Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Stackars barn, helt livrädda.

Kan inte sluta tänka på att hon kanske hade barn. Och att barnen var för små för att få åka med i berg- och dalbanan. Och att barnen kanske stod nedanför och såg hur mamma slungades ut ur vagnen hon satt i och föll mot sin död.

Hur kompenserar man barn för att en nöjespark har tagit livet av deras mamma? "Se här, ungar, här har ni gratis åkpass både för i år och nästa år, och när ni blivit lite större kan ni åka berg- och dalbana så mycket ni vill!"

Hoppas kvinnan inte hade barn!

Hur mycket mer tid hade det tagit att kontrollera det du tycker man bör kontrollera?

Denna typ av banor är sektionerad och bara ett tåg kör på banan samtidigt. Det finns stöd för fyra tåg, ett ute på banan, ett som klättrar på starthissen, en där av/påstigning sker och en efter inbromsning. Alla fyra tågen får plats på av/påstigning och ut till första bromsen. I detta fall var det nog bara ett tåg på hissen som fick evakueras via trappan.

VDn gråter nog i sin splitternya Porsche taycan just nu och försöker sig på en damage control. Släppte av min unge där för nån månad sen och såg VDn. Vilken slisk faktor på denne alltså 🤮

För att dom inte med klarhet kan säga vad orsaken är innan undersökningen av olyckan är klar.

Gröna Lunds Vd var nyligen på Nyhetsmorgon och pratade

Fast istället för en totalrenovering så kanske de ökade underhållet för att slippa stillestånd och kostnad för en renovering.
När vi inte har fakta så kan vi heller ej ta några slutsatser.

Sannolikt gör man, som med alla andra maskiner, en daglig översyn innan användning. Man kollar så att väsentliga delar inte är uppenbart trasiga, att säkerhetsanordningarna är hela och fungerande och så vidare. Finns inget som säger att detta upptäcker till exempel utmattning i material. Har man tur och är extremt noggrann (vilket sommarjobbare såklart alltid är) kanske man kan se begynnande sprickbildning.

Om maskinen konstruerats på ett vettigt sätt bör alla lastbärande delar vara byggda för att hamna under utmattningsgränsen. Man bör även planerat för vad som händer om till exempel en av rullarna går sönder och minimerat risken för passagerarna vid såna tillfällen.

Delar som rullar och kanske till och med infästningar för rullarna torde bytas relativt ofta. När man gör byten av dessa väsentliga delar, bör man även dokumentera skicket, gärna med röntgen för att kunna förutse underhållsbehovet framgent. Kallas för tillståndsbaserat underhåll och sparar generell pengar, mot förebyggande underhåll.

Sen finns det såklart dom som inte göra underhåll alls. "Det finns inget så dyrt billigt underhåll", brukar man säga. Om detta var underhållsfel så vart det otroligt dyrköpt.

Vad yrar du om här egentligen? Kvinnor borde inte åka berg och dalbana eftersom de inte gymmar lika mycket som män??
Jag hoppas att du inser själv hur fullständigt idiotiskt det låter.

Ett fall från 10 meter blir inte lättare att överleva om man är "rippad"

Vem är kvinnan som dog?