Citat:
SOS flyger hem patienter på bår på reguljärflyg, men som du skriver det förutsätter ju att man är "frisk" nog.Är man i behov av IVA-vård blir det nog en PJ där man kan lasta ombord en mindre IVA-avdelning alt använda sig av ett fullt utrustat ambulansflyg.Borde ju också finnas rätt många svenskar ombord varav minst en borde känna till storyn och den här tråden.... Men väldigt bra om du kan åka och rapportera.
Det är flygkaptenens ansvar och intresse att övervaka att alla passagerare som går ombord är så pass friska att det inte ska finnas en uppenbar risk för akut försämring och nödlandning.
En patient i koma kan och får naturligtvis inte åka reguljärflyg.
Felicia måste, om hon ska åka med ett regulärflyg, vara vid fullt medvetande och klara att sitta upprätt i rullstol.
Hon ska inte nyligen varit medvetslös eller respiratorvårdad. Hon måste tåla tryckkabin, vara talbar, orka sätta sig på sätet med hjälp och spänna fast sig eller ligga på tre säten fastspänd.
Får inte spy eller bli förutsägbart svimfärdig, inte vara neddrogad. Ryggfrakturen måste vara stabil och hjärnsvullnaden måste gått ner.
Sannolikt behövs ett " cleared to fly" intyg från sjukhuset att visa upp för flygbolaget.
Annars är det sjuktransport med ambulansflyg som gäller.
Det är flygkaptenens ansvar och intresse att övervaka att alla passagerare som går ombord är så pass friska att det inte ska finnas en uppenbar risk för akut försämring och nödlandning.
En patient i koma kan och får naturligtvis inte åka reguljärflyg.
Felicia måste, om hon ska åka med ett regulärflyg, vara vid fullt medvetande och klara att sitta upprätt i rullstol.
Hon ska inte nyligen varit medvetslös eller respiratorvårdad. Hon måste tåla tryckkabin, vara talbar, orka sätta sig på sätet med hjälp och spänna fast sig eller ligga på tre säten fastspänd.
Får inte spy eller bli förutsägbart svimfärdig, inte vara neddrogad. Ryggfrakturen måste vara stabil och hjärnsvullnaden måste gått ner.
Sannolikt behövs ett " cleared to fly" intyg från sjukhuset att visa upp för flygbolaget.
Annars är det sjuktransport med ambulansflyg som gäller.
Innan covid flög jag till Sverige long distance i business class då hade vi en patient med oss ombord med en sjuksköterska. De hade byggt om en del i premium economy bakom oss dvs vikt ner 2-3 rader säten och placerat båren på det samt satt upp draperier runt om. Passade på att snoka när jag gick på toa. Patienten sov och hade dropp, inga maskiner.
Men som sagt, ett plan fullt av svenskar som flygit med en svårt skadad Felicia från Bangkok till Stockholm kommer ju ha en del att berätta en patient på bår går ju inte direkt att missa.
Citat:
Ja, det reser ju onekligen lite frågor.https://www.swedavia.se/arlanda/ankomster/#/2023-10-20/TG960
Och planet dom kommer med från Thailand är också ett vanlig reguljärflyg, vad skulle dom med 1,5 mille till?
Varför hela det här snacket om SOS international och ambulansflyg. Detta gjorde bara allt värre.
Och planet dom kommer med från Thailand är också ett vanlig reguljärflyg, vad skulle dom med 1,5 mille till?
Varför hela det här snacket om SOS international och ambulansflyg. Detta gjorde bara allt värre.
Det kan jag mycket väl tänka mig, gissar att alla flygbolag agerar på samma sätt.
