Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2023-06-25, 17:06
  #4873
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av qwerty-66
Verkar vara dåligt reglerat med sån verksamhet. Dags för myndigheterna att styra upp?

"Canadian, US safety regulators to probe fatal loss of Titan sub
Safety investigation likely to be complicated by poor regulation of deep-sea exploration."

Svårt att reglera sånt mitt ute i havet, kanske internationellt vatten. Vem ska kontrollera mitt ute i atlanten. Annars får man låta det fortgå och se det som darwins award, vill man riskera sitt liv ska man väl få göra det
Citera
2023-06-25, 19:17
  #4874
Medlem
MissDecibellas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av dansquelcas
Håller med om att det han gjorde var mord och att de skulle ha gått med på det frivilligt, tvivlar jag på om de hade vetat att ubåten kunde ha varit en dödsfälla. Men de amerikanska myndigheterna bär det yttersta ansvaret.

Fast nu skrev dom ju högst troligt på papper innan dom gick ombord där det klart stod att resan innebar en risk och att det t.o.m. kunde innebära död.

Citat:
One of the waivers, signed by a person who planned to go on an OceanGate expedition, required passengers to acknowledge risks involved with the trip on the Titan vessel and any support vessels. The waiver, which was reviewed by The Associated Press, said that passengers could experience physical injury, disability, emotional trauma and death while on board the Titan.

https://abcnews.go.com/amp/US/wireSt...gedy-100345985
Citera
2023-06-25, 19:52
  #4875
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MissDecibella
Fast nu skrev dom ju högst troligt på papper innan dom gick ombord där det klart stod att resan innebar en risk och att det t.o.m. kunde innebära död.



https://abcnews.go.com/amp/US/wireSt...gedy-100345985

Kul att se en (1) försvarare i tråden för Stockton. Han ger tummen upp i graven...

Stockton påstod det var säkrare än att åka i en helikopter

Då googlar vi hur säkert det är:

"How safe are helicopters? The short answer is that riding in a helicopter is far less safe than flying on a commercial airline or taking an Amtrak train, but significantly safer than riding in a car or truck."
Citera
2023-06-25, 19:52
  #4876
Medlem
Merwinnas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av M18A1-Claymore
Hörde skrovet knaka? Jovisst att ni kanske aldrig varit i en ubåt men skroven knakar och har sig så friskt hela tiden att man måste konstruera militära ubåtar så att ljudet minskas.
Så frågan är om det knakade eller lät ovanligt mot vad det normalt gör i ett tryckskrov?
Får väl hoppas de hittar några bitar av skrovet så att de kan analysera detta.

Ja, det gör ju det när skrovet är av metall, som är det vanliga och normala. Det ger en varning, när man börjar närma sig djupgränsen för farkosten. Men om skrovet är helt oeftergivligt, så hörs det ingenting förrän det redan börjat spricka upp. Och då är det ju trasigt, då är det för sent.
__________________
Senast redigerad av Merwinna 2023-06-25 kl. 19:58.
Citera
2023-06-25, 19:58
  #4877
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av berenpxx
Eller det utbröt ett vilt slagsmål och någon drog kniv och råkade stöta in den i skrovet med full kraft .

Vi kan simulera den tanken genom att du hugger en morakniv igenom ett skruvstäd och sen berättar hur det gick.
Citera
2023-06-25, 20:02
  #4878
Medlem
Nu lär det bli svårt att sälja undervattensresor med de andra kolfiberfarkosterna Ocean Gate har, ”bara” 500 m är det rejält tryck.
Citera
2023-06-25, 20:13
  #4879
Medlem
qwerty-66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av M18A1-Claymore
Jo, menade bara att även hans väldigt genomtänkta skapelse hade problem.
Sen hade ju inte business med sådana här resor funnits om inte det fanns rika dumma människor som är villiga att betala trots riskerna.

Om man gör business med passagerare bör man ha försäkring o då måste ju nån bedömning göras av oberoende experter eller att nåt regelverk följs.
Citera
2023-06-25, 20:16
  #4880
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Merwinna
Ja, det gör ju det när skrovet är av metall, som är det vanliga och normala. Det ger en varning, när man börjar närma sig djupgränsen för farkosten. Men om skrovet är helt oeftergivligt, så hörs det ingenting förrän det redan börjat spricka upp. Och då är det ju trasigt, då är det för sent.

Nu kan jag bara svara för "vanlig" ubåt och där låter skrovet konstant på grund av tryck och värmeväxlingar. Finns en passagerare som var nere med Titan innan incidenten där extrema ljud rapporterades. Så visst lät skrovet även i Titan även om det kanske inte är normalt för denna typ.
Citera
2023-06-25, 20:16
  #4881
Medlem
Alonens avatar
Många, långa inlägg i tråden… (känns som om några tom vill försvara Stockton…)

Naturligtvis skulle Stockton Crush certifierat lilla Titan. (Måhända kunde katastrofen undvikits?)

En ”second opinion” av någon/några andra med kompetens är ju alltid Guld värd - om man är villig att ta till sig.

Det finns väl ett tiotal ubåtar, batysfärer erc runt världen som pallar samma tryck å djup som lilla Titan tidigare fixat.

Alla de andra är certifierade - utom just Titan.

Bygg ditt eget ocertifierade och hembyggda skrälle och åk ner var fan du vill själv - fine. - Men blanda inte in ngn annan i dina förehavanden.

När du tar fram biljettången och vill dra in inte ont anande passagerare i den hemmabyggda skorven för att titta på resterna av Titanic - IRL - som sjönk 1912, för ca 2,5 mille per skalle/tur, då tycker jag man är ute på tunn is.

Vi vet alla hur det slutade… BANG‼️
Citera
2023-06-25, 20:17
  #4882
Medlem
qwerty-66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av JulietteHas
Svårt att reglera sånt mitt ute i havet, kanske internationellt vatten. Vem ska kontrollera mitt ute i atlanten. Annars får man låta det fortgå och se det som darwins award, vill man riskera sitt liv ska man väl få göra det

Företaget är registrerat nånstans så det landet kan ju ställa krav på verksamheten. De utgick troligen från en hamn i Canada vilket kanske också spelar roll.

Tror inte att du är helt rättslös i ett flygplan över Atlanten heller.
Citera
2023-06-25, 20:17
  #4883
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av qwerty-66
Om man gör business med passagerare bör man ha försäkring o då måste ju nån bedömning göras av oberoende experter eller att nåt regelverk följs.

Problemet är väl att detta görs på internationellt vatten.
Citera
2023-06-25, 20:21
  #4884
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av qwerty-66
Företaget är registrerat nånstans så det landet kan ju ställa krav på verksamheten. De utgick troligen från en hamn i Canada vilket kanske också spelar roll.

Tror inte att du är helt rättslös i ett flygplan över Atlanten heller.

Men hur ska du kontrollera? I hamnen kan han säga att han bara ska dyka ner 100 meter med den. Finns inga resurser att hålla koll på hela atlanten.

Dessutom ser jag ingen mening i att hindra dessa människor
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in