Lars Vilks död, olycka eller mord?

Kanske dom uppmärksammade nån uppe på bron och fick eld i röven?

Ja, så är det säkert, men det vore intressant att veta mer exakt vad som händer när t ex en ambulans får punktering i hög hastighet. De väger ungefär lika mycket och jag antar att de har liknande däck.

Här har du två amerikanska ambulanser inom kort tid - ingen aning om ambulansernas vikt och däck dock: https://www.google.se/amp/s/amp.newsleader.com/amp/4070399002

Suddenly, he heard a loud bang. The ambulance jerked to the left.

Driver Aaron Bryant wrestled back control of the wheel, forcing the ambulance back into the right lane. He maneuvered the rig safely onto the shoulder of the interstate, finally coming to a halt.

….

Less than two weeks later, a similar accident happened:

“the left front steer tire on the ambulance blew apart” without warning while an ambulance from the rescue squad out of Riverheads Volunteer Fire Department was en route to the hospital, according to a memo from Bryant.

Any front tire blowout on the highway can be incredibly difficult to steer through. Even a rear blowout can lead to a dangerous wreck.

"In a front tire blowout, you will feel the force more in the vehicle’s steering," according to the National Highway Traffic Safety Administration.

I USA sker för övrigt cirka 6,500 olyckor med ambulanser varje år, och den vanligaste orsaken är att man helt enkelt kört för fort, mekaniska fel kommer först på 8:e plats.

https://www.arnolditkin.com/blog/motor-vehicle-accidents/statistics-on-emergency-vehicle-accidents-in-the/

Kör man i 160 + i en 4.5 ton tung bil i längre sträckor så värms däcken upp rätt kraftigt.
Överhettas*– ett däck som överhettas gör att trycket inuti däcket ökar, går det till en farlig nivå så riskerar däcket att explodera. Scenariot är vanligt bland riktigt dåliga*lastbilsdäck.

Intressant iakttagelse! Borde inte däck på tunga fordon avsedda att kunna färdas i hög hastighet ha någon form av säkerhetsventil, för att undvika explosion?

Nu är det dock ingen som vet om varken fart eller hur lång sträcka det hållits hög fart.
Borde jag vara orolig som legat i 150 Uppsala-Gävle i en två tons A8?

Jag tycker att det är lite konstigt att det brann så intensivt och så länge. Ägaren till åkeriet sa i en tidningsintevju att lastbilens draganordning var en enda svart smält klump. Lastbilen var lastad med rockwool som inte brinner och Range Rovern var klädd med kevlar som inte brinner.
Måste varit något mer än bränslet som brann och blev en sån hetta som smälter härdat stål.

Intressant.

Eftersom klippet var upplagt på wetransfer som automatiskt raderar alla filer efter en vecka…

Nä.

Dock finns det nu Ingenting som talar för att denna pansarvagn (=som Vilks fraktades i) denna dag kördes i typ 160+ kmt långa sträckor!! Eller har någon observerat det,?

Jag tror, att vagnen kördes i 120-130 ner från Sthlm, med korta "taktiska rusher" i typ 160!!
Varma däck ?? --- blahäää!

Vet ej för RR men en av mina bilar har larm via tpms sensorerna för tryck och värme. Så, värme borde de sett eller fått larm kring. Brukar vara ett akustiskt larm när det blir varmt eller trycket försvinner. På en RR Känns det som en säkerhetsdetalj.

Det verkar vara fler som är kvar i 60-talet här. Och/eller inte riktigt har erfarenhet av att äga och köra tunga snabba bilar.

Ja det är ju standard med tpms på RR naturligtvis.
Däcken är klassade för antingen Y = 300 km/h eller som lägst W = 270 km/h (verkar finnas båda på Eagle F1 SUV) och då kan de köra långa sträckor i de hastigheterna. På autobahn är ju 250 inget ovanligt långa sträckor med tunga SUVar.
160-170 är en walk in the park.

Load index känns lite knepigare. För de däcken som standard jag hittat på nätet ska väl palla ungefär 4,2 ton i 270-300 km/h. (Dock finns däcket med index för upp till 4,5 ton i en annan dimension på nätet så det är rimligt att tro att RR körde med det högre indexet) det är oklart för mig hur RRs runflatsystem påverkar däckets egenskaper. Men det borde ju inte försämra. Då tappar man ju vitsen.

Risken man kan se i detta är om någon inom polisen har monterat däck med fel load index på bilen och/eller inte monterat tpms sensorerna vid däckbyte.