Lars Vilks död, olycka eller mord?

Tung beskjutning från AK4 klarar en handgranat, dock inte en rpg
Tyvärr är det sällan man har 3 fordon i ett personskyddsteam team rekbil som åker före och en vipbil eskorterad av just eskortfordon. Eskort var ett följefordon i målad polisbil som jag förstått vilket tyder på att endast de som är utbildade satt i vip fordonet. Ja en tragisk olycka mest troligt om det är pga. fordonshaveri eller förarmisstag kommer tiden visa.
Jag tror man redan vet men man vill av hänsyn till familjen vänta med negativ info gentemot föraren.

Jäkligt skickligt att detonera den exakt så att vinkeln blev rätt och samtidigt som det kom en långtradare i mötande trafik. Hade det varit med i Mission Impossible 4 så hade man skrattat och skakat på huvudet.

Däckspåren visar klart och tydligt att bilen bredsladdade. Någon frontalkrock är det inte tal om. Titta på teleobjektivbilderna så ser du två kraftiga däckspår och två svaga. De kraftiga är från höger fram och höger bak.

Däcken är punkteringssäkra med inbyggd plastring från fabrik. Själva däcken går tydligen bra att använda standarddäck.


Det där är spekulationer som uppstått i tråden - enligt polisen själva (dagen efter olyckan) rör det sig om max 1 minut efter, inte för att jag skulle ta det för en helt garanterad uppgift heller men det är nog bra att ta dessa påståenden om avstånd med en rejäl nypa salt..


Nja, det är en fabriksfärdig bil som endast byggdes med en specifik motor/motorstyrka och alla elektroniska system anpassade till just den konfigurationen. (det är själva USP’n - att den inte är ombyggd i efterhand, utan byggs på linan med standardbilar och är lika genomtänkt som standardbilarna i alla delar).

Det är det civila vittnet som sa att följebilen dök upp efter ca 4 minuter..

Det är det civila vittnet som sa att följebilen dök upp efter ca 4 minuter..

Kanske att dessa fråhgeställningar redan har tagits upp, men håll till godo i alla fall:



Däcken vet vi inte mycket om, det kan vara någon slags standarddäck eller förstärkta sådana. Jag har mycket svårt att tänka mig att man skulle spara på däcken, när bilen ändå är så pass dyr. Det finns olika sätt att göra dem punkteringssäkra, bland annat en slags plasthästsko som sätts inne i fälgen, men den gör däcken svårbalanserade.
Det skrivs att följebilen skulle varit 4 minuter efter, alltså 240 sekunder, eller 6000 meter om följebilen höll 90 km/tim. 6 km är mycket det och då hade de ju tappat överblicken, eller hur ?
Och det låter ju udda, det kanske fanns fler följebilar som låg närmare ? Men Polisen vill inte lämna ut de uppgifterna, kan jag tänka mig.

Räknade på G-krafterna och får ganska precis 127 G (= 1247 M/s² ) vid tvärstopp från 180 km/tim (50 m/sek), med en defomationszon på 1 meter. Inbromsningen tar då 40 millisekunder. Döden måste alltså ha varit ögonblicklig. Vid 127 G hjälper inte säkerhetsbälten eller krockkuddar. Det är mer än dubbelt vad man tål, beroende på hur lång tid inbromsningen tar. Möjligen att om kupén varit helt fylld med vatten och frigolitkulor och alla hade haft dykardräkt av kraftigt skumgummi på sig att det skulle kunna ha hjälpt.

En raketuppskjutning med tex NASA ger bara futtiga 3 G typiskt.

Det är också mycket möjligt att den aktuella bilen inte motsvarar standardbeskrivningen på dessa bilar, de specialbeställs allihopa utifrån specifikationerna och då kan det ha ingått en starkare motor mm.

Den häftiga branden kan ha berott på att den bilen ju har bränsleinsprutning, dessa bilar har nästan alltid en pump bak i inne i bensintanken, och den kan har fortsatt att gå även efter smällen. Och alltså pumpat fram bränsle till den totalkvaddade motorn ?

Om de dödade hade sot i lungorna så tyder det på de kunde andas medans det brann. Men så kraftigt krockvåld tål ju ingen, så det vore helt orimligt.

Attentatsteorien ger jag inte mycket för, avståndet Stocksund, Danderyd - Malmö är 617 km. Är det då inte en helt orimlig sträcka att reka om det inte fanns 600 utkommenderade khat-tuggande somalier på varje km vägsträcka ?
Och som har 500 meter fri sikt åt bägge hållen ?

Det verkar helt orimligt, att bara chansa så där. Vet ej ens om vilka vägavsnitt som har tillräckligt bra sikt och skydd av terrängen.
Inte omöjligt att ingen visste om transporten ändå, och då hade de fått ligga och vänta i flera dygn kanske.
Rimligare att attacken skulle skett så snart de lämnat Stockholmsområdet.
Ingen idé att vänta nästan 5 timmar ?

Hur som så har ju islamisterna förut visat stor förslagenhet och en hel del tålamod i tidigare dåd.

Spärrade attentatsmännen vägen helt, och inväntade rätt tillfälle ? Sköt mot vindrutan och föraren försökte då vända med att köra över mittsträngen ?

Isåfall så kände dessa nog till att följebilen var långt efter ?
Jag tror dock att det fanns fler följebilar i och för sig.

Precis som många andra transporter av VIP-personer så har man ofta använt sig av flera VIP-bilar.
Men bara en av dem där VIP-personen transporterades i.
Och tex Iraks diktator Saddam Hussein höll sig visst med dubbelgångare, men man vet inte hur många.
Åtminstone en blev identifierad, eller ja han tillkännagav sig själv.

Kan du inte hålla dig i tråden om gangstalking med de där fantasierna? Den verkliga världen är dessvärre inte imponerad.