Trollhättan: Lastbil delvis genom räcket Stallbackabron över Göta Älv – föraren död (2023-11-07)

Tack för bilden. Där förstår de flesta magnituden av det som hänt.
Utom Trafikverket. Deras räckeshaveri tillåts fortsätta som om ingenting hänt.
Inte troligt att föraren överlevt detta.

Stallbackabron avstängd ett halvt dygn framåt. Mer..?
Tack vare branden måste bron besiktigas innan man får släppa på trafiken igen.

När det brann i motorvägsbron på E6 Heberg för snart 20 år sedan så var den avstängd ett år innan den var reparerad.
Ett år!


https://www.hn.se/nyheter/falkenberg/om-en-m%C3%A5nad-%C3%A4r-bron-klar-1.3634284

Visst, ett tankfordon med stygga kemikalier och en sjuhelvetes brand - jag tar upp det mest som exempel på hur Trafikverket gamblar med inte bara våra liv genom sin undermåliga räckesstandard, utan hela samhällets infrastruktur!
Det var ju just detta som inte fick hända, nu när Rv44/45 och Stallbackabron är omledningsväg efter vägraset i Stenungsund!

Sveriges infrastruktur vittrar sönder.
Skall vi gissa på betongbarriärer där skadan skedde och ett avstängt körfält på Stallbackabron minst året ut...?
Jippie...

Nu står det i Aftonbladet att Peter Adlersson presstalesperson på Region Väst berättar att en person är förd till sjukhus, en som var förare i en av personbilarna.

Alltså har inte chauffören hittats, eller räddats.

Det är svårt att bygga räcken som håller för en lastbil på 30-60 ton i 70km/h.
Olyckan på Stallbackabron beror inte på undermåliga räcken utan en kollision mellan lastbil och personbil. Min gissning är att personbilen kommit över på fel sida mittlinjen och krockat med lastbilen som i sin tur styrt vänster och in i räcket. Det är näst intill omöjligt att hålla emot då en personbil kör in i lastbilens vänstra framhjul.
På bilderna syns bara en krockad bil, en blå volvo med skador höger fram. Den bilen är troligtvis den andra bilen som lastbilen krockat med.
Stallbackabron är en mycket olycksdrabbad vägsträcka där hastigheten ofta är högre än tillåtna. Körfälten som är fyra till antalet är väldigt smala och det saknas mitträcke. Kanske dags att sätta upp mittbarriärer och endast ett körfält åt vart håll. Och ge fan i mobilen!

Man undrar verkligen hur det gått för lastbilschauffören.

Och hur länge bron kommer vara avstängd. Det är ju denna vägen som tung trafik hänvisas till efter E6-raset.

Dykarna som kallades till platsen har nu tvingats vända hem igen enligt Ttela då det är för riskabelt att dyka där nu.

Lastbilen hänger fortfarande ut över bron, det är nu en övervägande risk att den kan lossna och ramla ned i älven...

– Det kommer inte bli någon dykning, det är för riskabelt. Om lastbilen skulle rasa ner kan vi inte ha personer i vattnet...

– Nu väntar vi istället på en kranbil som ska kunna lyfta ned en korg för att säkra själva dragbilen och dra upp den på bron.

Från Aftonbladet. Det låter inte alls bra. Föraren av lastbilen verkar dom inte ha någon koll på. (Så troligtvis avliden.) Den som förts till sjukhus är någon förare av personbil.

Hytten tycks ha lossnat från dragbilen och hänger utanför bron under vägbanan. Man kan också se att dragbilens bakhjul är under trailern. Är det delar av räcket som håller kvar hytten utanför bron?

Kanske skulle 2+1 kunna vara ett alternativ, eftersom det är en ganska brant backe upp?

Nej tyvärr, det fetade funkar inte.

Stallbackabron är matarväg för dispensgods till både Wallhamn, Norge och även Göteborgs Hamn nu sedan Trafikverket byggde sönder Göta-genomfarten.

Stallbackabron stängs av helt för annan trafik mellan 5 och ibland upp till 15 ggr per dygn för att släppa över tung trafik som måste gå i vägbanemitt utan annan belastning på bron.

Och visst är det svårt att få räcken att hålla när man bygger efter en snart 50 år gammal standard - men släpper upp både totalvikter och hastigheter i omgångar utan att uppdatera räckena.
Jämför med räckesverken på Stora Bältbron eller Öresundsbron för den delen. Lättare fordon, bättre räcken.
Varför skall våra svenska broar ha så mycket sämre räcken? Räcken som i vissa fall inte ens förmår hålla kvar tomma fordon på brobanan?

Sveriges infrastruktur befinner sig i fritt fall.

Tänkte inte på det trots att jag själv har transporterat delar till mobilkranar över bron. Mobilkran modell större körs som du säger på vägbanemitt för att inte snedbelasta bron.

Trailern och lastbilens bakhjul är på vägbanan så nog har räckena förmått att hålla fordonet kvar på brobanan. Hytten har dock lossat från chassit och ramlat över räcket.

Det var inte länge sen en lastbil gick igenom räcket på en vägbro i Karlshamn.

https://www.flashback.org/t3563661

Lastbilen riskerar att ramla ner vid sidan om farleden där vattnet endast är 1,5 meter djupt. Om föraren tagit sig ur den brinnande hytten så hade denne ett fall på 30 meter ner i grunt vatten och således inte haft en rimlig chans att överleva. RIP!