2023-06-28, 18:31
  #4993
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Herr-Skarprattare
Man börjar ju undra vem som besiktigar de som besiktigar besiktningsbolagen? Hur djupt ska man behöva gå egentligen?
Varför undrar du? Det är ju certifierade organ av Swedac. Det är ju allmänt känt.

Vilka tror du godkänner de företag som besiktar bilar? Just det, swedac.

https://www.swedac.se/om-swedac/detta-gor-swedac/
Citera
2023-06-28, 18:32
  #4994
Medlem
Jordgubbes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Herr-Skarprattare
Man börjar ju undra vem som besiktigar de som besiktigar besiktningsbolagen? Hur djupt ska man behöva gå egentligen?
Swedac's hemsida läser jag "Vid sin sida har generaldirektören ett insynsråd som ska uppfylla kravet på demokratisk insyn och medborgerligt inflytande" ... så i förlängningen du.
Citera
2023-06-28, 18:34
  #4995
Avslutad
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Två oberoende system är så klart bättre. Men då ska de inte ha samma infästning nånstans. Annars har det common fail point.
Eller tänker du typ 4-punkt modell bil?

Fast bälte lagrat bakom axeln som dras ner och låser i tex puckeln kombinerat med bygel som låses efteråt känns relativt enkelt, funktionssättet, snabbt och funktionellt. Men det är ju upp till konstruktören att beräkna felsannolikhet och ev konsekvens.

Redundans, heter det när man tar bort en del, och fortfarande får samma resultat. Hängslen och livrem.
Citera
2023-06-28, 18:38
  #4996
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Varför undrar du? Det är ju certifierade organ av Swedac. Det är ju allmänt känt.

Vilka tror du godkänner de företag som besiktar bilar? Just det, swedac.

https://www.swedac.se/om-swedac/detta-gor-swedac/

Sen är ju frågan vad man gör på en besiktning. Tittar lite på status och underhåll ?

Sätter 1000 :- på att man inte plockar ner allt och röntgar svetsfogar.... materialutmattning
Citera
2023-06-28, 18:39
  #4997
Avslutad
Tosselilla hade igår sin stora bergochdalbana stängd och man såg tekniker gå igenom allt under hela dagen, undrar om de inte är där under flera dagar. Så beter sig ett ansvarsfullt företag!
Citera
2023-06-28, 18:42
  #4998
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Mr-Zen
Sen är ju frågan vad man gör på en besiktning. Tittar lite på status och underhåll ?

Sätter 1000 :- på att man inte plockar ner allt och röntgar svetsfogar.... materialutmattning
Har du kollat polisens kravdokument?

Finns nog även underhållsplan från tillverkaren baserat på beräkningar, analyser och erfarenhet från liknande installationer.
Citera
2023-06-28, 18:42
  #4999
Medlem
Sunimods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Det är solklart vad det ska innehålla. Finns kravdokument länkat tidigare.
Det är ett godkänt organ som utfört kontrollen. Finns ingen gräns så länge de årliga och fördjupade kontrollerna var 5 år är godkända.
Finns det en maxgräns så är det från konstruktören.
Vet du hur många tåg de använde aktuella dagen?
Även intressant om tåget i olyckan tillhörde de godkända.

Och godkända organ kan göra fel.
Citera
2023-06-28, 18:43
  #5000
Medlem
Verkar vara fullständigt kaos på Skara Sommarland. I juli 2022 så blev en anställd pååkt av en åkattraktion och skadades mycket allvarligt. Skara Sommarland var tvungen att böta 400 000 kr efter olyckan.
Väldigt vältajmat för Park&Resort Scandinavia AB. Denna företagsbot på 400 000 kr för säkerhetsbrister kom 21 juni. 4 dagar senare händer en ännu allvarligare olycka pga säkerhetsbrister..

https://sverigesradio.se/artikel/efter-allvarliga-olyckan-sa-ska-skara-sommarland-bli-sakrare

Ny VD kom i början av 2022, efter den olycklige VD:n Janne Nilsson. Bara några månader senare kom nästa svåra olycka…

https://www.skaraborgslanstidning.se/2023-06-21/det-senaste-aret-har-varit-valdigt-tufft-for-henne

Skara Sommarland..och hur Park&Resort Scandinavia AB tänker..”Pengarna måste komma in. Vi stänger inte Skara Sommarland..utan bara åkattraktionerna ( vilket är rätt)..så får vi våra pengar” Ingen tanke på besökarna utan bara på intäkterna..så att syskonen Tidstrand skall få sina miljoner varje år. Bedrövlig kundkontakt.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/camillas-missnoje-med-skara-sommarland-besvikna-och-ledsna-barn
__________________
Senast redigerad av TenBagger69 2023-06-28 kl. 19:06.
Citera
2023-06-28, 18:44
  #5001
Medlem
Sunimods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zilog-80
Varför anger det ena protokollet "tåg" och det andra "vagnar"?
Felstavning?
PS, om det gäller "tåg" så är väl något ändrat/reparerat i Maj på B och E eftersom de genomgår ännu en besiktning..
Bra iakttagelse. Ja då borde alla 3 varit föremål för reparation.
Undrar vad det var de hade problem med?
Men sådant kommer nog haveriutredarna fram till.
Citera
2023-06-28, 18:46
  #5002
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Volvoellersaab
Har du kollat polisens kravdokument?

Finns nog även underhållsplan från tillverkaren baserat på beräkningar, analyser och erfarenhet från liknande installationer.

Polisens kravdokument ? vad är det ?

Ja intressant att se underhållsplanen
Citera
2023-06-28, 18:48
  #5003
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sunimod
Vet du hur många tåg de använde aktuella dagen?
Även intressant om tåget i olyckan tillhörde de godkända.

Och godkända organ kan göra fel.
Vet inte.

Har svårt att se att icke godkända skulle användas.

Vi får se vad havkom presenterar i sin utredning.

Klart de kan göra fel, men det är trots allt ägarnas ansvar. Upptäcker de nåt fel ska de åtgärda det.
Sannolikheten att besiktningsföretaget ska göra fel är trots allt väldigt låg. De har inget att vinna på att göra fel medvetet.
Citera
2023-06-28, 18:51
  #5004
Medlem
zilog-80s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Sunimod
Bra iakttagelse. Ja då borde alla 3 varit föremål för reparation.
Undrar vad det var de hade problem med?
Men sådant kommer nog haveriutredarna fram till.

Nja.. D kan ju ha varit besiktat ändå eftersom det var ett krav för att sätta det i "trafik".

I början av säsongen kan de ju ha använt 2 tåg bara, men ville sätta in 3 inför högsäsong.

Klart är att 2 tåg har genomgått en besiktning 10 månader innan det var nödvändigt. Kanske för att vara på den säkra sidan, eller för att nåt har reparerats/ändrats.

Skulle tro det senare alternativet eftersom man då lika gärna hade kunnat besiktiga alla 5 tåg redan i April..
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in