Ursvik, Sundbyberg: Bygghiss har rasat, fem personer avlidna (2023-12-11)

Ja enligt Aftonbladet så var det det. Men än så länge verkar det vara lite obekräftade uppgifter.

Helt omöjligt är det ju inte.
Jag är inte hiss- eller byggnads-expert, men enligt mitt huvud så är det mest logiska att de var på väg ned.
Jag må ha fel här, men hissen kan vara konstruerad så att den "i nödfall" klarar av att köra sin egen vikt på en räls som inte är fastbultad i väggen. När man tidigare använde hissen så höll man sig nära dörren, så tyngdpunkten var i stort sett densamma.
Denna gång så var man 5 personer på väg ned när Nr.6 kommer med en skottkärra. De 5 väntar med att åka ned och kliver bak i hissen för att ge plats åt skottkärran.
Nr.6 och skottkärran kommer in, de 5 står närmare den yttre väggen och helt plötsligt så har tyngdpunkten flyttat sig för mycket. De antagligen både hör och känner att något är fel och börjar springa mot den öppna dörren. Nr.6 hinner precis kasta sig ut ur hissen när den släpper från väggen. Skottkärran glider mot de 5 och pressar dem mot väggen, och gör slarvsylta av dem 2 sekunder senare när de når marken.
25-åringen låg antagligen överst och var lättast att identifiera, men det tog endå tid att göra det eftersom hans anhöriga underrättades först under förmiddagen igår.
Sades tidigare i tråden att "åtminstånde två var Svenskar", vet inte om det är en trådsanning eller ej, men det är inte helt omöjligt att fler har identifierats och att deras anhöriga och nära sörjer istället för att springa till pressen.

Ett trapphus inuti finns säkert. Men kolla själv på bilden och säg var du tror att de via trappa kan komma upp på översta våningen.

Alla ställningar har en trappa tex.

Nån som vet vem 25-åringen från Sundsvall är?

Visst borde man kunna gjort nåt konstruktivt istället för att bara nämna det i text och på diverse kurser, tex som nämnt (1) nån sorts klickmekanism så det sitter fast åtminstone lite grand om man glömt, eller (2) att inte hissen KAN komma förbi upp om man inte satt i nån bult på rätt sätt just där. Fritt fylla på med bättre förslag. Alltså jag tycker detta känns väldigt lamt från Alimak. Hur många gånger har det hänt, eller nästan hänt?

Så kan det vara men det verkar ändå utifrån uppgiften att han "hann kasta sig av" att han märkte att hissen var på väg åt helvete!

Man kan tycka att skarvarna mellan sektionerna skulle ha längre instick men det skulle innebära att hissen/mastsektionerna skulle bli betydligt svårare att dimensionera. Du får flera förband, varav ett långt instick är ett, och många förband innebär att du inte har kontroll över kraftflödet i konstruktionen. Hur mycket tar det långa insticket av lasterna i horisontell led exempelvis? Då börjar det bli ett gungfly av gissningar och svårberäknade konstruktioner. Som konstruktionen ser ut nu så behöver du i princip bara tänka på vertikal trycklast mellan de olika hörnrören i mastsektionen. Det blir således betydligt enklare att hålla koll på vad som händer kraftmässigt i den totala mastkonstruktionen.

Det är också därför du aldrig ska blanda in flera olika förbandstyper i närheten av varandra. Först ett svetsförband och sedan för att "förstärka" svetsen också montera ett eller flera skruvförband i närheten. Du kommer då i ett mer eller mindre oklart gissningsläge om kraftflödet och kraftfördelningen mellan de olika förbanden och det är inte alls bra. Särskilt inte om du har utmattningskänsliga konstruktioner.

Djävulen gömmer sig som bekant i detaljerna.

Om man redan intygar saker som man inte kollat, skulle krav på bild verkligen göra skillnad? Personen skulle kunna använda gamla bilder, eller fotografera andra bultar.

Saken är att man ska följa de säkerhetsföreskrifter tillverkaren hänvisar till, väljer man att ändå slarva är det inte rimligt att tillverkaren för den sakens skull ska hållas ansvarig. Visst, man kan väl konstruera saker och ting så att risken minimeras men till vilken kostnad? Antar att hissmontörerna har en lön och utbildning för deras jobb samt även har egenkontroller att göra samt intyga att så har gjorts. Visst är det enkelt att göra fel men det är ju också något att ha i åtanke. Om det är som somliga påstår att bultar inte ens varit monterade så anser åtminstone jag även att det handlar om slarv och inget annat.
Typ som att bilister som tappar hjul inför varje sommar och vinter när dessa skiftats, det är väldigt sällan det handlar om annat än slarv från den som stått för monteringen. Inte sjutton anser gemene man att bilen inte ska gå att starta bara för att inte hjulbultarna är dragna med rätt moment?

Man kan såklart även skylla på stress osv men innebär det att man inte kan utföra sitt jobb säkert så finns det oftast ett skyddsombud man kan slå larm till. Inom vissa yrken är det dock kutym att bita ihop och göra sådant som inte är tillåtet hellre än att framstå som gnällig, extremt korkat enligt mig. Om det inte är uppenbart att regler är urbota korkade så ska dessa följas om man inte känner sig säker på sin sak. Slarvar man för att man känner sig säker ska man även vara beredd att ta ansvar om det skiter sig.

Nu har jag inte den blekaste vad som hänt och skyller därmed inte olyckan på någon innan det framkommit vad som hänt men som sagt, att konstruera om saker och ting för att helt undvika olyckor pga slarv går nog inte. Ansvar måste även tas av de som monterar i det här fallet en hiss. Om det gått till som vissa i tråden hävdar med säkerhet efter att ha sett bilder i media att tornet inte fästs ihop överhuvudtaget går det givetvis inte att beskylla Alimak för olyckan. Apropå att konstruera om saker och ting till fulländning kan i sig också innebära risker. Monteringen samt demontering måste ju gå att utföra någorlunda smidigt för att inte det momentet ska bli en risk.

Text ur manualen:


Alimaks VD är antingen okunnig om sina produkter, eller så hittar han på.

Jag tycker det är obegripligt att Alimak inte infört en fysisk spärr som gör det omöjligt att köra en hisskorg förbi en oskruvad skarv. Speciellt eftersom man tydligen är medveten om att det förekommit incidenter med den nuvarande konstruktionen.

Alimak kan ju inte lastas för detta,dom tillverkar ju hissen..ungefär som att lasta volvo för dödsolyckor i trafiken..det är säkerligen dom som höjt hissen som felet i detta fallet..men det ger undersökningarna förhoppningsvis svar på..rip