Snorkallt i bilen om fötterna på vintern - tips på hålla fötterna vid liv?

Har du kört en 740/940? På dom finns det bara varmt till bastu på värmespaken. https://www1.garaget.org/gallery/images/183/182654/182654-baab6e5b9e73a479094cfd2e319747a7.jpg

-20 och svettas med t-shirt. Gamla bensinare klår valfri modern diesel även med valfri dieselvärmare alla dagar.

Nej, det har de inte för du har inte kört och testat ”de flesta moderna bilar” vad gäller fotvärmen.

Generellt sett har moderna bilar mycket bättre värme och värmesystem än äldre bilar, även med Dieselmotorer då dessa på moderna bilar oftast har smarta tilläggsvärmare för att kompensera för den högre verkningsgraden i dieselmotorer som gör att de har mindre spillvärme och tar längre tid på sig att nå driftstemeratur.

Det är 2005 som jag skrev. Vad menar du att jag ska byta, hela värmepaketet? Hurdå?

Skrev fel med värmepaketet, ändrade men det var för sent. Det är själva elementet som vattnet går i som sitter i värmepaketet som du ska byta. Man tar ut det på vänster sidan av värmepaketet, under ratten.

Det du skrev tidigare att du får lite värme när fläkten står på lägsta läget och att värmen försvinner när du gasar på med fläkten är typiskt för när det är dålig cirkulation i elementet. Hjälper som sagt inte att spola på v70n utan måste bytas.

Har svårt att tro att det på en så pass modern bil som V70 finns problem med värmepaketet. Volvo har dessutom alltid haft rejält dimensionerade värmepaket, när jag ägde min första bil, en Opel Rekord C så klarade den ca -10 grader, sen gick det aldrig att få riktigt varmt i bilen. En Amazon eller 142:a däremot kunde man sitta i med T-shirt om det var -20. Sen upptäckte jag varför: värmepaketet på Volvon var exakt dubbelt så stort (tjockt) som i Opeln.

Nä, undersök inkommande luft och hur den tar sig till värmepaketet. Där ligger nog problemet. Har man tillgång till Volvos diagnostikprogram så kan man också styra och testa varje spjäll för sig (om dom är elektriskt styrda).

Glömde jag kanske nämna att jag jobbat som tekniker på Volvo snart de senaste 20 åren? Speciellt årsmodell 05 av v70n hade problem med dålig cirkulation i elementet. Anser du fortfarande att det inte är möjligt?

OK, javisst kan det vara möjligt men det låter ändå lite osannolikt. Kan ju vara ett fabrikationsfel med en hel batch dåliga värmeelement. Borde inte Volvo ha gjort en större och mera omfattande insats om nu detta är ett stort och vanligt problem?

Varför är det osannolikt anser du? Du kan inte jämnföra elementet på en Amazon eller 142 mot en v70.

Jag jobbar inte åt Volvo, utan på en återförsäljare, så varför dom inte gjorde något åt saken då kan jag inte svara på. Det jag vet av erfarenhet är att problemet kan uppstå speciellt på 05.

Hej, jag har en V70 som värmer ganska dåligt, speciellt om fötterna. Det kommer bara ljummen och kall luft. Har haft den inne på diverse verkstäder under hösten och bytt och betalat för all världens skit men problemet kvarstår. Har även spolat rent i kylarsystemet själv och meckat å hållt på men ingenting hjälper och nu är vintern här.

Så efter en körning klarar kroppen sig bra i den ljumna luften pga sätesvärmen o vinterjackan. Det som däremot gör så in i helvete ont är fötterna, det känns som att jag har köldskador a la Antarktis expedition när jag är ute i 20 minuter och kör i -10, fast jag inte fryser i resten av kroppen. Jag har provat att ha 3 st tjocka sockor utan skor på mig på en gång, det hjälpte ingenting. Fötterna är som isbitar då jag slår på farthållaren mest och aldrig rör fötterna då det är en ganska enformig motorvägssträcka jag kör. Jag har även provat med 1 par sockor i skor, det var värre för skorna blev kalla som in i helvete. Jag har ingen möjlighet att koppla in motorvärmare heller fast jag har en, det kan jag bara göra på jobbet.

Så finns det någon smart jolle som har tips på hur man kan hålla fötterna varma i en kall bil? Jag är desperat och funderar seriöst på att göra upp en lägereld i bilen nästa gång jag ska till jobbet så jävla kallt är det om fötterna