Berg- och dalbana har spårat ur på Gröna Lund - en död, flera skadade (2023-06-25)

Jag tror på henne för så många säger samma sak om just jetline.

Och jag känner flertalet - varav en är professor på Chalmers - och alla besöker och åker utan några invändningar även Lisebergsbanan.

Korrosion isåfall.

Jo ho du - jag såg allt ett ben med fot sitta fast i rälsen ..

Det jag spontant tänker på är om värmen som hållit i sig ett tag nu på något sätt påverkat bultar/spåret/mekanismerna? Det vill säga att felet inte nödvändigtvis ligger hos de som drev berg- och dalbanan för dagen utan att det är en kombination av konstruktion/värmepåverkan? Blir väl indirekt ett konstruktionsfel i så fall antar jag.

Sedan tycker jag man borde stresstesta liknande attraktioner oftare, speciellt de man har kvar från 80- och 90-talet.

Såg dina söner hela förloppet alltså?
Kan du inte beskriva det för Flashback i såna fall, så slipper vi gissningslekar.

Vart kan man se presskonferensen?

Den som åker Jet Line och känner till olyckan ska ha spöstraff. Då är man inte ämnad att leva.

Så med andra ord exakt det jag sa.

Girighet blev tösens död, jakten på pengar har prioriterats framför 'onödigt slösande' på underhåll man ändå inte ser.

- Så resonerar de, ägarna till Parks & Resorts Scandinavia AB. Vi såg samma sak i Furuvik när man passade på att skjuta schimpanser som vore det safari i Afrika. Och nu, en bristfälligt underhållen attraktion - rena dödsfällan enligt tekniker - som trots flera varningssignaler i närtid ändå inte stoppades för en grundlig översyn.

Här är alla girigbukarna som solidariskt bär ansvaret för tjejens död och de skadades trauman:

https://www.allabolag.se/5566962493/befattningar

7 personer sitter i styrelsen för bolaget som omsätter 1,6 miljarder per år med en generös marginal.

Det finns dokumenterat (nåja, youtube videos) att säkerthetsbyglarna på Jetline varit opålitiliga i mer än 5 år.

Sannolikt har krafterna och vikten av passagerarna när vagnen tappade hjulbogey och hoppar till, fått bygeln att lossna och några av passagerarna har slungats ut och fallit handlöst en sådär 10 meter till marken

Naiviteten lyser igenom i ditt inlägg, det finns oändliga exempel där företag tystar sin personal för att rädda sig själva från åtal/stämningsansökningar. Arbetsledare och mekaniker får alltid order uppifrån när det handlar om större summor pengar som måste läggas ned på underhåll. De får inte bestämma själva när och hur saker skall underhållas eller vilka resurser som skall läggas på det. Inget ovanligt i verkstadsmiljö att kontorsnissarna skjuter upp underhåll för att det måste "produceras", kvittar hur mycket verkstadsmekanikerna varnar kontorsnissarna för de vet alltid bäst och sedan går allt åt helvete.