Turistubåt på väg mot Titanic försvunnen (2023-06-19) Vrakdelar funna, inga överlevande (2023-06-22)

Varför skulle det vara ett problem? Förstår du hur marginellt kostsam den här räddningsaktionen är jämfört med alla lata, feta och fattiga som måste ”räddas” av samhället för att de pundar/dricker, begår brott, äter sig feta eller inte orkar jobba?!

Nä visserligen inte men det är public service också ju. Fattar inte på vilket sätt det här är så viktigt för skattebetalarna om man nu bara ska se till Sverige. Och det är inte viktigt för övriga världen heller. Det är verkligen helskumt hur det kan få så stor uppmärksamhet.

De är redan döda. Farkosten var hemmasnickrad av ägaren, med klister istället för skruvar, och för tunna väggar och för tunt glas (som klarar max 1300m).

Efter ett par resor ner till 4000m så har hela skrovet imploderat pga friktionen och slitaget mellan carbon fiber chassit och titaniumporten, som enbart var limmad och komprimerade i olika hastigheter och därmed slet av limmet.

Carbon komprimerar mer än metall och klistret har definitivt slitits av, så att hela skrovet öppnades. Exakt som när man öppnar Pringles. Men 4000 meter under havet.

De dog iaf snabbt, eftersom tyngden av vatten är 1 ton per kubikmeter. Men i havet är allt tryck 3-dimensionellt. På 4000 meters djup är vattentrycket 388.1 atmosfär, vilket motsvarar 400 kilos tryck per kvadratcentimeter på deras kroppar från alla riktningar samtidigt, dvs varje kvadratcentimeter trycks inåt med 400 kilos tryck från alla riktningar samtidigt.

Trycket där nere är så stort att inte ens DNA och proteiner i cellerna kan formas som vanligt. Alla fiskar där nere har specialanpassad DNA som klarar att formas trots trycket. Fascinerande:

https://schmidtocean.org/cruise-log-post/life-under-pressure-100-elephants-on-your-head/

Trycket gör att alla tomma utrymmen (luftfyllda hål) i kroppen direkt ger vika.

Deras trumhinnor sprängs. Deras bröstkorg krossas och revbenen splittras och de kvävs omedelbart. Ögonen sprängs eftersom alla luftfyllda utrymmen knycklas ihop. Deras inälvor glider upp i hålrummet när revbenen krossas. Samtidigt fylls kroppen med vatten vilket sedan balanserar ut trycket, så att man är medveten medan man kvävs och lider i stor smärta av alla interna blödningar.

Det är dessutom kolsvart där nere, och vattnet är iskallt. Men du har ändå inga ögon kvar och du har annat att tänka på i de sista ögonblicken.

Det var smärtsamt i snitt en minut innan de dog av att bli potatismos. Din hjärna lever ett tag medan processen pågår, så man uppfattar definitivt processen.

Från och med att syretillförsel stoppas så är man vaken i mellan 0.5-3 minuter innan man svimmar. Efter 1 minut börjar hjärnan ta skada.

Fram tills att du svimmat så känner du allt detta. I bästa fall har de slått i huvudet på vägen ut och svimmat så de slapp uppleva komprimeringen och kvävningen.

Fiskarna fick iallafall mat och resenärerna fick den ultimata Titanic Experience.

PS: Ni kan läsa på väldigt mycket av en Ubåtsexpert från USAs militär som jobbat med det i 30 år:

https://youtu.be/4dka29FSZac

Risken är att inte ens flytvästar flyter upp från det djupet, de komprimeras av trycket och blir kvar där nere. "Plasten" är sannolikt GRP och den flyter inte. Vattenflaskor flyter på ytan om det är luft i dem. men de sjunker om de är fulla med vatten. På 3800 meters djup trycks de ihop och luften i dem blir så lite att de sannolikt inte heller flyter upp.

Det behövs en flytförmåga som kan motstå trycket på 3800m djup för att flyta upp, och det gäller nog väldigt få saker på och i den ubåten. Därtill så kommer det att ha spridits över mycket stora ytor när det stigit 4km upp till ytan, och är bara småbitar, så det är inget som någon har lagt märke till, om det finns något.

Livets hårda skola..? Ibland känner man bara på sig saker, om man har lite sunt förnuft. Man förstår vad som är vettigt och rimligt. Kolla även in vilka material andra ubåtars tryckskov är gjorda av. Så gott som alla är gjorda av metall. (Sedan kan det finnas förskönande, formade fasader av andra material utanpå.) ALLA konstruktörer kan inte ha fel. Och dessutom sitter vi ju nu med facit i hand nu avseende Titan...

Högre tryck än farkosten var dimensionerad för... är nog närmare sanningen
Hur många färder hade båtskrället gjort? Inget material drabbas av utmattningsbrott efter ett litet antal dykningar.

Men tro vad du vill

Ja och de är namngivna flera gånger i tråden. Britten heter Hamish Harding, pakistanierna heter Dawood i efternamn, dykaren från Frankrike heter Jean-Henri nånting.

Nej absolut inte men eftersom han har bakgrund som konstruktör av marina farkoster så tror jag på han mer än någon CNC operatör här i tråden som gått industriprogrammet.


Nej men han sa däremot att konstruktionen i övrigt var hyffsaf och att det med största sannolikhet är just fönstret som var boven i dramat.




Kan hända har inte måtten i huvudet men det var en svag punkt enligt min källa

Läste nånstans att på 3000 meters djup är det som att få 4000 ton slungat mot sig vid en implosion.

Jag vet att de redan är döda. Men Titan har faktiskt klarat sig ned till Titanic tidigare. Så något oförutsett har hänt. Vad gick fel denna gång jämfört med tidigare?