Ursvik, Sundbyberg: Bygghiss har rasat, fem personer avlidna (2023-12-11)

Jag tror att ABC bygghissar kommer få det svårt att hyra ut framöver, som andra sagt så ser det ut som inga skruvar har skruvats i masten, slarvigt och farligt fel. Har åkt hissar på byggen länge, men högst upp ger alltid adrenalin.

Tror även denna utredning kommer gå snabbt, då hissarna är extremt säkra, nån har tabbat sig med råge här, tror jag iaf.

Klargöra lite.

ID06 är INTE en godkänd ID handling för att identifiera en person eller att använda som "legitimation" på tex systemet. Den gäller endast för en enkel identifiering att man är behörig att vara på byggarbetsplatser som kräver en Personalliggare. Har man inte ID06 eller är instämplad på bygget så får man INTE vara innanför byggarbetsplatsen. Dock fuskas detta med något enormt. Tex vid kortare besök för framtida arbeten av företag eller tex besökare som äger fastigheten eller hyresgäster.

Dvs så krävs det att man kontaktar närstående för att bekräfta en identitet eller hittar tex körkort. Man måste ju även gå den vägen att samtliga ska bli kontaktade och är det utländsk arbetskraft så kan det ju ta tid för polis att komma i kontakt med anhöriga. Även att man verkligen är säker på att rätt person är rätt person på bårhuset. Att man inte aktivt går ut i media att det är x antal omkomna (ordet döda används brutalt fel. Man har omkommit i en olycka eller förolyckats. något media blir sämre och sämre med för varje år.)

Alla arbetsplatser krävs inte ID06 eller en "liggare". Jag kan inte exakt men det brukar vara om bygget överstiger en viss peng eller tid som det krävs. för annars skulle ju en badrumsrenovering hemma hos Svensson kräva detta vilket det i normalfallet inte behöves. Dock Stora bygger kräver det alltid.

Varje person som besöker ett bygge ska anmäla sig på kontoret. Få en introduktionskurs, Skrivas in med ID06. Skriva papper med anhöriga (dessa ska egentligen läggas i en igenslickat kuvert) Krav på det vanliga tex varselkläder, stålhätta. hjälm, glasögon, handskar och evt ingen Radio/ musik. Färg på Hjälmen följs extremt sällan vilket skapar förvirring för de som vet vad respektive färg betyder.
Det fuskas ENORMT med detta. Först i början / mitten av ett bygge brukar det följas men sen slinker mer och mer folk. Svenskar seriösa företag som mindre oseriösa och även utländska.
I början brukar det vara snurrgrindar på större byggen men det är INGA problem att ta en bil in på byggarbetsplatsen eller gå jämte när grindarna är öppna. På Många andra byggen så finns det inget fysiskt ställe som man ska "stämpla in på" utan det kan skötas via mobilen med in/ utloggning. Något som oftast glöms bort. Så det är väldigt sällan som personer på byggarbetsplatser är på plats fast liggaren säger det eller tvärtom.


Hissen är en av de mer kända på marknaden. En stabil hiss som använts i många år.
De finns i olika storlekar som tål att belastas med olika mycket. Alla Hissar har dock en överlast så de går INTE att köra iaf uppåt om de äv överlastade. Dock kan det gå att köra de neråt evt? Även så kan vissa hissar vara ganska mycket spel i. Det är inte omöjligt att kunna vicka hisskorgen så att hisskorgen svänger 50cm fram och tillbaka. Så det finns en hel del spel i vissa av dessa hissar. Ganska läskigt att åka men samtidigt så är det en vanesak. det skakar. lever och rycker till. Man bryr sig inte efter ett par vändor upp och ner.
Det är ganska vanligt att de behöver justeras eller att någon givare får knas. Jag har då aldrig varit på ett bygge där hissen inte har strulat.
Denna hissen verkar få belastas med 2500kg vilket är ca 2½ gipsbunt eller ca 20 personer lite tajt packat. Dvs Det är riktiga stadiga hissar. Säkerheten på vad de tål är långt över vad de är specade till. Denna hiss verkar få byggas i rätt förhållande till 400meter!

Det händer att marken sätter sig så ibland läggs det stora plåtar under för att stabilisera underlaget.
Även när fastigheten byggs så byggs ju hissen på i steg. ca 3m sektioner. Själva hissen har en "hissgrop" eller platta som är inhägnad så man kan inte stå under hissen när den åker uppåt.
Hissen bär sin egna vikt i tornet som byggs efterhand. tornet förankras i ställning och i fastigheten vanligtvis varannat-3-4de våningsplan lite beroende vad tillverkaren avser eller hur bekväm hissmontörerna är eller hur snålheten från byggherren är. Det "kostar" ju mer mer material och ilagningar så att säga.

Det är inte helt ovanligt att det blir sättningar så att en hiss behöver justeras eller att det har skett olyckor. att de har åkt ner någon meter okontrollerat har hänt och även ett par större olyckor / tillbud har ju skett de senaste 20 åren. Men med 5st omkomna hör inte till vanligheterna. Oftast handlar dödsfall inom byggbranschen om just fallolyckor eller avsaknaden av sele etc.

Hissarna går att kalla på från respektive våningsplan och inne i hisskorgen. Det går INTE att köra hissarna över spärren dvs kugga över. Grindarna som monteras på våningsplanen så går det INTE att lyfta grinden uppåt / åt sidan om hissen inte står på aktuellt våningsplan. Dock kan det ibland diffa en 20cm hit eller dit. Men då hissen även måste oftast höja sin grind och fälla ner gångbron eller vad de kallas. Först då när denna ligger snudd på plant så går grinden på aktuellt plan att öppna. Hissen går INTE att köra om några grindar är öppna.

Det kan vara så att hissen är påbyggd för att gå till det översta planet men att det inte är taget i bruk ännu. Infästningen på det våningsplanet kan vara svårt att få till då det inte helt enkelt finns något att fästa i då hissen går ca 3-4m över våningsplanet.
Så den saknade grinden som folk tittar efter kan vara så att hissen inte har gått till överst utan varit förberett för att göra det och skulle byggas på. Det kan även vara så att hissen har trillat ner delvis på ställningen och tagit med sig denna grinden i fallet neråt.
Troligen har sektionerna för tornet satts ihop 1 och 1 eller så har man från tidigare byggen delat de på 2-3 sektionsbitar för att minska montagetiden. Detta kanske man har missat att fästa en sektion.
Vilket även verkar se ut då det inte ser ut att vara några slitage där bultarna skulle suttit. Hissen har ju kvar 2? sektioner med sig ner. Hissen går ju 2-3 sektioner förbi det översta våningsplanet. Så det kan ju vara ett antal sektioner som inte är fastsatta med fastigheten.

Du som bevittnade händelsen, såg du den sjätte personen som hoppade? Var det en "siste man på" som hann gå upp på våningsplanet igen?

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/dwKXEq/en-person-lyckades-hoppa-ur-och-overleva-hissolyckan

Ja, det skulle ju vara om det var "siste man på" som i sista stund hann gå upp på våningsplanet igen?

Lutar ju åt fabrikationsfel, konstruktionsfel el. taskig montering.
Men inte en kotte har resonerat kring att det skulle kunna vara sabotage eller en terrorhandling.

Det verkar troligt att man har avbrutit arbetet mitt i och gått på rast eller något. Sedan har det glömts bort att det inte var klart. Jag tycker i alla fall att konstruktionen är undermålig. Har man satt på en ny sektion skall den inte bara kunna välta för att man inte har skruvat år bultarna. Det skall finnas någon låsmekanism och det skall inte gå att köra upp hissen till en sektion som inte är säkrad.
Det står ju till och med i manualen att denna typ av olyckor är vanlig men man lägger hela skulden på slarvig personal.

Vi får hålla tummarna att det är flera personer som kommer få sitt liv förstört nu efter detta. Uthängda, dömda till långa fängelsestraff och extrema böter. Hoppas familj och vänner tar avstånd från dessa och att de till slut tar saken i egna händer till de sälla jaktmarkerna.

Vi kan inte ha sådana här sjuka människor vandrades i vårt land som inte kan dra åt muttrarna.

Vad olika arbetsledare gör eller inte är omöjligt att diskutera. Är det ett krav är det bara att uppfylla. Annars är det inget krav.
I övrigt kan man alltid ha olika uppfattning av vilken nivå på utrustning som behövs.

Är det nån arbetsledare som säger att säkerhetsutrustning skiter vi i? Det har jag väldigt svårt att tro på.

Bild på toppen

https://imgur.com/a/E2ay8CH

Men krockar du med en bil utan bilbälte så spelar det ingen roll om det finns deformationszoner i bilen. Det fungerar likadant med en hiss. Och i det här fallet så slog hissen i marken med väggen först.

Det måste väl vara enklare att ha hårdare regler kring efterkontroll av tillfälliga hissar?

Börjar mer o mer tror att inte en enda skruv satt på plats vid olyckan. Kolla denna bild. Mastsegmentet ser ju helt intakt ut på väggsidan. Här syns också tydligt att segmentet var det första som slog i marken.

https://www.svtstatic.se/image-news/992/wide/0.68/0.49/55199a222d0000156c7e0d506a0806702c1913102d99540769 e295de4ecf2757

Den ser ju helt oskadd ut. Teorin med glömda bultar för mer stöd.