Citat:
Ursprungligen postat av
Agens56
Ja de får säkert fram jättemånga tillfredsställande dämmokjatiska svar under den jätteöppna dämmokjatiska oberoende utredningen. Precis som med Palmemordet och Estonia.
Eller kanske inte?
Citat:
Ursprungligen postat av
DrLECTER
Vi har haft lite dålig erfarenhet av olika händelser som de Du nämner.
i detta fallet får man utgå i från en trafikolycka, ev en förare av polisens skyddfordon som
felade och råkade på någpt sätt ta sig över i motsvarnade fält och krockar front i front med
lastbilen.
Det är ju Lars Wilks som person som drar i väg med alla de teorier om vad som skulle kunna ligga bkaom.
Sedan den här kritiken många har av polisen kan man förbise. Det som kan konstateras är att det
finns en misstro mot polismyndigheten men som det brukar vara - de som vet minst vet alltid bäst
i sådana här sammahang.
Estonia var en otroligt hemsk olycka, men allt tyder på att det var en olycka. Det var storm på Östersjön den natten och bogvisiret var dåligt. Och Palme sköts ihjäl. Vi vet inte av vem, men han sköts ihjäl.
Men Lars Vilks död var en trafikolycka helt enkelt? Ingenting annat?
Hur många andra starkt dödshotade skyddspersoner har dött i en våldsam trafikolycka när bilen de färdades i, och som kördes av livvakter, brakade igenom en mittvajer som i normala fall inte ska gå att forcera, så att bilen hamnade på andra körbanan och frontalkolliderade med en lastbil och exploderade i ett eldhav?
För att polisen ska kunna övertyga mig om att det var en ren olycka krävs följande:
1) Polisen måste kunna visa att grundorsaken till olyckan var en däckexplosion eller något annat fel på bilen.
2) Polisen måste kunna förklara varför däckexplosionen skedde. Livvaktsbilarna ska vad jag förstår ha förstärkta däck.
3) Polisen måste kunna förklara varför de som servar livvaktsbilarna inte kunde se att däcket var försvagat, och varför de inte kunde förhindra däckexplosionen.
4) Polisen måste tydligt rekonstruera alla detaljer i bilens rörelser vid olyckstillfället och förklara hur den kunde komma över vajerräcket.
5) Polisen måste redogöra för vilken hastighet livvaktsbilen höll och tydligt redogöra för huruvida hastigheten var normal för en livvaktsbil.
6) Polisen måste i detalj beskriva hur bilens hastighet påverkade olyckan.
7) Polisen måste utesluta ett avsiktligt handhavandefel av föraren eller av den andre livvakten i framsätet.
8) Polisen måste utesluta en attack utifrån.