandsåsen. Den rödgröna röran har gjort Slussen ombyggnade kostnaden ökade 6 miljarder dyrare. Den rödgröna röran klara inte ens driva SL trafik som fungera i Stockholm i 08 området. Sitter en 29 årig inkomptent kakistokrat och sparkar u MTR, och ta in värdelösa SJ istället.

Att bygga snabbjärnväg i Sverige år 2030 är samma patetiska drömmar som Stålverk 80. Det blir ett magplask.
Nu har ju varken SJ eller MTR något med byggnaden av järnvägar att göra, annat än att man antagligen har nån idiot från SJ som referens för tågtrafik med sig.

Men helt klart är det helt omöjligt för de politiker vi har haft att göra vettiga upphandlingar. Bara i Sthlm i år är det ju Lidingöbanan och Barkaby som är helt åt helvete.

De verkar också tro att innovation typ snabbtåg växer fram generiskt utan någon som helst uppoffring. De ska liksom bara magiskt infinna sig för att nu är vi i framtiden liksom.
Citera
2024-02-15, 13:57
  #21
Medlem
wwrs avatar
Citat:
För att snabbtåg ska löna sig överhuvudtaget - så krävs det en storstad a la 10 miljoner i varje nod.

Eftersom HELA Sverige är ca 11 miljoner så kommer det aldrig att bli lönsamt.
Det sägs vad som helst bara Sverige avvecklas. EU-rötan har drabbat vårt land.
Almeria har 200.000 invånare och Murcia 450.000

Och det tar 20 år att bygga kärnkraftverk och strömmen kommer att kosta ett par kronor kWh 🤣🤣🤣
__________________
Senast redigerad av wwr 2024-02-15 kl. 14:00.
Citera
2024-02-15, 14:11
  #22
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av wwr
Det sägs vad som helst bara Sverige avvecklas. EU-rötan har drabbat vårt land.
Almeria har 200.000 invånare och Murcia 450.000

Och det tar 20 år att bygga kärnkraftverk och strömmen kommer att kosta ett par kronor kWh 🤣🤣🤣
Om man bygger om Hamburg till en snabbtågs Nod - så skall de väl kunna skrapa ihop 10 miljoner..
Citera
2024-02-15, 14:51
  #23
Medlem
Gör som de styrande , skyll på integrationen och invandrarna
Citera
2024-02-15, 14:57
  #24
Medlem
Ja gör vi något för vårat eget land så är vi kommuniste
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in