Citat:
Fel. Det är viktigare för miljön, bilen, slitaget, batterierna och bränslekonomin att motorn värms upp före kupén. Ryggen värmer man primärt med stolsvärmaren och den börjar värma direkt. Har motorvärmaren fått göra sitt jobb så tar det bara några minuter innan det kommer ljummen luft och sedan varm sådan, är motorn helt iskall tar det betydligt längre tid och är det riktigt smällkallt tar det en bra stund.
Det finns säkrade uttag som bara klarar 6A och då blir det knepigt att köra båda värmarna men det är relativt sällsynt, dom flesta har 10A och då brukar det inte vara nåt problem men man kanske inte kan ställa kupévärmaren på 2000W.
Har ägt några bilar som kommit söderifrån och som haft, vad man har trott: motorvärmare då det sitter ett sånt uttag i fronden. Sen blir man överraskad när man inser att kabeln endast går till ett eluttag avsett för en kupévärmare, motorvärmare saknas helt! Hur fan tänkte dom där?
Citat:
Kanske tänkte som jag, som har dålig erfarenhet av läckande motorvärmare - både slang- och blockdito - och därför på min nyinköpta Honda endast nöjde mig med kupévärmaruttag.Fel. Det är viktigare för miljön, bilen, slitaget, batterierna och bränslekonomin att motorn värms upp före kupén. Ryggen värmer man primärt med stolsvärmaren och den börjar värma direkt. Har motorvärmaren fått göra sitt jobb så tar det bara några minuter innan det kommer ljummen luft och sedan varm sådan, är motorn helt iskall tar det betydligt längre tid och är det riktigt smällkallt tar det en bra stund.
Det finns säkrade uttag som bara klarar 6A och då blir det knepigt att köra båda värmarna men det är relativt sällsynt, dom flesta har 10A och då brukar det inte vara nåt problem men man kanske inte kan ställa kupévärmaren på 2000W.
Har ägt några bilar som kommit söderifrån och som haft, vad man har trott: motorvärmare då det sitter ett sånt uttag i fronden. Sen blir man överraskad när man inser att kabeln endast går till ett eluttag avsett för en kupévärmare, motorvärmare saknas helt! Hur fan tänkte dom där?
Det finns säkrade uttag som bara klarar 6A och då blir det knepigt att köra båda värmarna men det är relativt sällsynt, dom flesta har 10A och då brukar det inte vara nåt problem men man kanske inte kan ställa kupévärmaren på 2000W.
Har ägt några bilar som kommit söderifrån och som haft, vad man har trott: motorvärmare då det sitter ett sånt uttag i fronden. Sen blir man överraskad när man inser att kabeln endast går till ett eluttag avsett för en kupévärmare, motorvärmare saknas helt! Hur fan tänkte dom där?
Citat:
Jag bor i landets bättre ände och frågan om motorvärmare eller ej är här en icke-fråga. Motorvärmare monteras dag ett i nya bilar. Period. En begagnad bil utan motorvärmare betraktas med skepsis och står helt enkelt lägre i kurs. Vet mer än ett bilköp där säljaren dragit sig ur pga detta. Gäller då äldre och billiga bilar, på en nyare kan det finnas incitament att bekosta en eftermontering.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera