Turistubåt på väg mot Titanic försvunnen (2023-06-19) Vrakdelar funna, inga överlevande (2023-06-22)

Juan Brown Blancolirio som är känd för sina flygolycksanalyser har gjort en om olyckan
https://www.youtube.com/watch?v=CfsBNAR5HTA

kommentarerna brukar också vara intressanta
"The carbon fiber design had its roots in a Steve Fossett plan for the DeepFlight Challenger a submarine which flew more like a plane, instead of using ballast it would descend by using forward motion and hydroplanes to generate the opposite of lift. He worked with a California company Hawkes Ocean Technologies who worked on the design, but it was planned for only one descent because of concerns over degradation with each descent. OceanGate took the carbon fiber concept and went to the same manufacturer Spencer Composites to build their pressure vessel.
The DeepFlight Challenger was weeks away from Steve running the first tests when he crashed in the Sierras."

Man kan ju svarva ur ett stort gjutgods

Nu med all info om vattentryck och att ubåten imploderade fick det mig att fundera lite på alla människor som drunknade i Titanic.

Detsamma måste ha hänt med dom? Var det alltså tusentals människor som typ exploderade på vägen ner i djupet då?

Troligen blev deras kroppar fyllda med vatten på vägen ner som därmed höll samma tryck på insidan och hindrade implosion. Samma sak med fartyget. Det fylldes med vatten på vägen ner. Skillnad när man sitter i en ubåt med luft och mycket lägre tryck på insidan än utsidan. Man lyckades aldrig hitta en bråkdel av kropparna. 1496 dog men tror det var runt 300 man samlade ihop. Många drev iväg med strömmarna. Ligger kvar skor där nere men dess ägare har för länge sen försvunnit.

10 kbm Titanium kanske låg utanför deras budget ;-)

O rätt rejält svarvarbete dessutom

Robotsvarvar o robotfräsar kan tom göra en ihålig sfär , dyrt men mqn kan sälja överblivet svarvspån sen

Banta? Den har ju vikter för att ens sjunka och den volymen flyter ju även om den skulle vara flera ton tyngre.

Försök till kalkyl av crush depth för en stål variant av cylindern med bibehållna mått. Vikten hade dessutom blivit väldigt hög på cylindern. 1.68*pi*2.54*1.25*100*8 = ca 10 ton ( ytan på cylindern * längden* tjocklek* densitet stål )



The formula for the collapsing pressure of the cylindrical vessel is:

P = (t/R){σy/[1 + (4σy/E)(R/t)^2]}

where P is the collapsing pressure (psi), t is the thickness of the hull (inches), R is the radius (inches), σy is the yield strength of the steel (psi), E is the modulus of elasticity (psi).

In this case, R = 30”, σy = 53,700psi (for AISI 1018 steel), E = 29,700,000psi, P = 303.573psi (at 700 ft depth), but for a safety factor of 1.5, we use P = 1.5(303.573) = 455.36psi, so the equation is:

455.36 = (t/30){53,700/[1 + (4x53,700/29,700,000)(900/t^2)}

455.36 = (t/30){53,700/(1 + 6.51/t^2)

Solving by iteration (spreadsheet) produces t = 1.274”

So the thickness of the hull must be 1.274” to provide a safety factor of 1.5 at a depth of 700 ft.

Very interesting and challenging question!

P = (5/66)(53.700/(1+(4*53.700/29700000)(66/5)^2)

P = 0.076 (53.700/(1+0.007*13.2^2))

P = 0.076 (53.700/2.22)

P = 1838 PSI = 126 bar

Crush depth steel version of "Titan" 1280 meter

Kan ju bara hålla med om att det hade varit betydligt bättre med Titanium ;-) Om nu det hade varit möjligt tillverka ur ett gjutet stycke så ännu bättre.

Undrar jag också.

Nej. Det är inte samma sak överhuvudtaget. En implosion är en sjuhelvetes smäll. Tänk en vägg av vatten och trasigt hölje som smäller ihop med ljudets hastighet och stackars människor i mitten.

Och jämför med att långsamt utsättas för ett ökande tryck. Som en kokt groda ungefär, fast med tryck istället för temperatur. Då hinner vattnet tränga in överallt utan att det sker med en jävla smäll.

Låter orimligt. Volymen av kolfibern är ca 2.5*1.68*3.14*0.125 ca 1.7 kbm. Så snarare ca 2.5 ton än 250 kg....

Att 25% av vikten är cylindern verkar mycket mer rimlig fördelning av vikt.