Lars Vilks död, olycka eller mord?

Den där ambulansen väger en bra bit över 5 ton och har klassisk amerikansk 60-tals konstruktion, rambyggd med stel bakaxel och bladfjädrar,
Betydligt högre tyngdpunkt och större överhäng än en modern RR.

Att de lyckades hålla sig på vägen i en sådan så är förvånande.

Eller så har batterierna i tpms sensorerna gett sig.
Vilket normalt bilen larmar för vid uppstart.

Säkert - jag bara svarade eftersom du undrade om exempel på ambulanser. Svenska ambulanser finns i alla möjliga varianter (även stora Chevroletfossiler) och de som bygger på Volvo är ju avsevärt lättare än en RR så de är knappast jämförbara heller. Men kanske Mercedes och VW- ambulanserna, fullutrustade, kliver upp emot 4 ton?

TPMS hade väl inte gjort någon nytta i detta fallet där något plötsligt akut tycks ha hänt.
Jag har tpms på sommarhjulen men inte på vinterhjulen.

Det som diskuterats här i tråden är väl dessutom om det skulle bildats övertryck - och det är jag långt ifrån säker på att TPMS rapporterar – i alla fall inte om alla 4 däck får högre tryck av värmen. Dock finner jag själva scenariot (att däck skulle exploderat av övertryck orsakat av värme) extremt långsökt.

Trycket höjs av värme. Det ör korrekt. Bilens system kompenserar för detta så att den inte varnar t ex om trycket blir lågt när man kallstartar en bil i -20. Trycket inne i däcket ökar sedan när bilen rullar av friktionsvärmen och systemet i bilen kompenserar för detta. Givetvis ökar temperaturen och därmed trycket något vid högre hastigheter. Men aldrig så mycket att det kan närma sig explosionsrisk.
Vid 30 grader inne i däcket så kanske trycket ökat max 0,5 kg mot ett nollgradigt däck.

Trycket måste väl upp i typ 10kg för att det ska bli explosionsrisk för ett modernt oskadat däck.
Det är fysiskt omöjligt att trycket kan öka så mycket enbart av hög hastighet.

När det gäller varningsnivåerna i RRs system så har jag ingen aning. Men det vore jättekonstigt om de inte varnade BÅDE för höga och låga värden när man nu har sensorer.

Men det finns såklart risker att något är fel här ändå. Som t ex sensorer som antingen inte är monterade, eller visar felaktiga värden. Eller felaktiga däck med för lågt load index eller eller att man inte konfigurerat om systemet om man bytt däckdimension (systemet i bilen behöver rätt dimension för att räkna rätt på sensorns signal)

Att jag tjatar om load index beror på att jag själv har klantat mig och satt på fel däck på en tung bil och korden sprack helt enkelt i en däckexplosion på motorväg just trots att däcken var ganska nya. Enkelt att reda ut själva punkan men rejält pinsamt att inse att man varit så klantig. Men jag var relativt ung då och polisens tekniker ska rimligen vara noga med sådant.

Jo jag fattade det. Det var absolut ingen kritik. Bara en slags reflektion att det var starkt gjort att hålla en sådan instabil pråm på vägen vid en framhjulspunka.
Sen ska man vara snäll och säga att rambygge, stel bakaxel och bladfjädrar funderade redan på 1900-talets början.
Och när det gäller att klara tung last t ex så är det en tillförlitlig konstruktion. Inte konstigt att dagens lastbilar fortfarande har det.
Men för plötsliga händelser i hög fart är det närmast livsfarligt.

Jo de ambulanser som är baserade på "bussar" i Sverige som VW och Merca väger säkert en hel del.
Jag hittar inga olyckor i Sverige annat än några få unde rutryckning. Men det som det klagades mest på i artikeln var att ambulansen inte hade reservdäck. Inga kommentarer att det skulle ha varit farligt trots hög fart.

Gick ju ladda ner mp3 filen.

/J

Volvo-ambulansen XC90 väger 3,1 ton och får lasta 700 kg. I praktiken bör den alltså väga ca 3,8 ton. XC70 väger något mindre.

Synd att man inte har tillgång till Strada.. Om någon här har det så kan de kanske kolla upp det?

Mycket snack om däck här... Håller det för otroligt att en bil avsedd för personskydd skulle utrustas med för bilen felaktig däckstyp. Dessutom var väl bilen nyss genomgången/servad? Jag kan ha fel, men har svårt att tro att det finns så många andra bilar som de är mer noggranna med.

Ja det är nog i alla fall näst intill omöjligt att ett däck i de här klasserna skulle orsaka smällen som hörs på ljudfilen, och vad de än hade för däck så fanns ju en säkerhetsring monterad innanför.