Citat:
Ursprungligen postat av
Snauzzer
Dom sa också på pressträffen aty liv vakterna har speciell förarutbildning.
I den utbildningen måste völ ingå att hantera en simpel punktering under färd.
Sönderskjutna däck är väl en av dom största riskerna med en skyddsbil.
Nej, det ingår inte att öva på att hantera punktering. Det är teori där man får information om att om däcken blir sönderskjutna, så finns möjlighet att köra vidare för att undvika hot. Man kan inte köra i 160 med trasiga däck.
Citat:
Ursprungligen postat av
staticage
Däcken är punkteringsäkrade,det finns ett innerhjul som tar över vid explosion.Så en punktering på en sån bil märks inte.Det var en armerad bil dom åkte i och jag är rätt säker att det var näst högsta klassen på säkerhet.Armerad 360,klarar sprängningar.
Nja, det finns på vissa modeller en inre kärna av nylon eller plast som ska hantera bilens vikt så att man kan köra vidare från exempelvis rödljus om däcken skjuts sönder. Det är inte frid och fröjd att köra vidare i hög hastighet. Vissa säkerhetsdäck har en maxhastighet på 180km/h och flera säkerhetsbilar är elektroniskt begränsade till det. Det är främst för att man kortvarigt ska kunna fly från hot. Kör man långa sträckor i 160km/h så ligger man på gränsen till vad allt klarar av. Bilarna är gjorda för att klara av beskjutning, bomber och attentat. Inte "racing" på motorväg långa sträckor. Men bilarna är mycket tysta. Man hör inte om folk utanför står och skriker. Ösregn hörs knappt mot rutan. Motorljudet är väldigt dämpat pga pansarplåt, kevlar osv. Det gör (tyvärr) att farten inte upplevs. Och sitter man i en bepansrad bil, så kan det ge illusionen av att man är odödlig. Men pga att deformationszoner på flera ställen är ersatta med stenhård pansarplåt (för att hantera bomber), så blir effekten att krockvåldet blir extremt om man krockar med något hårt. Några modeller saknar också krockkudde/gardin eftersom man istället prioriterat förstärkta A- B- C-stolpar. Rätt tänkt för att skydda mot attentat. Men fel om man kör i 160 och krockar. Tyngdpunkten ligger helt annorlunda. Bilarna är knepiga att hantera i höga hastigheter. Utbildningen omfattar (om jag minns rätt) bara något enstaka övningsmoment i 130 som mest. Vill man garantera att komma fram oskadd så ska man inte köra snabbare än 80 (gäller egentligen alla bilar). Men jag har full förståelse för att man vill komma hem snabbt och att man känner sig odödlig i den bilen, så man gasar på. Förarmisstag gissar jag. Lätt hänt. Och vissa risker är paradoxalt nog större i en säkerhetsbil.