Privatleasing och milersättning

Tjena. Jag har kliat mig i huvudet ett tag nu och behöver hjälp någon med ett par geniknölar mer än mig.

Jag får 28 kr av min arbetsgivare för varje mil, och får betalt hemifrån dessutom. Bara den ersättningen är nog att täcka finansieringen av leasingen i sig. Jag åker 4000 mil tor till jobbet varje år.

Jag kollar på att leasa en elbil. Det är som är intressant är extramilen, alltså dom milen som man åker efter avtalet antal mil är uppnådd. Det har bilhandlaren sagt är en avgift på 10 kr milen. Jag får 28 kr milen från arbetsgivaren så redan där går man ju med vinst.

Tjänar man mer på att leasa ett lägre belopp per månad, och också få längre antal mil att "förbruka" men att man övertraserar avtalet och gå över på extramilen med vilja?
Eller är det bättre välja dyrare avtalet där fler mil ingår?


Har lite prisuppgifter:
36 mån 9000 mil:
8400 kr/mån
blir typ 33 kr milen

36 mån 4500 mil:
7339 kr/mån
blir typ 58 kr milen

Nyttjar man bilen för nöjesresor så ser man ju att det är billigare med avtalet med mer mil, men iomed att extramilen är såpass billigt egentligen så ja... det är det som fukkar med mig. vad blir bäst liksom? Känns som jag missar något.

Jag skulle hålla mig borta från privatleasing, har så många jag känner som fått problem när de lämnar tillbaka bilen. Den skall i princip vara i samma skick som när du hämtade den. Har du haft hund i, ja då blir det 10-30k avdrag osv.

Köp en bil istället

Gjorde en uträkning som borde stämma? Tog ner det på månadsnivå istället. Utgick från att jag åkte 500 mil den här månaden vilket är 14 000 kr i ersättning.

4000mil/året
8400/mån
333 mil per månad
Saknas 166 mil = 166*10 per mil = 1660 kr
Totalt denna månaden= 8400 + 1660 = 10 060 kr
Minus ersättning 14 000
=
3 940 i vinst




3000mil/året
8400/mån
250 mil
Saknas 250 mil = 250*10 per mil = 2500 kr
Totalt denna månaden = 8400 + 2500 = 10 900 kr
Minus ersättning 14 000
=
3100 kr vinst




1500mil/året
7399/mån
125 mil
Saknas 375 mil = 125*10 per mil = 3750 kr
Totalt denna månaden = 7399 + 3750= 11 149
Minus ersättning 14 000
=
2851 kr vinst

Om det kostar samma att få 4000 mil som 3000 mil, så är det väl inte så mycket att fundera på?

Tänk också på att om du kör övermil måste du också ev serva bilen en extra gång för egen kostnad.

Även däckskostnad tillkommer, och ev självrisker vid återlämnandet

Den skall vara i skick som motsvarar det miltalet. Om ts leasar på ett avtal som medger 9000 mil, så ska bilen vara i ett skick som motsvarar den körsträckan, rätt sällan bilar ser ut som nya då.

Men du har en poäng i att vara vaksam, vissa märken är tydligen helt sinnessjuka i sina bedömningar.

Vi hade en Toyota, det var inga problem alls trots stenskott, lite små repor, ett mindre dörruppslag (det hade jag iof polerat bort själv så det knappt syntes), ett märke i rutan samt lite allmänt slitage på insidan (barnfamilj, så svårt att undvika)
6000 mil hade vi då på avtalet.

Angående köpa så med tanke på alla övermil han planerar som bara kostar 10 kr, så är det inte alls säkert det bär sig att köpa, men det får man ju räkna på nyorus, värdeminskning, ev räntor osv.

3000 mil för 8400 ger 28 kr per mil, men om han kör 1000 mil till för 10 kr milen, blir milkostnaden 23,50, och det kan vara svårt att slå med ett nybilsköp.

I månadsexemlena ovan räknas det dock på 500 mil i månaden, dvs 6000 mil per år, så det är lite olika siffror i beräkningarna

Tjena. Tack för input. Siffrorna ovan är egentligen bara för att testa teorierna. Låt oss säga att jag "råkar" åka 500 mil på en månad. Hur blir utkomman då? Verkligheten är att jag kommer ha 4000 mil på 14 månader till kostnad på 8400 kr/mån.

Milen är beräknad på hela leasingperioden, så hur de fördelas har ingen betydelse.

Brukar det inte vara extra klausuler för extramilen på avtal med väldigt många mil? Har för mig att jag har sett det på avtal med 6000 mil och uppåt. Du har en kostnad för rimliga extramil och sen utöver det blir det ännu högre.

Leasinggivaren måste ha täckning för att de får en bil som visserligen bara är tre år gammal men har gått riktigt långt för åldern och den lite udda positionen på begagnatmarknaden den bilen upptar. Även om en privatleasingkund inte tänker på det så har leasingbolaget ett restvärde de behöver se till.